福特野马全新纯电动SUV Mustang Mach-E发布

中国汽车新闻网2016年，史蒂夫·麦奎因驾驶着68福特野马，在《警网铁金刚》上演了一场标志性的汽车追逐。

当时，福特野马已经是20世纪60年代最时尚的两门四座跑车。

不过，真正让我把目光投向野马的是《极速60秒》中的野马Shelby GT“Illinoe”。

2008年福特副总裁李-拉科卡上任后，他敏锐地感觉到一个新的市场缺口，即两门四座跑车。

Lee-lacocca要求设计团队在一年半内完成整个设计并投入生产。

2018年福特野马上市当天，就非常畅销，并且限制了其销量。

如今，已经运行了55年的福特野马迎来了家族最新成员——全新纯电动SUV Mustang Mach-E。

野马面临着历史的改变。

福特副总裁李-拉科卡看到了市场的缺口，打算制造一款重量不超过1000公斤、售价不超过美元的跑车。

为了保持领先于竞争对手，李-拉科卡唯一的要求就是“时间到了”。

随后，福特旗下的林肯-水星工作室在福特猎鹰的基础上打造了福特最著名的两门四座跑车。

该型号的名字来源于二战中美军最著名的P-51野马战斗机。

野马Shelby GT“伊利诺伊州”了解市场的差距和痛点，并迅速推出了针对性的车型。

时至今日，它仍然是打造热销车型的基本前提。

李-拉科卡就是这种情况。

福特野马推出后的第一年，销量就突破了40万辆，为福特带来了11亿美元的利润。

因此，李-拉科卡在2016年出任福特总裁。

福特野马Shelby GT作为一款已经运行了55年的经典车型，随着每一个重要的历史阶段而发生着变化。

为福特打造福特 GT40 的卡罗尔·谢尔比 (Carroll Shelby) 以 1965 款福特野马为基础，换装了最大马力 PS 的 4.7L V8 发动机，并添加了蓝色赛道条纹和眼镜蛇徽章。

Shelby当时的GT就是高性能的代表。

随后几年，为了应对石油危机，第二代野马取消了V8大排量发动机，只推出了L4和V6发动机。

2016年，福特野马推出第五代车型。

回归本源的设计理念，让这一代野马再次引爆市场，掀起了一股复古设计风潮。

2016年，福特迎来了野马历史上的又一次重要改款。

第六代野马首次成为全球车型，推出2.3T动力版本。

虽然受到了车迷的诟病，但它的出现确实拉近了车迷与“梦想汽车”的距离。

今年夏天，福特宣布推出野马复古电动跑车。

该车的限量版售价可能为30万英镑（约合人民币1万元）。

野马复古电动跑车配备四台电动机，最大综合马力可达Ps，峰值扭矩为N·m。

官方称0-96km/h加速时间仅为3.99秒。

该车将搭载容量为64kWh的动力电池。

组，估计范围（以英里 (km) 为单位）。

显然，在国内最严格的排放标准出台后，这款野马复古电动跑车是很多车迷的精神传承。

然而30万英镑的价格显然与打造野马的初衷背道而驰。

野马不会成为记忆。

事实上，新排放标准出台后，对于注重性能的野马并不友好，福特恐怕也不会在“小众”车型上投入大量研发成本。

像野马这样的肌肉车可能会远离车迷。

然而，2018年11月18日，福特首次宣布扩大野马家族血统，推出全新纯电动SUV野马Mach-E。

同时，Mustang Mach-E也是Mustang家族中的首款SUV车型。

野马 Mach-E 的诞生地距离亨利·福特在底特律的第一家工厂仅几个街区。

Mach-E的名字来源于Mach 1，而Mach 1则是福特为了凸显野马速度而特制的尾部标志。

E被替换为1，代表福特野马向纯电动转型的开始。

Mustang Mach-E定位为紧凑型SUV。

其长宽高分别为：**mm，轴距达到mm。

外观设计方面，Mustang Mach-E尽可能保留了野马跑车的设计元素，同时兼顾了SUV车型的造型特点。

目前，Mustang Mach-E在北美市场提供5个版本。

高级版和首发限量版将于今年年底交付；入门版、加州公路1号特别版、GT版将于2020年交付。

其中，Mach-E Select为43万美元（约合人民币30.76万元）； Mach-E Premium 为 50 美元（约人民币 354,600 元）； Mach-E加州1号线售价52美元（约合人民币36.72万元）。

元）; Mach-E第一版售价59美元，（约人民币41.98万元）； Mach-E GT售价60美元（约合人民币42.4万元）。

Mustang Mach-E配备75.7kWh或98.8kWh两个动力电池版本，EPA续航里程为km-km。

同时，Mustang Mach-E将搭载永磁同步电机，并提供后轮驱动和四轮驱动版本。

最强劲的GT版本最大马力Ps，最大扭矩N·m，0-96km/h 3.5秒。

可以看到的是，野马Mach-E的前舱内有很大的储物空间，证明其电机和电控系统已经小型化、集成化。

同时，车辆的电池组采用液冷方式主动控制动力电池的温度，从而优化动力电池在不同工况和温度下的整体性能。

此外，Mustang Mach-E长续航后轮驱动版可在10分钟内充电约75公里的续航里程，而标准续航版则可在38分钟内从10%充电至约80%。

在《E车慧》看来，福特野马绝对是最容易成长的“梦想汽车”，但大排量肌肉车在如今的排放标准下已经走到了历史的十字路口。

福特在应对石油危机时，宁愿降低性能也不愿延续野马。

如今，面对排放标准和新能源趋势，福特以野马率先开启电动化转型。

未来，Mustang Mach-E将直接竞争并分享特斯拉Model Y的北美市场份额，预计进入国内市场后也是如此。

随着Mustang Mach-E的上市，车迷们终于可以再次安心等待，福特也为Mustang Mach-E及后续新能源车型在中国的发展铺平了道路。

据官方介绍，福特在华已获取全国超过15万个公共充电桩的信息，覆盖全国多个城市。

在北京、上海、广州、深圳等重点城市，每3公里内就能找到一个“福特充电站”。

“连接的公共充电站。

通过此，“FordPass”可以完成整个公共充电流程。