福特将把进口和江铃福特车型并网销售并入长安福特

中国汽车新闻网讯 今日（3月1日），福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、长安福特董事会主席福特汽车（中国）有限公司福特及首席执行官弗雷迪将与长安汽车董事长张宝林会面，双方将再次讨论福特在中国的发展。

其中，将重点讨论福特中国、长安福特、江铃福特并网销售相关事宜。

福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事局主席兼首席执行官福特汽车有限公司昨晚在接受《汽车谈》采访时表示，福特今年将进行并网销售。

具体决定将在4月份开幕的北京车展上正式公布。

同时，弗雷德还表示，除非出现意外情况，这一措施的具体实施将在今年内完成。

据《七拉八谈》介绍，此次并网将协调福特进口车、江铃福特、长安福特纳入长安福特销售渠道。

如果本次并网能够成功，福特将成为国内首家协调两家合资企业并网销售的车企。

长安或将成为三方并网推进的最大受益者。

据《七拉八谈》介绍，福特在中国市场的并网销售将由福特中国、长安福特和江铃福特共同参与，并由福特汽车牵头。

福特品牌车型将统一通过长安福特渠道销售，这意味着未来福特进口车、江铃福特乘用车将与长安福特进行线上销售，并拥有统一的售后服务。

探险者、野马、F猛禽等进口车型，以及江铃福特珠峰、途锐等均将在长安福特全网销售。

过去，福特进口车仅在指定的长安福特经销商和进口福特经销商处销售。

江铃福特还拥有独立的销售和服务网络。

随着并网销售的实施，三者中经销商网络最丰富的长安福特将在并网销售方面占据领先地位。

进口车和江铃福特乘用车（不含全顺品牌商用车）也纳入其中后，对于消费者来说，选车和保养都会更加方便。

事实上，经销商并网一直存在于车企转型中，成功和失败的例子也不少。

奔驰是进口车与合资国产车型融合的成功典范。

奔驰中国与北京奔驰的合并，使得奔驰在国内的销量大幅提升，去年排名落后于奥迪，略有差距。

不过奔驰只是进口国产两边并并网，实施难度要小得多。

而福特则要协调福特进口车、长安福特、江铃福特的利益，实施起来难度就大很多。

铃木此前曾尝试整合长安铃木和昌河铃木的并网销售，但最终失败。

如果福特此次能够成功，将创造历史，成为首家实现三家企业并网销售的车企。

《七拉八谈》春节前获悉，福特汽车、长安福特、江铃汽车早在去年就已就并网销售达成初步共识，但围绕新渠道的主导地位和组织架构等核心问题一直存在争议。

仍然存在。

正在洽谈中。

据悉，此前三家公司曾计划重新组建一家合资销售公司，以领导和运营未来的销售网络和管理。

不过，福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官福特汽车有限公司昨天在接受《汽车谈》采访时明确否认，称有目前没有设立新公司的计划。

相反，长安福特销售公司将主导并网工作和管理。

“这意味着长安在福特推动的并网工作中将拥有很大的发言权，而江铃汽车是最尴尬的弱势方。

”一位内部人士私下评论道。

未来并网后，长安福特不仅将销售蒙迪欧、福克斯、翼虎等车型，还将销售福特进口车和江铃福特乘用车。

销售规模将进一步扩大。

作为股东，长安无疑是本次并网的首选。

最大的受益者。

随着并网的启动，福特在中国的组织架构和运营模式将进入一个新的阶段。

据《七拉八谭》多方获悉，未来销售模式和运营架构的调整将不断深化。

傅立德昨天也肯定了这一点。

他表示，目前并网只是第一步。

为了更好地服务中国消费者，福特将考虑更加人性化的销售和服务措施。

业内人士表示，在“一个福特”战略下，甚至不排除未来林肯品牌也上电网销售的可能性。

此次，福特三方能够顺利就并网问题达成共识。

除了福特汽车有限公司、江铃汽车集团和重庆长安汽车有限公司之间的合资关系外，还与近期福特整体销量不乐观有关。

数据显示，福特在华年销量近万辆，遇到了一些挑战。

进入新年后也未能取得开门红，1月份销量同比下滑。

因此，整合内部分散资源，利用集团销售，成为“收复失地”最快、最有效的方式。

并网只是变革的开始，福特的本土化还将走得更深。

除了并网举措之外，福特还在去年底发布了最新的“中国战略”，表示到年底，将在中国推出超过50款福特和林肯品牌的全新车型。

以SUV车型为主，推出不少于15款新电动车型。

此外，今年中国区营业收入也计划实现50%的增长目标。

可见，未来，福特希望通过更智能、更环保的产品、更本地化的生产运营架构、更一体化的销售模式，在中国市场取得更大的发展和突破。

这也为长安福特尽快走出国门做出了积极的准备。

据悉，新一代国产福克斯未来将出口北美，弗雷德表示，这一目标的实现时间定在年内。

除了在产品和营销方面更加本土化之外，福特在人员组织架构上也追求“在中国，为中国”的特色。

对于目前空缺的福特中国董事长兼首席执行官职位的未来人选，弗利特表示，希望找到对中国市场有深入了解的本土人才来接替这一职位。

因为只有充分了解中国市场，才能有更多的中国消费者愿意将福特作为购车的首选。

全新一代福克斯谍照 目前，中国汽车市场的发展确实受到诸多因素的制约，比如各地限驾限购、部分市场趋于饱和、消费者购车趋于理性等。

俗话说，困难越多，机会就越多。

福特此时选择打造新的渠道销售模式，是因为看到了资源共享对于企业发展的重要战略意义。

一旦整合了经销商资源，福特就可以将更多的精力投入到新产品的投资和研发上。

毕竟，只有优秀的产品才是车企的核心竞争力。

当然，所有重大变革一开始都不会一帆风顺，福特这次也可能会遇到一些麻烦。

但此时的“汽车谈”更多的是对福特“明天”的期待，相信这将为中国市场格局翻开新的篇章。

正如弗里德里希·福特所说，福特愿意与中国实现双赢。