多元利好新车销售规定直击涨价潜规则

7月1日起，12年的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称“旧《办法》”）将被废除，新《汽车销售管理办法》（以下简称“旧《办法》”）废止。

简称“New《办法》”）即将正式实施。

与旧《办法》相比，新《办法》删除了“品牌”二字，打破了国内汽车行业目前单一的“品牌授权”销售方式。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，品牌授权4S店模式仍然是新车流通最高效的方式。

同时，由于厂家对授权经销商提供技术和商务政策支持，新《办法》的实施不会出现传统经销商转型销售多品牌车型的现象。

随着众多互联网公司进军新车和二手车销售领域，新《办法》的实施将成为汽车销售渠道多元化的利好政策。

4S店模式很难打破。

“以后买车不用再去4S店了。

”市民张先生得知新《办法》即将实施后告诉北京商报记者。

张先生表示：“消费者买车时会考虑价格，想买更便宜的车。

新《办法》取消了品牌授权的单一车型，未来购车将有更多选择。

”新《办法》第十二条规定：“经销商销售未经供应商授权的汽车或者未经境外汽车生产企业授权的进口汽车的，应当向消费者提供书面提醒和说明，并书面通知承担责任的单位。

“这意味着长期以来需要制造商品牌授权的经销商模式被打破。

不过，一位经销商经理表示，汽车对于消费者来说是一笔不小的开支，他们越来越关注汽车销售过程是否有保障。

厂家品牌授权的4S店在车辆供应方面更有保障。

对于4S店来说，由于利润下降，不少经销商低价卖车，甚至亏损。

他们在完成厂家年度销售任务后将获得返利。

这也是经销商的利润来源之一。

如果他们放弃厂家的品牌授权，单纯依靠销售汽车的话，利润根本没有保障。

同时，新《办法》第24条规定：“供应商可以要求经销商为其自主品牌汽车设立单独的展区”。

对此，上述经销商负责人表示，这一规定是为了打破厂家品牌授权模式。

“双保险”是做了，但厂家愿不愿意做就是另一回事了。

“目前，经销商在申请某品牌授权时，需要在申请中承诺自己具备零配件销售和售后服务能力，如果不具备，则无需厂家批准。

因此，经销商不会尝试销售多个品牌。

”他说。

在新《办法》出台之前，早在2016年，国家工商总局就发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，规定从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商）应按照符合工商登记管理的有关规定，凭营业执照经营。

范围统一登记为“汽车销售”。

公告取消了总经销商制度，新车销售申请牌照时无需授权。

不过，据了解，目前国内4S店中，尚未出现未经厂家授权的多品牌销售模式。

中国汽车流通协会有形市场分会常务副会长苏辉认为，4S店模式本身没有问题，但旧模式中的条款赋予了厂家对经销商的垄断。

此前，由于品牌授权的影响，厂家对经销商过于强势，在专卖店建设、销售等方面干预过多。

新《办法》实施后，4S店是否会涉足多品牌销售还有待观察。

重点是收紧制造商的权利。

新兴渠道受益。

新的品牌授权模式虽然对4S店模式影响不大，但为二级经销商和新兴汽车电商企业提供了政策利好。

国内汽车市场一直存在二级经销商，又称“综合展厅”，销售多个品牌的车型。

这些经销商并未获得制造商品牌的授权。

部分二级经销商是4S店开设的，除了在4S店销售外，还能更好地完成厂家的销售任务，销售价格也更加灵活。

汽车行业专家颜景辉表示，新《办法》实施后，拥有厂家品牌授权的传统4S店可能不再销售其他品牌车型，但对于不需要品牌授权的二级经销商来说，新《办法》的二级经销商地位经销商一直受到政策层面的“阳光”。

同时，在严景辉看来，厂商品牌授权新时代将有利于汽车电商的发展。

据了解，此前，受制于厂家品牌授权模式，汽车电商大多采用为经销商搭建线上平台的方式，为消费者提供新车信息。

即使消费者可以完成网上支付，买车时仍然需要上网。

在经销店提车。

新《办法》实施后，汽车电商将能够获得更多车源自主权，无需厂家品牌授权。

目前，除了汽车之家、易车等涉足汽车电商外，国美、苏宁等也将进军汽车领域。

此前，国美在线发布新汽车战略合作投资计划，涵盖新车、二手车、后市场、汽车金融等领域，其中包括与兴源汽车在全国建设独立店。

潜规则需要被理解。

值得一提的是，新车在取消厂商品牌授权、放松新车销售模式的同时，还对新车销售过程中的“潜规则”进行了限制。

新《办法》第十条规定：“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务的收费标准，不得增加销量或者额外收取费用。

”除标注价格外，还需另加费用。

“这意味着目前一些热门车型的加价销售行为将受到严格控制。

同时，新《办法》第十四条规定：“供应商、经销商不得限制消费者居住地，并消费者不限于汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的供应商和售后服务商，但由供应商承担费用的家用汽车经销商的“三包”服务、召回等配件除外。

卖车时不得强制消费者购买保险或为其提供车辆登记等服务。

但在新《办法》实施前夕，加价卖车、变相捆绑销售等现象依然存在。

业内人士表示，消费者支付现金高价购车已不再常见，但加装装饰等变相高价卖车的方式已成为主流。

据了解，消费者在购买一些热销车型时，经销商会以订单等待时间过长为由，让消费者选择添加装饰，以便尽快提车。

价格从几千元到几万元不等。

与此同时，经销商目前正在对新车提供大幅折扣，以吸引消费者的关注。

不过，消费者购买时，有的经销商会设定附加条款，比如店内保险、4S店负责车牌等。

比如上面的车牌是由消费者办理的，价格在万元左右。

经销商负责上牌，价格为元。

关于。

业内人士表示，新法将遏制汽车销售中的“潜规则”，但处罚并不严厉。

只是责令改正、警告或者3万元以下的罚款。

对于经销商对热销车型变相涨价以及捆绑销售获得的利润来说，违法成本还是太低了。