汽车信息网5月5日讯 纵观中国车企近年来的举动，有研发能力的都是两条腿走路。
纯电动和混合动力双管齐下。
虽然在很多人看来，混合动力是向纯电动汽车的过渡产品，但事实上，纯电动汽车和混合动力汽车之间存在着互补的关系。
纯电动更像是一刀切下的低碳动力解决方案，不太适合大多数中国人的用车环境。
因此，像长城汽车这样研发能力比较强的企业，在推出欧拉、沙龙等多个纯电动品牌后，也会推出DHT混合动力技术，并且将成为哈弗品牌的常规装技术。
2019年，哈弗红兔、哈弗H6S两款搭载柠檬混动DHT的车型相继上市。
近期，哈弗野兽还新增了柠檬混动DHT版本。
那么哈弗品牌为何要花重金打造HEV呢？第一步肯定是解决车企平均油耗问题。
毕竟，混合动力技术最大的优势就是油耗。
比如哈弗红兔，满箱油基本可以行驶公里左右，这是普通家用燃油SUV无法达到的。
其次，它是目前最容易被消费者接受的低碳低油耗的新能源解决方案。
因为对于消费者来说。
与插电式混合动力和纯电动汽车相比，混合动力汽车与燃油车之间的过度学习成本为0。
无论是哈弗猛兽、赤兔还是H6，在实际日常使用中，只需要去加油站加油即可就像燃油车一样。
家里不需要有充电桩，不需要在街上排队寻找充电桩，也不用担心续航问题。
而 HEV 技术确实优化了驾驶体验。
例如，哈弗红兔采用1.5L+DHT动力系统，最大功率kW，综合扭矩N·m，油耗4.7L（NEDC）。
这看似普通的数据，但0-60km加速时间可达3.9秒。
快的。
由于电动机可以在零转速下输出最大扭矩，因此驾驶员可以在早期感受到纯电动机的强大爆发力。
这正是汽油发动机所缺少的。
尤其是在中低速超车常见的城市地区，哈弗赤兔能够展现出的敏捷性非常流畅、流畅。
然后就是一片寂静，因为柠檬DHT在行驶初期会采用纯电动行驶。
纯电动驱动的最大特点是电动机几乎没有噪音。
此外，神兽、赤兔、H6S在静音方面也做了额外的增强，采用了更多隔音静音材料。
让安静的优势更加凸显。
最后，还有柠檬DHT的特点。
比“亮天”的混合动力技术更有优势。
丰田的混合动力行星齿轮组结构存在权衡。
其标定的高效范围仅涵盖60km/h以下低速行驶工况。
但在高速行驶时，丰田的混合动力技术不仅费力，而且效率非常低。
此外，广受本田车迷推崇的i-MMD混动技术，高速直接驱动相对简单，低速纯电驱动确实是一种优势互补的解决方案。
但问题是，当油和电一起工作时，这种单速的结构使得这套动力系统的上限相对较低，在中高速时表现较弱。
哈弗的柠檬DHT看到了这两者的缺点，创造了目前市场上最全面的混合动力技术。
Lemon DHT配备的两个档位可以让发动机更早地干预行驶，弥补本田在中高速路段动力表现不佳的缺点。
这保证了柠檬DHT在中低速区域和高速区域都得到保证。
柠檬混合动力DHT可实现EV驱??动、串联驱动、发动机直接驱动、能量回收、怠速停止等多种工作模式，并通过控制系统的智能切换实现各种驾驶场景下的最佳驾驶体验。
因此，对于消费者来说，Lemon DHT的混合技术是消费者体验的巨大提升。
不仅解决了低碳环保的问题，还解决了消费者电动与燃油切换的学习成本和使用习惯问题。
同时，也取长补短，弥补目前主流“两场”混动系统的弱点。
因此，Lemon DHT是目前非常值得消费者选择的电源解决方案。
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