集豪华风格与强劲动力于一体，宾利全新飞驰插电混动版正式发布
05-27
中国汽车新闻网 新能源已从过去的“潮流”逐渐成为“大势所趋”。
对于自主品牌来说，新能源既是机遇，也是挑战。
这时，公司的技术实力能否满足高层管理人员的所有要求就变得至关重要。
正如狄更斯所说：“这是最好的时代，也是最坏的时代。
”纵观目前长城汽车的自主品牌阵营，比亚迪、北汽、江淮可以看作是最早进军新能源领域的先行者。
新人追赶旧人。
最近一段时间，自主品牌在新能源领域动作最大，最快的就是长城汽车。
7月10日，长城汽车与宝马正式签署合资协议，共同开发新能源汽车。
8月20日，长城汽车正式推出自主新能源汽车品牌——欧拉。
新能源是长城汽车的重要组成部分。
从在中国定位豪华品牌的WEY上市，到哈弗车型的不断升级，再到世界杯与C罗的广告代言合作，可以看出长城汽车一直在追求品牌提升。
近年来通过各种方法，无论是在产品层面还是营销层面。
发展。
通过与豪华品牌宝马签署合资协议，共同开发新能源汽车，长城汽车可以凭借宝马对国际市场的深刻理解、成熟的体系和丰富的经验，进一步提升其在国内乃至国际的品牌调性。
对于想要打开国际化大门的长城来说，这是重要的一步。
长城宝马签订合资合同。
从长城汽车在欧拉品牌发布会上对新能源车型的规划来看，长城汽车将采用纯电动、混合动力和氢燃料三种动力路线，包括四个车型平台。
欧拉的推出在品牌层面有两个非常重要的意义。
欧拉品牌的发布，意味着长城汽车继拥有哈弗、WEY之后，正式拥有独立新能源品牌。
顺应时代大势，开发新能源产品是任何自主品牌乃至合资品牌的首要任务。
欧拉的推出，使长城汽车完成了从燃油汽车到新能源汽车的体系建设，进一步满足未来更加多元化消费者的需求，也将使长城汽车在未来汽车行业拥有更强的话语权。
。
其次，欧拉是基于城镇化和智能化应用场景的细分品牌。
强调以新能源产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等领先技术，打造多元化出行平台，链接出行领域全价值链的业务发展方向，与出行领域无缝对接。
汽车产业“新四化”即“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”的未来趋势。
欧拉品牌商业设计长城拥有成熟的研发技术。
以长城宝马合资公司为例。
宝马不仅看重长城汽车成功的本土运营能力和品牌价值，也非常看重长城汽车在技术研发方面的实力。
否则，这次合作很难称得上是一次从研发、设计到生产、营销的全方位、深入的合作。
据悉，2018年与宝马签署保密协议后，长城与宝马就研发能力和资源、生产能力、最终产品质量表现等进行了多维度的沟通和评估。
宝马团队回顾了长城汽车目前取得的成就以及长城汽车的产品质量。
表现非常受到认可。
情况确实如此。
除了在国内完成新能源电机实验室、新能源动力总成实验室、新能源半实物仿真实验室建设外，长城汽车在海外也有相应布局。
例如，德国研发中心主要专注于新能源燃料电池XEV项目的研发，奥地利研发中心则主要专注于新能源驱动电机及控制器产品。
新能源动力总成实验室 在新能源汽车最重要的电池领域，下游环节长城汽车已完成对澳大利亚第三大锂辉石公司Pilbara 3.47%股份的认购，并获得承销权。
整体满足20Gwh电池产能。
在中上游研发制造环节，长城汽车在动力电池研发方面投入超过10亿元，建有电芯、机理分析、PACK、BMS试制实验室、电池试制车间、测试中心、分析中心等；而动力电池生产基地也在紧张筹备中。
如果不以技术实力为基础，任何打造品牌力的梦想最终都会成为痴人说梦。
不可否认，长城汽车近年来并不是推出新能源产品最快的。
但长城汽车深知“台上一分钟，台下十年功”的道理。
经过多年在新能源技术领域的潜心研究，这次终于取得了积极成果。
正如长城汽车董事长魏建军所言，长城汽车已经为“后来居上”的战略布局做好了准备。
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