中国汽车新闻网为保护生态环境，提高资源综合利用效率，工信部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》（以下简称今年 6 月为《管理要求》）。
《管理要求》自2019年1月1日实施以来，汽车有害物质及可回收性（ELV）管控取得了显著成效。
行业中有害物质的使用已大幅减少。
年均铅使用量（不含电池）较年减少率有所减少。
达到47%，累计减铅量约吨；行业可重复使用率和可回收率（RRR）水平快速提升，全年车型中有95.8%的车型可重复使用率超过85%，可回收率超过95%。
。
此外，在《管理要求》的带动下，一些自主企业不断提升报废汽车管控水平，获得欧盟RRR体系认证，并实现批量出口欧盟等汽车行业发达国家或地区，稳步提升国际竞争力。
我国汽车产品的竞争力。
为使业界充分了解报废汽车管理的进展和动态，引导汽车行业绿色发展，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）在指导下工业和信息化部节能与综合利用司研究编写《汽车有害物质和可回收利用率行业白皮书（）》（以下简称《ELV管理白皮书》），并于2019年6月20日在杭州正式发布。
《ELV管理白皮书》编译以严谨、科学的思维，内容涵盖报废管理流程审核、企业申报车型报废达标情况、我国报废控制情况及与国际水平的比较、报废管理实施的有效性、有害物质使用的减少和先进替代技术、年度报废管理体系优化工作计划等行业热点话题；同时，年度弱电一致性验证结果首次以白皮书形式向社会公开。
《ELV管理白皮书》作为中国汽车中心推出的首份弱电领域年度报告，为政府部门、科研机构、行业协会、汽车制造商等相关单位了解弱电汽车发展现状创造了有效的途径和工具行业。
下一步，中汽中心将建立年度白皮书发布机制，定期发布我国弱电管理进展、未来管控趋势、优秀实践案例分享等内容，助力推动我国弱电绿色高质量发展。
汽车行业。
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