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长城瞄准新能源,依靠成熟技术“后来居上”

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网 新能源已从过去的“潮流”逐渐成为“大势所趋”。

对于自主品牌来说,新能源既是机遇,也是挑战。

这时,公司的技术实力能否满足高层管理人员的所有要求就变得至关重要。

正如狄更斯所说:“这是最好的时代,也是最坏的时代。

”纵观目前长城汽车的自主品牌阵营,比亚迪、北汽、江淮可以看作是最早进军新能源领域的先行者。

新人追赶旧人。

最近一段时间,自主品牌在新能源领域动作最大,最快的就是长城汽车。

7月10日,长城汽车与宝马正式签署合资协议,共同开发新能源汽车。

8月20日,长城汽车正式推出自主新能源汽车品牌——欧拉。

新能源是长城汽车的重要组成部分。

从在中国定位豪华品牌的WEY上市,到哈弗车型的不断升级,再到世界杯与C罗的广告代言合作,可以看出长城汽车一直在追求品牌提升。

近年来通过各种方法,无论是在产品层面还是营销层面。

发展。

通过与豪华品牌宝马签署合资协议,共同开发新能源汽车,长城汽车可以凭借宝马对国际市场的深刻理解、成熟的体系和丰富的经验,进一步提升其在国内乃至国际的品牌调性。

对于想要打开国际化大门的长城来说,这是重要的一步。

长城宝马签订合资合同。

从长城汽车在欧拉品牌发布会上对新能源车型的规划来看,长城汽车将采用纯电动、混合动力和氢燃料三种动力路线,包括四个车型平台。

欧拉的推出在品牌层面有两个非常重要的意义。

欧拉品牌的发布,意味着长城汽车继拥有哈弗、WEY之后,正式拥有独立新能源品牌。

顺应时代大势,开发新能源产品是任何自主品牌乃至合资品牌的首要任务。

欧拉的推出,使长城汽车完成了从燃油汽车到新能源汽车的体系建设,进一步满足未来更加多元化消费者的需求,也将使长城汽车在未来汽车行业拥有更强的话语权。

其次,欧拉是基于城镇化和智能化应用场景的细分品牌。

强调以新能源产品为载体,依托互联网、大数据、人工智能等领先技术,打造多元化出行平台,链接出行领域全价值链的业务发展方向,与出行领域无缝对接。

汽车产业“新四化”即“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”的未来趋势。

欧拉品牌商业设计长城拥有成熟的研发技术。

以长城宝马合资公司为例。

宝马不仅看重长城汽车成功的本土运营能力和品牌价值,也非常看重长城汽车在技术研发方面的实力。

否则,这次合作很难称得上是一次从研发、设计到生产、营销的全方位、深入的合作。

据悉,2018年与宝马签署保密协议后,长城与宝马就研发能力和资源、生产能力、最终产品质量表现等进行了多维度的沟通和评估。

长城瞄准新能源,依靠成熟技术“后来居上”

宝马团队回顾了长城汽车目前取得的成就以及长城汽车的产品质量。

表现非常受到认可。

情况确实如此。

除了在国内完成新能源电机实验室、新能源动力总成实验室、新能源半实物仿真实验室建设外,长城汽车在海外也有相应布局。

例如,德国研发中心主要专注于新能源燃料电池XEV项目的研发,奥地利研发中心则主要专注于新能源驱动电机及控制器产品。

新能源动力总成实验室 在新能源汽车最重要的电池领域,下游环节长城汽车已完成对澳大利亚第三大锂辉石公司Pilbara 3.47%股份的认购,并获得承销权。

整体满足20Gwh电池产能。

在中上游研发制造环节,长城汽车在动力电池研发方面投入超过10亿元,建有电芯、机理分析、PACK、BMS试制实验室、电池试制车间、测试中心、分析中心等;而动力电池生产基地也在紧张筹备中。

如果不以技术实力为基础,任何打造品牌力的梦想最终都会成为痴人说梦。

不可否认,长城汽车近年来并不是推出新能源产品最快的。

但长城汽车深知“台上一分钟,台下十年功”的道理。

经过多年在新能源技术领域的潜心研究,这次终于取得了积极成果。

正如长城汽车董事长魏建军所言,长城汽车已经为“后来居上”的战略布局做好了准备。

长城瞄准新能源,依靠成熟技术“后来居上”

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