全新纯电动G级越野车G 500和AMG G 63亮相，油电双雄带来G级越野车多种选择

汽车信息网4月25日今日，奔驰带来了全品牌在中国推出的21款车型，全球推出8款，7款车型首发中国、车展首发，前瞻数字技术在（第十八届）北京国际汽车展览会E4馆首发，以梅赛德斯-奔驰“最”“硬核”“最快”“最”的多元化产品矩阵最豪华”，全新奔驰模块化架构MMA平台和自主研发的操作架构MB.OS，在机械性能、驾驶体验、豪华感、智能化和数字化性能方面全面进步，超越奔驰梅赛德斯-奔驰集团董事会成员、负责大中华区业务的Hubertus Troska表示：“过去45年，梅赛德斯-奔驰已制造了超过50万辆G级越野车。

，至今仍有不少G级越野车。

大约80%的时间都在路上行驶，彰显了其“永恒”的品质。

作为全球首款豪华纯电动硬派越野车，全新纯电动G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，同时还融入了越野用途。

实力提升到了一个新的高度。

中国是全球第二大G级越野车市场。

我们将加大对中国市场的投入，用中国速度、奔驰标准打造电动时代最受追捧的星徽汽车。

”Seders-Benz Group AG 董事会成员兼首席技术官 Markus Sch?fer负责研发和采购的负责人表示：“CLA-Class概念车向我们展示了MMA平台上未来量产车的风格，它是首款搭载梅赛德斯-奔驰Seiders-Benz操作系统的车。

MB.OS由梅赛德斯-奔驰自主研发，可覆盖智能座舱、驾驶充电、车身舒适性、自动驾驶四大功能领域，中国研发团队从一开始就参与研发，实现了四大功能。

未来，梅赛德斯-奔驰将不断创新，以‘超个性化’的用户体验不断满足客户的需求和期望。

”戴斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“本届车展，梅赛德斯-奔驰将带来21款重磅车型，覆盖多种驾驶模式和各个细分市场。

作为豪华车10,000级以上客户的首选品牌，随着全新G级系列汽油车和电动车的推出，发布了史上最快的AMG量产车GT 63。

S E PERFORMANCE，以及??全新迈巴赫EQS纯电动SUV的推出，奔驰高端豪华品牌的产品矩阵不断丰富。

梅赛德斯-奔驰向电动汽车转型的决心不变，拥抱多元化需求的创新热情不变。

从产品到体验，无论是汽油还是电动，都是奔驰。

《G级越野车：全球首款豪华纯电动硬派越野车。

自2011年诞生以来，G级越野车凭借其经典造型、硬派越野性能，全新奔驰纯电动G级越野车全球首发，成为全球首款豪华纯电动硬派越野车。

级越野车继承了标志性的方盒子造型，圆形头灯和机械式门把手，展现出纯粹的“大G”风格。

全新封闭式格栅被LED灯带包围，经典的备胎盖被替换。

可容纳工具的后装饰箱，为经典注入先锋风格。

新款纯电动G级越野车采用非承载式车身，并采用双层电池组嵌入布局，而高强度的车身底部保护板则采用智能技术打造的复合材料，既保证了车身的刚性，又有效保护了电池组。

动力强劲，每台电机均搭配专属两速变速箱。

通过扭矩矢量功能，可以实现“电动虚拟三差速锁”。

锁定响应快至毫秒，车辆在锁定状态下仍具有转向能力。

能力。

两速变速箱提供电动低速越野挡，2:1的齿比让本来就充沛的扭矩变得更加强劲。

搭配电动经典越野三件套，新款纯电动G级越野车依然能实现%（45度）爬坡能力，毫米级涉水深度比燃油版G-更强大级越野车。

电动技术为全新纯电动G级越野车带来了智能化的“新型越野三件套”。

利用电能拓展越野旅行的乐趣，“越野爬行”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡时通过3种巡航模式帮助驾驶员专注于转向； “G-STEERING”功能可有效缩短转弯半径，轻松征服极限发夹弯； “G-TURN”功能还可以实现原地转向，让新款纯电动G级越野车在狭窄道路上无需反复掉头或倒车，即可回到原路。

