试驾广汽本田新缤智让我深入体会了“透明”的设计美学

汽车信息网11月8日，近年来各大车企推出新车的速度越来越快，功能配置也也很复杂。

消费者投资者选择一辆适合自己的汽车并不容易。

但当你把目光投向小型SUV时，事情就变得简单了，候选车型一定不能回避！全球已售出近 10,000 台。

自2017年在中国上市以来，累计销量已突破10000台。

2015年，荣获J.D. Power中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV类第一名，并已连续三年蝉联这一殊荣。

()霸占《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜的，是广汽本田缤智。

目前市场上保持常青的车型并不多，缤智就是其中之一。

当我第一次在《车谈》上接触即将上市的新款缤智时，我真切地感受到进化后的缤智更加具有市场竞争力。

有了权威机构肯定的“透明设计美学”标签，新缤智更能打动年轻人！ 01 透明、简洁、美观的造型 一见钟情 汽车被称为移动的“家”。

选择汽车时，也像买房子一样追求舒适、安心。

好的房子会让人一见钟情，好的车也是如此。

了解用户的终极需求，新缤智注重“透明的设计美学”，将汽车融入居家般的设计风格。

在硬朗的造型中加入柔和的设计元素，让它看起来更加运动。

与车身同色的进气格栅很有特色，让人一眼就能看出区别。

新款缤智提供星月白、格陵兰白、奥特黑、青绿、天蓝、紫藤紫6种车身颜色。

同时，为了满足年轻用户的个性化需求，还提供了两种双色设计，分别是格陵兰白/黑顶二色和紫藤紫/黑顶二色。

其中紫藤紫和黑色的搭配非常漂亮。

即使是男生也能完全驾驭这种紫色。

运动钢琴黑包围组件、鲨鱼鳍天线、后扰流板、18英寸铝合金轮毂等运动细节也随之推出。

引进德国Continental UC6高性能轮胎。

这套轮胎综合考虑了操控性、舒适性和耐磨性，抓人眼球。

地面性能不错，可以说是同级合资SUV中非常良心的配置。

新缤智的长宽高分别为//mm，轴距达到了mm。

新车车身修长、更宽、更低，车身高度降低了约20mm，最小离地间隙由2000mm增加至2000mm。

整体造型有轿跑SUV的感觉，通过性也非常不错。

这个造型不仅好看，而且符合空气动力学设计。

得益于本田F1赛车风洞实验室的技术支持，赛车般的流线型设计元素真正融入到民用车中。

新缤智的“透明设计美学”呈现出让人一见钟情的宏大之美。

无论你是80后、90后还是00后，你都能在这种设计美学中找到令人兴奋的细节。

02 透明的追光座舱，让你坐进去感觉很舒服。

新缤智的内饰也融入了“透明设计美学”，让人一坐进新缤智车内就感觉透明舒适，就像坐在家里。

就像坐在沙发上一样舒服。

坐进车内，驾驶座的真皮座椅柔软舒适，包裹性非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。

中控台也变得更加精致，设计、材质和色彩组合更加符合当今年轻人的品味。

7英寸TFT液晶智能仪表和9英寸彩色智能互联屏系统，配备物理空调控制旋钮。

设计者在智慧屏和实体按键之间进行了充分的考虑和平衡，最大限度地提高驾驶员的便利性，并确保盲操作安全。

值得一提的是，新缤智的空调微风系统是一个非常贴心的功能，不仅可以让车身避免气流直吹，还能加速车内空气的流动。

坐在后排，最大的感受就是通透感，这来自于全景玻璃天篷的加持，可以隔离99%以上的紫外线、95%左右的红外线、75%左右的光热，并且透明且隔热。

同时，在本田MM空间理念指导下，全新人体工学座椅后排膝部空间纵向增加35mm，靠背角度向后增加2°，极大提升了后排乘客的乘坐舒适度。

全系标配的Magic Seat可按4/6比例分割并向下折叠，为大件行李创造宽敞的载货空间。

配备全景玻璃天篷、空调微风系统，前排座椅可放倒，打造同级罕见的追光座舱，让新缤智的空间更加灵活。

以上就是新缤智的全部硬实力。

软实力方面，在本田CONNECT 3.0智能引导互联系统的加持下，新缤智拥有碾压竞品的智能水平。

车联网系统简单易用，语音系统识别也很准确，功能丰富。

内置QQ音乐、天猫精灵等应用，整体实用性优于竞品车载系统。

03 愉悦的驾驶体验 光有漂亮的外观和舒适通透的座舱还不够。

对于汽车来说，良好的驾驶体验是基础。

新缤智首先优化了驾驶视野，垂直方向较老款提升了10mm，让新手驾驶者看得更远，更有安全感。

在年轻人比较关心的动力性能方面，新款缤智搭载了1.5L直列4缸地球梦科技DOHC汽油发动机。

它采用本田i-VTEC、燃油直喷等核心技术，排放符合目前最严格的国VI B标准。

参数方面，这款发动机的最大功率为91kW/rpm，最大扭矩为N·m/rpm。

与之匹配的是CVT无级变速箱。

在城市道路上行驶，新缤智整体给人的感觉非常平稳。

当你需要加速、超车时，1.5L的动力不会让你缺乏信心。

CVT变速箱换挡平顺，没有顿挫感。

在“S”档，也就是运动模式下，发动机会有点烦躁。

虽然是SUV，但新缤智在面对弯道时也有自己的王牌。

入弯制动时，发动机将保持高速动力输出，为出弯提供更好的动力支持。

面对连续下坡的路况，新缤智也有特殊的设计。

驾驶员一踩刹车即可自动降档，利用发动机制动。

经过一天的试驾，可以感受到新缤智感觉底盘非常灵活，整体调校软硬适中，在颠簸路面行驶时没有松散的感觉。

NVH方面，在80Km/h的时速下，新缤智的安静程度超出预期，没有任何发动机或路面噪音进入车内。

如果你不想体验驾驶汽车的乐趣，也可以将爱车交给全面升级的本田SENSING（安全超感知）智能驾驶辅助系统。

通过方向盘右侧的按钮开启系统后，新款缤智可以自动跟随前车，加速或刹车时保持安全距离，遇到弯道时也会自动转向跟随。

同时，它能准确识别堵车时的车辆，刹车和减速非常线性，不会出现频繁的急刹车让人感觉不舒服的情况。

总体来说，新缤智的驾驶表现超出预期，确实很值得尝试。

以“透明”为新标签的新缤智，包括透明简洁美观的造型、透明的追光座舱、透明的驾驶视野，对年轻人来说非常有吸引力。

同时，新缤智一如既往地延续了该系列的全球高端策略，并保持了与本田在日本销售的车型相同的设计。