文杰M5 EV，起售价28.86万，瞄准特斯拉Model Y

汽车信息网9月7日报道“遥遥领先”应该是在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会。

华为终端董事总经理出现频率最高的词是BG CEO兼智能汽车解决方案BU CEO余承东，这个词就是用来形容文杰M5 EV的。

AITO首款纯电动车型文杰M5 EV有六种车身颜色和四种内饰颜色可供选择。

售价为标准版28.86万元，性能版31.98万元。

CLTC的综合续航里程分为km和km。

对于这款新车，华为董事总经理、终端BG首席执行官余承东更是大胆表态，宣称“文杰M5 EV是世界上最美的SUV”。

并且在三电、智能等各方面也用来对标特斯拉Model Y。

而余承东又有什么底气在发布会上一次次“击败”Model Y呢？设计仍然相同，但造型有所升级。

与文杰M5增程式版相比，纯电动版的尺寸没有变化，仍然是**毫米，轴距为毫米。

外观上的主要变化主要是受到纯电动动力系统的影响。

前脸的格栅被直接取消，取而代之的是非常简单的封闭式梯形格栅，内部还点缀着直条镀铬饰条。

车头两端的LED大灯很有张力，引擎盖的线条很有肌肉感。

全新前包围搭配两侧导风道设计，也让文杰M5 EV的前脸比文杰M5更具视觉冲击力。

文杰M5 EV的侧面和尾部造型与文杰M5基本相同。

车尾的品牌标识可以与贯穿式尾灯组一起点亮，进一步增强了车尾的辨识度。

文杰M5 EV贴在车尾右侧。

电动汽车铭牌。

值得一提的是，文杰M5 EV车型新增了两种专属涂装颜色，分别是“黎明粉”和“暖星云”，这将让我们在道路上更容易更直观地区分文杰M5 EV。

与文杰M5不同。

车身侧面主要换装了19英寸轮毂，并采用了低风阻设计。

高端车型将提供20英寸轮毂，并采用大面积封闭式设计，进一步降低风阻系数。

配合后扰流板等配件，M5 EV的抗风能力得到了显着提升。

官方公布的风阻系数为0.，在同级别纯电动车型中属于非常优秀的水平。

这次，该系列中两款车型的唯一区别在于动力。

因此，M5 EV的基本舒适配置是全系标配，几乎没有什么选配。

像NAPPA真皮座椅、W功率19单元HUAWEI SOUND音响系统等都是标配，选装的前排座椅按摩只要1万元。

“挑战”特斯拉的信心？余承东表示，通过静音电机、风阻优化、四面双层隔音玻璃、低噪音静音轮胎、整车静音保护、多层底盘隔振系统、一体化冲压门机构、静音调节等优化其他优化方面，文杰M5 EV的静音性和隔热性能远优于Model Y。

他表示，夏季时，顶篷内表面温度比Model Y低多达20℃；公里等速下，文杰M5 EV的语音对话清晰度为87.5%，Model Y为77.5%。

在崎岖路面匀速60公里时，M5 EV右耳噪音为61.4dBA，优于Model Y的65.1dBA。

M5 EV依然搭载华为Drive ONE动力单元。

双电机最大功率为kW。

单/双电机百公里加速时间分别为7.1/4.5秒。

电池容量为80kWh，是整个系统中最高的。

性能版的加速时间比Model Y双电机版略短，而且价格较低的M5 EV在续航方面也有优势。

在M5 EV上，华为还带来了自家的动态自适应扭矩系统HUAWEI DATS。

华为表示，HUAWEI DATS可将道路响应速度提升20倍，最快响应时间为4毫秒。

此外，余承东还列出了一系列数据，称M5 EV的驾驶性能优于Model Y：从前排座椅在颠簸路面的最大垂直加速度来看，M5 EV在60km/h时低于Model Y ;在国标GB/T汽车行驶平顺性测试中，减速带和柏油路下，M5 EV的指标分别优于Model Y 94和25。

该车也是首款搭载HarmonyOS 3系统的车型，提供全新的超级桌面体验，让手机头部应用与汽车无缝连接，让汽车和手机共享生态系统。

余承东还表示，它的导航操作比Model Y流畅很多。

在刚刚过去的8月份，Cyrus公布了它的交付数据。

文杰8月交付量达到5辆车，首次实现月交付量过万。

也是新势力品牌中最快实现单月销量破万台的。

随着文杰M5 EV的到来，AITO已经形成了覆盖增程式和纯电动产品线的家族矩阵，覆盖中型SUV到大型SUV。

文杰目前有两款车型在售，分别是M5和M7。

M7刚刚进入交付阶段，尚未大规模交付。

未来文杰M5 EV上市后，文杰的产品线将更加完善。

如果文杰M7 9月份的销量能够有所提升，未来的销量会有新的增长点，那么文杰9月份的销量应该会更高。