它的续驶里程约14公里，一次充电可攀登谢克尔山14次，相当于完成攀登珠穆朗玛峰的挑战。

G级的专属音响进一步提升了全新梅赛德斯G级越野车在电动数字时代的专属体验。

-梅赛德斯-奔驰G和新款梅赛德斯-AMG G 63也在车展上首次亮相。

标配ISG智能电机系统，可在短时间内额外提供15千瓦功率和N·m扭矩，进一步提升性能。

新款G配备了高效的3.0升直列六缸发动机。

废气涡轮增压器和电动辅助增压器双重增压，带来千瓦、牛·米的强劲动力。

从零到零的加速时间为5.4秒，比上一代G快了0.5秒。

全新AMG G 63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，零至0-60秒的加速时间快至4.3秒。

它采用AMG主动行驶控制悬架，具有主动液压侧倾稳定功能。

它采用主动液压元件代替传统的机械防倾杆，可以在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大大提高爬坡能力。

和越野舒适性。

新增的“数字越野座舱”，多项专业越野参数一键可达。

梅赛德斯-AMG G 63 嘉辰臻臻版在中国上市，厂商建议零售价为2,000元，全球限量1,000辆。

其车身采用MANUFAKTUR哑光夜黑漆材质，黑色与金色冲突的美学设计灵感源自2016年首款G级越野车，见证了G级“在时间里屹立不倒的传奇经典” ”。

Mercedes-AMG：史上最快的 AMG 量产车问世。

诞生于赛道的梅赛德斯-AMG始终致力于将赛车技术带入公路。

在F1中国大奖赛期间全球首发的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，以及??今日正式上市的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATICS SUV和轿跑车SUV，均搭载源自F1的性能技术赛车。

带来“把F1放在路上”的非凡驾驶体验。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE一旦问世，将为“2秒俱乐部”增添一位新的AMG成员。

其0公里/小时加速时间仅为2.8秒，最高时速可达公里/小时，使其成为“史上最快的AMG量产车”。

它搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混合动力技术。

“一人一机”MAMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前桥，后桥采用高效电机搭配电动两速变速箱，可实现综合千瓦输出。

最大功率和综合扭矩达到惊人的1,N·m。

AMG自主研发的高性能电池首次采用直冷技术。

每个电芯均可单独冷却，使其保持在45摄氏度左右的最佳工作温度，并始终保持最佳的充放电性能；结合源自 F1 赛车的能源管理。

系统，充足的电量保证随时可以释放%的电量。

主动空气动力学应用于整个身体。

AMG独有的前裙下碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下延伸，利用文丘里效应提高车头的吸附力；车尾采用了5级可调的主动尾翼。

提供强大的下压力和出色的控制性能。

新款梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATICS SUV和轿跑车SUV在中国上市，厂家建议零售价为1000万元。

作为AMG 43家族中首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型，其搭载了首次M纵向应用的F1赛车电动废气涡轮增压技术，被誉为“最强四驱”地表量产发动机“AMG 四缸发动机。

电动废气涡轮增压技术完美解决了大型涡轮响应慢的问题，使2.0升四缸发动机在拥有千瓦级最大输出功率和牛米级峰值扭矩的同时，反应更加灵敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，使得全新AMG GLC43 SUV家族仅需4.8秒就能突破100公里/小时，以强大的动力处理所有的动力。

首次配备后轮主动转向系统，使车身控制更加灵敏稳定。

从外到内独特的AMG设计凸显了全新AMG GLC 43 SUV家族的纯正AMG血统。

AMG瀑布式格栅上方是焕然一新的AMG家族徽记，两侧的数字大灯是全系标配。

全身的空气动力学设计，结合AMG夜间组件，运动气质十足。

受赛车启发的 AMG 控制单元和 AMG TRACK PACE 虚拟赛车工程师车载应用程序让客户享受赛道技术。

梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电动迈巴赫上市。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV正式上市，推出礼乐版、礼尚版两款车型。

厂家建议零售价为1， 1、、、元，成为奔驰最豪华的电动车。

发动机盖上矗立的三尖星徽搭配垂直镀铬饰条的黑色封闭式格栅、品牌经典的双色调烤漆饰面，以及车身上点缀的精美迈巴赫品牌徽章，营造出出色的身份辨识度。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是梅赛德斯-奔驰首款前后座均采用自动舒适门的车型。

它也是梅赛德斯-奔驰首款四座大型豪华纯电动车型，将一流豪华带入电动时代。

标配后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度。

座椅加热功能覆盖颈部和肩部。

按摩功能包括8种模式，覆盖小腿区域。

后排配备两台11.6英寸显示屏和一台MBUX后置平板电脑，还有折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，结合个性化灯光、专属12号檀香秘香、柏林之声? 4D环绕立体音响系统与杜比全景声?共同打造多感官沉浸式体验，打造“车轮上的宫殿”享受。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是一款极具驾驶乐趣的迈巴赫。

