智捷S7正式上市，售价24.98万-34.98万元
05-18
二季度，BBA延续上升势头，交出了令人兴奋的“答卷”。
其中，奔驰和宝马在华销量均超过20万辆，同比增长两位数。
从上半年来看，奔驰依然保持领先，再次从宝马手中夺回了国内高端汽车市场“半程”销量冠军。
与两位“德国老乡”相比，奥迪二季度和上半年仍然落后。
尽管深受疫情影响，三大BBA仍继续拓展在华电动化、数字化等重点领域的布局，全面加强与当地企业的合作。
业内人士表示，此举意味着BBA的相关布局不断从产品层面向上下游产业链延伸，同时进一步凸显中国这个全球最大汽车市场的重要地位。
随着国内汽车市场持续回暖，高端车市场持续呈现强劲增长，发挥着“先锋”作用。
乘联会数据显示，6月份高档汽车零售量同比增长27%，环比增长9%，市场份额创历史新高14.9%。
领跑国内高端车市场的奔驰、宝马、奥迪（BBA）也延续复苏势头，在二季度交出了令人兴奋的“答卷”。
其中奔驰、宝马双双实现两位数增长，实现销量超过20万辆。
宝马甚至在第二季度以21.3万辆的销量领跑高端车市场，而第一季度获胜的奔驰则来回各取胜。
从上半年来看，奔驰依然保持领先，并以8辆的优势，再次从宝马手中夺回了国内高端车市场“半途而废”的销量冠军。
去年输了。
同时，奔驰也是唯一一家实现正增长的BBA。
品牌。
奥迪尚未公布销量，但从一汽大众公布的数据来看，二季度和上半年仍落后于奔驰和宝马。
值得注意的是，尽管深受疫情影响，三大BBA仍继续在电气化、数字化等重点领域拓展在华布局，全面加强与当地企业的合作。
7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技深化战略合作，并收购孚能科技约3%的股份。
5月28日，奥迪母公司大众汽车宣布，将通过换股及私募方式收购国内电池制造商国轩高新26.47%的股份，成为国轩高新第一大股东。
相比之下，宝马则更加积极。
同样在7月3日，宝马与阿里巴巴共同创办的“阿里云创新中心-宝马创业车库联合创新基地”正式签约。
双方将打造聚焦“互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。
6月3日，宝马与国家电网电动汽车公司正式签署合作协议，涵盖充电技术研究与创新、充电服务产品合作与推广、新能源汽车新能源动力推广三大方面。
业内人士表示，这一系列合作意味着华晨宝马在电动化、数字化领域的布局不断从产品层面向上下游产业链延伸。
与中国本土企业的合作将进一步凸显中国这个全球最大汽车市场的重要地位，这也将极大推动BBA全球战略的推进。
今年，宝马在中国市场迎来了“新能源年”。
不断深化的布局和日益完善的产品阵容，使其在新能源领域收获颇丰。
上半年，在国内新能源汽车市场整体低迷的背景下，宝马新能源汽车销量逆势实现49.1%的增长。
而新款GLA奔驰则从一季度到上半年一直保持领先，这也向业界表明奔驰决心重新夺回国内高端汽车市场销量第一的宝座。
。
但其上半年的多批次、大规模召回也令人担忧，无疑将对其市场声誉造成一定影响。
下半年，梅赛德斯-奔驰将推出并首发多款新车，包括全新GLA、CLA四门轿跑车以及新一代E级轿车。
这可能会提振市场信心。
奔驰夺得全年冠军，依然值得期待。
至于奥迪，虽然与两位“德国老乡”的销量仍有差距，但今年的23款新品攻势仍有望为其带来增长潜力。
与此同时，大众正在努力提升奥迪在集团内的战略地位，一系列优化人员、业务、股权的举措正在逐步推出，这无疑将帮助奥迪获得集团内部更多的支持。
尽管中国市场实现强劲复苏，但在全球市场，BBA仍面临疫情和行业变化带来的巨大挑战。
外媒报道称，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒预计，第二季度调整后工业部门息税前利润和自由现金流将为负值；宝马也因息税前利润连续下滑而受到批评。
穆迪下调债务评级。
为此，两家公司将进一步落实成本控制措施。
宝马将启动金融危机以来首次裁员，员工人数将达到2万人。
另据透露，戴姆勒计划出售其位于法国汉巴赫的工厂，该工厂生产智能车型；同时，戴姆勒还将采取包括裁员、大幅降薪在内的一系列“瘦身”措施。
好消息是宝马和戴姆勒在德国本土市场表现良好。
目前，包括德国在内的欧洲多国纷纷推出汽车行业刺激政策。
此举无疑将对BBA全球范围内的业务复苏产生积极影响。
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