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从丰田到长城，销量逆势上扬的车企值得我们学习什么？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网“口碑绝对不是力挽狂澜的救命稻草，但可能是压垮骆驼的最后一根稻草，或者是寒冬里的一块试金石。

“2019年的中国车市就像一个人在孤岛上绝望地等待潮水上涨。

这是第一次在晚上，没有人知道潮水会在哪里上涨。

2019年车市下跌了12.1%。

前四个月，中汽协公布这一数据后，岛内各方都在寻找立足点，面对动荡的市场环境，日本车企表现出了强势。

东风本田、广汽本田、广汽丰田均实现了同比增长20%以上的“壮举”，一汽丰田也实现了同比增长。

同比增长9.1%，4月份雷克萨斯在华销量甚至突破2万辆，单月销量同比增幅首次超越美国。

电机，我们的自主品牌全部被消灭了。

据长城汽车5月9日发布的产销报告显示，长城汽车4月份销量同比增长2.5%，1-4月累计同比增长8.65%。

也是自主品牌中唯一一家保持同比增长的车企。

长城汽车也是唯一没有被大海淹没的自主品牌。

三四线城市的消费者更相信口碑。

当今时代，车企的防摔基因关键在于口碑效应。

口碑效应之所以日益显着，与近年来合资车企的战略转变有很大关系。

由于一二线城市逐渐饱和，尤其是限购政策日趋严格。

因此，近年来，合资品牌的战略不断向三四线城市转移。

广告、营销、品牌形象等因素对三四线城市消费者的影响远弱于一二线城市。

三四线城市的消费者在购买汽车时往往存在群体效应和从众心理。

因此，运营多年的汽车的质量信誉会对消费者的购车选择产生较大的影响，甚至显着影响车企的销量。

尽管丰田和本田从未在中国市场销售过扎根中国多年的大众汽车，但它们在可靠性和低维护成本方面的声誉一直是合资品牌中最好的。

由于汽车的属性不同，买车的从众心理不是“别人买什么我就买”，而是“别人同意买什么我就买”。

所以这就是为什么丰田和本田能够在汽车市场逆境下跑赢规模更大的大众汽车。

推而广之，大规模的质量和声誉控制是一把双刃剑。

长城抗衰的口碑效应，逐渐进入了自主品牌作为合资车企的保留领地，甚至一汽大众还专门推出了更入门级的品牌。

自主品牌面临更大??压力。

长城汽车能够成为少数能顶住压力的自主品牌之一，也是口碑效应的结果。

口碑是长城汽车成长史上最重要的因素。

在WEY品牌推出之前，长城汽车在品牌营销和宣传上一直相对保守，在研发方面投入较多资金。

前几年一直是SUV销量冠军的哈弗H6，凭借产品在用户中口碑的逐步提升，成为了大众心目中的“神车”。

长城汽车在消费者中的良好口碑，逐渐将长城汽车推向百万级车企之一。

即使销量突破百万，长城汽车的基石依然在于4S店的维修服务和汽车口碑。