千瓦级的输出功率和长达10公里的续航里程，让旅程无与伦比。

配备自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬架系统，可将车辆底盘升高达25毫米，让车辆行驶起来如同在乡村行走一样平稳。

标配电动智能四驱系统，每分钟监测动力10000次，让强劲动力从容释放。

每边10度的后轮主动转向系统，转弯直径低至11米，轻松穿梭于小巷。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车推出两款车型：S极夜版和S极夜版。

厂家建议零售价为2,,,元和3,,,元，还有奔驰迈巴赫GLS SUV，极夜版。

版本方面，厂家建议零售价为2,,元。

极夜版车型采用了前卫大胆的极夜风格部件。

三尖星徽、迈巴赫垂直格栅、前后保险杠、B柱、车身饰条、门把手等诸多车身细节均采用黑色镀铬元素装饰。

极夜的迷人光环展现得淋漓尽致。

前大灯以黑色为基调搭配玫瑰金镶嵌，并饰有迈巴赫徽章，散发着尊贵的血统。

极夜版车型采用专属轮毂，有序排列着数枚黑色迈巴赫徽章。

进入车内，汽车专属的启动动画呈现出带有背光的黑色品牌徽章。

结合极夜版专属的氛围光模式，流光充满神秘感。

内饰选用专属人字纹深棕色开孔胡桃木饰条，尽显精湛工匠心目中的精致设计感。

奔驰：产品力全面升级，E级家族增添新选择。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级轿车在本次车展上首次亮相。

同时，全新奔驰-奔驰标准轴距E级运动版推出E Sport、E Fashion Sport、E Luxury Sport三款车型。

厂家建议零售价范围为人民币至人民币。

无论是长轴距插电式混合动力车型还是标准轴距运动车型，全新E级均标配高通智能座舱芯片和5G通信技术，并采用第三代MBUX智能人机交互系统打造身临其境的体验。

智能座舱。

全新升级的“读心语音助手”和高德定制导航，带来更加智能、人性化的人机交互体验。

新款E e L基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术。

它拥有燃油和电力两套完整的动力驱动系统，兼具动力性和经济性。

还可享受部分城市新能源牌照优惠政策。

高度集成的动力单元实现了千瓦、牛米的强大性能，而百公里油耗却可低至1.23升。

25.4 kW·h的功率可实现数公里的纯电动续航里程（WLTP工况）。

直流充电模式下，20分钟可从10%充电至80%；它还具有电池维持模式、电动模式和混合模式。

、运动模式、个性化模式以及3种能量回收模式：D+无能量回收、D-增强能量回收、D标准能量回收，实现节能、补充能量与性能的完美并存。

新款E e L不仅拥有油电全能动力系统，还拥有加长后座垫、后排“老板按钮”、豪华后排中央扶手、座椅后方连续环绕氛围灯、氛围灯等。

木质加长后中控台等10余项中国专属后排豪华配置，带来“加一动力，E级享受”的豪华体验。

新标准轴距E级运动版的“夜银河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、夜间组件以及3种AMG轮毂，凸显运动风格。

