中国汽车新闻网 尽管面临着这样或那样的困难，但在政府的支持下，新能源产业依然快速发展，厂商们坚定跟风、下注。
最新的例子是，天津开发区管委会近日表示，该区已与大众汽车自动变速器（天津）有限公司就德国沃尔夫斯堡大众集团总部电动汽车电机生产项目签署投资合作协议。
根据协议，位于天津的大众自动变速箱有限公司将利用现有工厂和生产线，投资11.49亿元建设APP动力电机项目。
该项目预计今年12月建成投产，年产能可达12万台。
电动汽车尚未到来，电机先行。
APP动力电机由大众集团研发，将成为大众汽车在中国市场推出的首款动力电机。
据天津开发区管委会介绍，APP动力电机采用电动机代替燃油发动机，通过电机驱动为汽车提供动力，使汽车不再需要配备变速箱。
尤为关键的是，与传统变速器相比，APP动力电机产品废气排放为零。
大众汽车与天津的合作历史悠久。
天津大众变速器项目是海兹曼上任后接手的第一个项目。
自2016年在天津开发区成立以来，产能已多次提升。
明年，一汽大众华北基地计划投产。
“我们计划在天津基地推出的四款新车型包括一汽大众最重要的SUV新产品。
”海兹曼表示，大众汽车非常关注新能源汽车的发展。
“我们计划明年在这里开始生产新能源汽车电机，配套大众在中国生产的第一代电动汽车。
”电机为大众电动汽车奠定了基础。
通过梳理大众汽车在中国的电动汽车行动，我们发现第一代电动汽车只是大众汽车新能源计划的一小步。
根据计划，到2020年，大众汽车将基于现有MQB平台向中国市场投放包括纯电动和插电式混合动力在内的13款新能源汽车，全部为现有车型的新能源版本。
其中，国产新能源车型有10款，包括3款紧凑型纯电动车（2019/2018年推出）、3款中型或中大型插电式混合动力车（辉光GTE已发布，其余两款已推出）年/年推出）和4款纯电动/插电式混合动力SUV车型（年/年/年推出）。
进口大众新能源车型共有三款，分别是新款高尔夫电动版（2018年推出）、威兰GTE（2018年推出）和插电式混合动力SUV车型（2018年推出）。
截至2019年，大众在华推出的20多款新能源汽车中，有13款是基于现款车型的新能源版本，4款是基于I.D.系列建立在新的 MEB 平台上。
三分之二的新车型将国产。
未来，全新纯电动汽车平台MEB将成为大众汽车电动汽车战略的重要力量。
其代表产品大众I.D.定位为紧凑型电动汽车，计划于2018年应用全自动驾驶模式，一次充电续航里程可达100公里。
作为大众全新电动汽车产品系列中的首款车型，量产版将于2019年上市。
除了大众之外，还有很多实力雄厚的国外车企觊觎这个未来市场。
例如，通用汽车计划到2020年在中国推出10款电动和油电混合动力汽车；福特品牌计划到2020年其在华销售的产品70%为新能源汽车；已在中国市场推出3款插电式混合动力车型，拥有动力车型的梅赛德斯-奔驰计划年内向中国市场推出10款相关电动产品。
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