什么是“超感”？传祺GS4 PLUS智能座舱
05-18
中国汽车新闻网新年已经过去，中国汽车市场依然不容易。
自身市场的低迷加上转向国六，导致车市出现了整体下滑的趋势。
尽管如此，汽车市场仍然表现出可喜的活力，尤其是紧凑型家用车市场，整体销量并未受到整体环境的影响。
这是由于消费者需求不断增长，特别是90后消费者逐渐成长为消费主力。
10万元至15万元区间的合资家用轿车需求旺盛。
因此，这个级别不断有新车型出现，很多经典的老车型也得到了更新，这给这个级别注入了很多活力。
同时，他们在内在和外在的设计上也开始讨好现在的年轻人。
日系玩家强强对话 作为该级别日系车的代表，东风日产轩逸2019年的销量表现非常强劲，推出了外观更加运动的全新一代车型。
当然，它并不是日本阵营中唯一的新成员。
继广本成功推出凌派之后，东风本田也带来了思域的兄弟车型——翔宇。
翔宇和轩逸虽然在价格上重合度很高，但理念上却有很大不同。
因此，为了研究这两款车，《大车汇》选择了价格和配置最接近的TURBO CVT耀翔版（国六）和轩逸1.6L XL CVT智能版。
官方售价分别为13.68。
万元和13.39万元，我们来看看他们是如何用不同的方式取悦消费者的。
上款翔宇和下款轩逸在外观上的差异很明显。
全新改款的轩逸非常运动潮流，而翔宇的设计则时尚优雅，兼具力量感和运动感。
这样的设计恰到好处，没有太过激进。
但论身材，翔宇并不给任何对手面子。
除了车宽稍稍落后之外，其他方面均领先轩逸。
在本田MM空间设计理念的优化下，翔宇的车内空间非常好，头部和腿部空间充裕。
后排座椅采用高弹软质材质，舒适度堪比日产天籁的“移动沙发”，适合老人和小孩乘坐。
本田独特的低地板通道设计和长腿部空间也让后排乘客进出车更加方便。
纵观新款轩逸，最大的问题并不是空间优化，而是全新溜背造型，这注定了后排乘客的头部空间和座椅角度不如经典车型，更适合乘坐。
虽然新轩逸的后排已经尽可能的优秀，但作为一款家庭级轿车，为了外观而牺牲空间是得不偿失的。
太空魔术师还拥有大沙发般的乘坐体验。
本田的“太空魔术师”不仅以尺寸着称，还拥有像飞度GK5一样的神奇后排座椅以及尊享后排原装折叠小桌。
为里面的人们提供了极大的便利。
它可以放置水瓶、iPad、手机，也可以用作茶几、书桌、梳妆台。
既实用又延伸了居住空间。
此外，翔宇还拥有与思域相同的7英寸彩色TFT液晶仪表、领先的Honda SENSING安全系统以及同级罕见的后排气口。
这些实用配置是同价位轩逸所不具备的。
13.39万元的轩逸可能只有“沙发式”座椅作为车内亮点。
象屿既有动力又有油耗。
两款车在动力方面态度截然相反。
虽然都匹配CVT变速箱，但新款轩逸采用的是1.6L自吸发动机。
N·m的最大扭矩只能在rpm时发挥。
当它问世时，无论是响应还是油耗表现，都不再具有太大的吸引力。
翔宇采用了搭载VTEC技术的1.0T涡轮增压发动机。
转速下可施加最大扭矩N·m。
动力与1.8L自吸发动机相当。
同时，这款发动机还具有更高的热效率。
百公里油耗仅为4.9L，大幅领先市场同类车型。
总结：通过空间、配置以及动力油耗的对比，可以明显看出翔宇的表现更加符合家用车的定位，而且性能更加全面、人性化，而翔宇则更加符合家用车的定位。
轩逸一代在外观方面更加注重越级表现，但在功能方面，相比上一代车型却有所退步。
所以如果现在让我选择一款10万元合资轿车，我会更倾向于东风本田享域。
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