全新标准轴距E级轿车为追求个性表达的客户带来了丰富的选择。

包括新增的绿砾银金属漆在内，共有10种漆色和6种内饰组合可供选择。

所有新标准轴距E级车均标配M2.0T发动机，搭配48伏ISG智能电机系统。

在动力提升的基础上，百公里油耗较上一代车型降低高达1.59升，凸显其安静的起步和加速。

运行平稳、节省油耗的领先优势。

最新改款奔驰EQE纯电动SUV正式上市。

厂家建议零售价范围为人民币至人民币。

全系列进行升级装备，更加智能、更加舒适、更加强大。

动力方面，全系升级至千瓦级动力输出，百公里加速低至5.1秒。

改款EQE 4MATIC旗舰纯电动SUV拥有全新空气悬架，可充分过滤底盘振动，自动提升车身高达25毫米。

所有车型均配备UWB数字钥匙，安全便捷。

您还可以通过共享数字钥匙随时随地与亲朋好友共享您的汽车。

改款EQE纯电动SUV采用5G通信技术，提供三年无限流量，让客户享受快捷的在线娱乐体验。

新款梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车在中国首次亮相。

其隔音织物软顶首次采用纯电机驱动的开合机构，使开合过程更加安静。

当车速不高于60公里/小时时，车顶可在20秒内完成开启和关闭。

内饰采用悬浮式设计。

中央显示屏向驾驶员偏转6度，倾斜角度可在15度至40度之间电动调节。

这有效避免了顶部打开时阳光反射造成的刺眼干扰，凸显了驾驶舱的驾驶特性。

以患者为中心的设计理念。

标配自动导风系统（AIRCAP?）和头颈加热系统（AIRSCARF?），无论严寒酷暑，都能为客户带来四季专属的敞篷乐趣。

此外，其真皮座椅采用了可以反射近红外光的特殊涂层。

当阳光直射时，其表面温度比未涂层座椅低12摄氏度，给顾客带来凉爽的乘坐感觉。

结合全时四轮驱动系统和运动悬架，尽享驾驶乐趣。

新款CLE敞篷轿跑车既动感又优雅。

它拥有同级最大的车身尺寸、较低的车身和2.mm长的轴距。

搭配“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬、肌肉感十足……车侧肩线展现出轿跑车的雄伟舒展姿态。

全新CLE敞篷轿跑车采用第三代MBUX智能人机交互系统，让客户享受梅赛德斯-奔驰智能交互的最新体验。

“超个性化”前瞻科技，创造数字电动未来。

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台以及自主研发的电动汽车新架构MB.OS操作系统。

和数字技术创新。

CLA级概念车是对“感性、纯粹”设计语言的全新诠释。

采用星徽造型前后LED灯组、贯穿式日间行车灯带以及覆盖前格栅的3D立体星徽，点亮科技之美。

。

“超仿真”座舱采用悬浮式设计，并融入大量发光装饰条。

座椅和门饰均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。

同时，内饰还采用了创新纸质材料、竹纤维、可持续工艺制成的皮革、可回收PET等多种可持续材料。

MMA平台采用全系列伏特高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压部件均为全新开发并适配伏特电压。

梅赛德斯-奔驰自主研发的新型高效电驱动单元MB.EDU与电机、两速变速箱和电控系统高度集成。

它的重量不到公斤，从电池到车轮的能量转换效率高达93%，实现每百公里行驶低至约12公里。

千瓦时的优异能耗和超过100公里的续航里程（WLTP工况）塑造了电动时代的“1升油车”。

MMA平台支持最大千瓦容量的直流快充，15分钟即可增加续航里程。

MMA平台还支持燃油动力车型，为新一代梅赛德斯-奔驰家族带来汽油和电动汽车。

MMA平台首款量产车将于2018年在中国生产，采用加长设计。

MB.OS是梅赛德斯-奔驰自主研发的，是覆盖汽车到云端的全新架构。

MB.OS涵盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、驾驶充电、通讯模块等。

它将打破平台限制，让每辆车都拥有相同的数字基因。

它将成为未来每辆奔驰汽车的“中枢神经”。

得益于软硬件解耦和数据驱动的学习能力，车辆可以频繁OTA、频繁使用、经常更新，并且可以在其生命周期中不断进化。

中国研发团队与全球研发中心紧密合作开发MB.OS，并结合当地市场优势，主导智能座舱和自动驾驶功能的开发，更好地满足中国客户的需求。

它采用高通芯片，与上一代产品相比，CPU计算能力提升72%，GPU性能提升91%。

它利用高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。

NVIDIA DRIVE Orin芯片每芯片高达TOPS的算力，加上包括激光雷达在内的新一代传感器硬件，并采用机器学习解决方案，不仅可以实现覆盖城市和高速公路的全场景L2高端智能驾驶，还能实现L3级自动驾驶。

基于生成式AI、游戏引擎驱动的实时图形渲染技术、高度网络化的传感器和执行器以及梅赛德斯-奔驰智能云，MB.OS还为客户提供MBUX虚拟助手、MBUX沉浸式导航、儿童安全监控系统以及精准的续航预测和“一流”的行车充电服务，实现“超个性化”的人车交互体验。

《极品飞车™：集结》游戏首发于奔驰智能座舱，带来更丰富的车内娱乐生态。

搭载第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型计划于今年年底通过OTA升级为客户提供这款最新的赛车力作。

梅赛德斯-奔驰凭借矢志不渝的创新精神和百年豪华基因，持续引领技术创新和产品升级，推动品牌不断进步，打造令人向往的豪华品牌，在奔驰中超越奔驰。

4月25日至5月4日，敬请莅临中国国际展览中心E4馆梅赛德斯-奔驰展位。