海南将对燃油车和新能源车实行差别停车收费
05-27
中国汽车新闻网报道，2019年，中国汽车市场作为全球最大的汽车消费市场，经过多年高速发展后重回低速轨道，下半年甚至出现负增长。
今年对于整个汽车市场来说无疑是痛苦的一年。
尤其是随着消费升级、消费年轻化的趋势，以及分享比例、双积分开放等相关政策的深入，中国汽车市场的形势变得日益复杂。
对于汽车行业来说，今年将是中国汽车行业的关键一年。
在今年年初的媒体沟通会上，猎豹汽车为媒体梳理了新时代的未来规划。
新能源和智能网联将成为猎豹汽车明年的发展方向。
猎豹汽车的第四家合资公司猎豹汽车是一个独立品牌，发展道路有些坎坷。
从军转民，到被广汽重组，再到被三菱剥离，这家有着60多年历史的老牌军工企业此前经历过一段极其艰难的时期。
直到2000年，猎豹汽车才正式开始“第四次创业”，回归整车业务。
过去几年，猎豹汽车一直致力于复兴民族品牌。
在生产制造方面，猎豹汽车拥有湖南长沙、湖南永州、湖北荆门、安徽滁州四大整车制造基地。
研发体系方面，在北京设立研究院，形成造型设计、工程设计、样车试制测试三大整车制造基地。
以设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系。
在产品布局上，猎豹汽车拥有MATTU、CS9、CS9EV、CS10、Q6、CT7、C5EV等共7款车型，覆盖传统燃油和新能源汽车领域，完成了从小到中的全面布局大型 SUV 和皮卡车。
经过五年潜心发展，在生产制造、产品布局、品质升级、渠道营销等多方面取得了显著成效，为转型升级奠定了基础。
消费升级加速企业转型。
随着85、90后消费者逐渐成为汽车消费市场的主力，各大车企也将目光聚焦在年轻人对运动精神和时尚的追求上。
面对强劲的消费需求和机遇，开始向年轻市场进军。
猎豹汽车一直不断迎合消费者升级的需求。
近两年推出了CS9、CS10、Maxi等车型。
新年伊始，猎豹汽车将推出设计更加年轻动感的全新旗舰SUV车型以及全新小型纯电动SUV。
新车定位为跨界轿跑SUV。
外观方面，无论是夸张的大嘴前格栅、分体式大灯设计，还是带有跑车线条的C柱，都非常有特色。
内饰更是科技感十足。
另一款新车是全新小型纯电动SUV——猎豹CS3 EV，同样采用年轻化的设计风格，综合工况续驶里程可达10公里，完全可以满足消费者的日常通勤需求。
在积极布局SUV细分市场的同时，猎豹汽车在新能源领域也有明确的规划。
当前，全球汽车产业正处于新一轮技术创新和产业变革的拐点。
对于各大车企来说，当务之急是寻找新的增长点。
新能源、智能化将成为猎豹汽车转型升级的关键。
事实上，早在2016年，猎豹汽车就已经开始纯电动汽车的研发和生产。
经过多年积累，已形成“三电”技术自主研发能力。
根据政策调整和市场需求，猎豹汽车规划了纯电动紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、中大型MPV、大型SUV等至少7款车型。
与此同时，猎豹汽车计划在年底前开发出全新纯电动汽车平台，相关产品也将陆续投产。
此外，猎豹汽车还将开发1-2款纯电动轿车，以满足更多消费者的需求。
在智能网联方面，猎豹汽车主要分为自动驾驶和车联网两个方向。
猎豹汽车自主研发的车联网系统可以实现语音交互、在线导航、在线娱乐、紧急救援等功能，还支持远程控制功能。
现有产品中，猎豹CS9和猎豹Matu已经具备了部分车联网功能。
根据猎豹汽车的规划，将实现年营收1亿元、利润20亿元的目标，并以年复合增长率50%的发展趋势。
力争到2020年实现年产销40万辆（其中新能源汽车10万辆），重返A股市场，重新进入中国企业行列。
总体来看，猎豹汽车无论是技术研发还是生产体系建设都做了充分的准备。
但面对日益激烈的汽车市场竞争，猎豹汽车想要实现品牌复兴和转型升级，仍需继续努力。
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