全新长安CS35PLUS车型上市，售价7.99万元，
05-18
中国汽车新闻网4月17日电许多粉丝团体都有昵称。
就像郭德纲的粉丝叫钢丝、宝马的粉丝叫BIMMER一样，特斯拉的粉丝也称自己为“特斯拉韭菜”。
什么是韭菜？这意味着努力成长，只是等待一次又一次的被切断。
这特指那些愿意用自己的血汗钱来支持特斯拉，以实现特斯拉称霸世界的野心的人。
特斯拉最近一次割韭菜就在几天前。
4月10日，特斯拉宣布推出Model 3长续航国产车型，这是上海工厂投产的第二款车型，补贴后售价33万元。
这个价格只比国内入门版贵4万。
Model 3长续航版上市后，订单以每分钟10单的速度增长，首日订单数就突破2万单。
本来，这是特斯拉进军中国市场的一大步，但对于订购了国产入门版特斯拉Model 3的车主来说，无疑是对特斯拉信心的一次重大考验。
原因是马斯克在特斯拉中国工厂建设时表示，中国只会生产入门级版本，长续航版的特斯拉 Model 3 不会在国内生产。
因此，4月10日之前，消费者只有两个选择：售价30万、续航里程为KM的国内入门标准版；还有售价70万、续航里程KM的进口长续航进口版。
在这样的性价比对比下，国产入门版无疑是非常超值的。
2019年1月7日，特斯拉首批国产Model 3大批量交付。
Model 3标准续航升级版此前售价35万+，补贴后已降至29万+。
于是特斯拉韭菜们一边高呼“国产万岁，国产真好吃”，一边高声唱着，选择下单国产入门版。
不少特斯拉客户表示，在购买国产入门版时，销售人员向他们承诺，绝不会生产国产长续航版，所以放心下单。
而且还有更离谱的事情。
不少特斯拉车主表示，原本预计5月份提车，但被销售催促到3月底提车。
现在我才知道，销售人员是怕4月10日之后提车的车主看到新车型后后悔并取消订单。
事实上，国产特斯拉Model 3长续航版于2016年3月6日进入新能源汽车推广应用目录，并于同月13日进入免征购置税目录。
也就是说，这并不是特斯拉销售培训“不足”引发的事故。
这完全是一个欺骗。
4月10日国产长续航版上市时，不少特斯拉粉丝提车才刚一周，因此特斯拉群里沸沸扬扬。
韭菜们表示，看到特斯拉比自己聪明那么多，能打败这么一大群知识分子，这家公司以后一定会成为大事，他们就放心了。
虽然入门版和长续航版相差4万元，但后者的纯电动续航里程比前者多了公里，而且内饰升级为高级版，配置有所改进，比如音响、座椅加热、前雾灯等。
这样对比下来，国产入门版的性价比就变得很低了。
那些原本想买长续航版，却因为性价比低而不愿购买入门版的消费者，成了被特斯拉割下的韭菜。
特斯拉之所以这么做，是因为特斯拉非常急于完成中国市场的交付工作，以便给资本市场一个交代。
毕竟，对于特斯拉这样的公司来说，让投资者满意才是生存的关键。
。
因此，特斯拉选择隐瞒国产长续航版的信息，将所有急于提车的特斯拉粉丝转化为第一批工厂的订单，让工厂能够快速启动运转，股价可能会一路飙升。
而当第一批无脑粉丝成为特斯拉资本市场的炮灰时，他们就失去了效力。
中国特斯拉粉丝的韭菜属性在全球也处于MAX水平。
这并不是特斯拉割的第一波韭菜。
一样的配方，一样的味道。
去年刚剪过。
2019年初，特斯拉调整了在华销售车型的价格，其中包括Model S、Model 3等车型，当时不少车主提车仅一周就降价34万元，这让不少车主在提车后一周就降价34万元。
比买股票还刺激。
A股仍然有涨跌幅限制，因此特斯拉可以按照自己的意愿定价。
在这两次割韭菜中间，还发生过特斯拉在中国偷偷更换芯片的事件，粉丝们已经彻底忘记了。
秦人无暇为自己哀悼，让后人为他们哀悼；如果后人哀悼而不加注意，也会使后人再次为后人哀悼。
那时，维权消费者在淘宝上购买的维权横幅可能还在地下室，但现在拿出来掸掉灰尘就可以再次使用了。
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