汽车的普及度越来越高，人们的消费水平也在不断提高，汽车的更新换代很快，所以买车时汽车的保值率也变得高了很多。
消费者需要考虑的重要因素。
一方面，现在人们很少开汽车，直到汽车报废。
基本上，他们会在车开几年后考虑更换。
所以，保值率高的车，不会损失太多；另一方面，保值率高的车意味着该车具备三大特点：耐用、省心、省油、后期维护成本低。
据中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》显示，新车首年综合保值率低于72%，5年车龄综合保值率更低超过46%。
其中B级车保值性最好，低价位的A00级车最容易贬值。
（1-5年市场各级车型综合保值率对比） 如今庞大的汽车市场很容易让消费者眼花缭乱。
很多消费者还不知道哪些车值得购买，哪些车保值率高。
那么，今天师傅就为大家分析一下各大车系的保值率，让大家在购车时心中有数。
NO.1德系车5年平均保值率：48.16%。
得益于大众传奇车的辉煌，德系车无论是销量还是保值率都稳居第一。
虽然第一年、第三年保值率不及日系车型，但由于每辆车实力稳定、平均，其五年平均保值率高达48.16%，位居同级车系第一。
所有汽车系列。
NO.2 日系车5年平均保值率：47.83% 日系车的保值率高得惊人。
第一年、第三年基本都是一人独大，轻松碾压其他所有车系。
但由于部分汽车实力差距巨大，保值率滞后。
由此，五年平均保值率为47.83%，仅次于德系。
NO.3 韩系车5年平均保值率：46.33% 韩系车在市场上一直都是高品质、低价格。
三大件虽然没有达到日系车的水平，但在故障控制率方面已经做得不错了。
嗯，很多韩国车也以耐用着称。
由于各方面都比较平庸，韩系车一般主打家用和代步，所以保值率比较一般。
由于市场保留率相当高，五年保值率可达46.33%，排名第三。
。
NO.4 美国车5年平均保值率：43.57%早年，美国汽车被贴上“油腻老虎”的标签，存在很多小问题。
这也导致了美国汽车的形象并不是特别好。
近年来，虽然比过去有了进步，但质量仍然不如日系、德系车。
因此，即便有科沃兹这样优秀的保值车型来支撑外观，整体表现依然平庸。
五年保值率仅为43.57%，几乎被法系车超越。
迎头赶上。
NO.5 法系车五年平均保值率：42.67%法系车的存在可以说是让二手车市场厂家颤抖不已。
以保值率低着称的法系车，更是市场表现出色的标志。
年保值率仅为46.85%，保值率最低的雪铁龙C4世嘉五年保值率也仅为37.19%。
这简直就是谁买谁输的节奏。
NO.6 自主品牌五年平均保值率：40.80%。
其实拿自主紧凑型车来比较有点不公平，因为国产车的发展和崛起只是近几年的事情，而且大多都是往SUV方向发展。
从发展来看，轿车并不是重点，而且大部分比较热门的车型研发时间还不到五年，数据只能估算，所以只能作为参考，并不能完整代表。
车辆的保值率会影响消费者对其的信心，也在一定程度上体现了车辆的实力和价值，因此保值率会对汽车的销量产生较大的影响。
消费者在购买汽车时，除了考虑自身的需求外，还需要看看汽车的市场表现，以便做出最佳的选择。
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