工信部《暂行办法》引发争议，“双积分”并行管理有定论？
05-27
中国汽车新闻网 说起张艺兴，大家应该都不陌生。
他是近两年非常受欢迎的偶像。
最近，“七拉霸谭”因为他在音乐综艺节目中说的一句话而圈粉了他。
他说：“中国观众通过全球化和互联网对耳朵进行了无数次洗礼，每个观众的耳朵都变得非常挑剔。
一首歌如果能在中国流行起来，在全世界也一定会流行起来。
”其实这句话也可以应用在汽车设计上，随着中国汽车市场的发展越来越成熟，中国消费者看到了太多不同的车型，尤其是80后、90后的新生代消费者逐渐变得更加年轻化。
作为购车主力，他们对汽车的“外观”要求也越来越高，通常人们在评判一个产品设计的好坏时，“创意”是一个非常重要的标准，那么如何才能让挑剔的消费者感受到“外观”呢？创意”在这个时代？跨界是一个非常有效的方法。
艺术区是北京城市文化的新地标，也是中国当代艺术的聚集地。
整个园区弥漫着浓郁的文艺气息。
韩国现代汽车设立的现代文化中心位于艺术区中心，日前，《Auto Talk》来到这里参加共同主办的“感官与风景的盛宴”跨界设计沙龙。
由北京现代与环球汽车合作，近距离体验跨界元素与汽车产业。
融合之美。
四大设计领域共同探讨“跨界融合”的未来可能性。
如今，各类设计的界限越来越模糊，跨界设计已成为未来的发展趋势。
无论是在汽车行业还是其他领域，设计师都不应该限制自己的思维，限制自己的双手。
相反，他们应该大胆尝试新的突破，利用混合、跨界的设计为用户带来更好的观看体验。
有人说，优秀的设计可以不留痕迹地融入跨界元素，符合跨领域的审美标准。
古往今来，各界设计大师都在东西方、感性与理性、交叉与融合中寻求“美”的极致。
在本次活动中，现代汽车还邀请了来自四大领域的五位设计专家，从不同维度表达了各自对跨界设计和未来设计趋势的理解。
作为本次跨界设计沙龙的“东道主”，现代汽车中国设计总监西蒙·罗斯可以说是众多媒体的老熟人。
曾负责劳斯莱斯、宾利、大众等品牌的设计工作，拥有丰富的行业经验。
被视为推动北京现代化产品和品牌年轻化战略的代表作的LA FESTA和第四代途胜就是在他的领导下设计的。
Rosimmon认为，灵感是设计师创作的源泉。
设计师在设计创作时，不仅需要对生活和周围环境有深刻的洞察，还需要调动所有的感官力量，有时甚至需要把自己想象成孩子。
因为创造力就像孩子心中的梦想，是一种完全无法抗拒的想象力和创造力。
因此，只有像孩子一样想象未来，与未来建立联系，才能设计出面向未来的汽车产品。
菲斯塔和图森就是“跨界融合”的最新体现。
记得之前有媒体称赞过。
在罗西蒙的带领下，北京现代完成了从过去的“套娃”到“棋”的转型。
其实“七拉八谭”也认同这个说法，因为这就是现代汽车最新设计理念“Sensous Sportiness”的不同之处。
作为一种全球性的设计理念，它在不同的国家和地区、不同的车型上有不同的解读和展现。
在满足不同用户群体审美需求的同时，也提升了整体品牌的视觉辨识度。
LA FESTA是首款应用全新设计理念的量产车型，也是北京现代设计新时代的关键车型。
同时，作为首款在中国市场推出的车型，设计师在设计这款车时对中国年轻消费者的审美观念进行了新的延伸。
通过Fastback溜背式车身和黄金比例结构，立体前脸营造出自然流畅的视觉美感，展现出强烈的运动气质。
这一理念在刚刚推出的第四代途胜身上得到了充分体现。
活动现场，西蒙·罗西亲自绘制了第四代途胜的设计草图，并向大家介绍该车的设计灵感来自于建筑设计领域的结构风格。
分体式LED灯组上下排列，追求建筑对称、错落有致的秩序感。
同时，独特前卫的前格栅造型和运动化的“铠甲式”内饰设计风格也充分体现了第四代途胜功能性、前瞻性和艺术性的完美融合。
正如清华大学美术学院博士生导师陈楠所言，在第四代途胜身上就能感受到中国元素的融合。
这种融合不仅仅是形式上的简单运用，更重要的是对中国文化的理解。
将设计师的感性思维融入到设计中。
此外，中国新一代建筑师刘浩伟也表示，第四代途胜的设计与我们设计高铁的理念如出一辙。
重要的一点是，我们并不是想吸引眼球，而是将最好的功能和美学结合起来。
一起。
事实上，跨界汽车设计的意义就在于不同领域的设计不断碰撞，擦出不同的火花，最终为汽车设计提供更多灵感。
通过《车谈》也认为，跨界设计不仅仅指外观设计，而是从产品理念到营销包装等完整的设计体系，也将使北京现代在众多汽车品牌中脱颖而出。
年轻人。
在文化转型的道路上，我们走得更加坚定、更加自由。
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