续航里程255公里的猎豹CS9 EV正式下线
05-27
近日，国内各大车企7月份国内乘用车市场销量成绩单陆续出炉。
盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿，编制了今年7月份的销量报告。
乘用车销量排名，并对每月乘用车市场整体销量及三大细分市场进行简要分析。
总体：乘用车整体同比下降2.8%。
7月份乘用车市场销量达到5000辆，比去年同期的8000辆下降2.8%。
跌幅为近一年来最低。
MPV和轿车销量同比收窄，SUV销量同比增长。
今年1-7月，狭义乘用车市场累计销量达到6万辆，比去年同期的1.1万辆下降12.6%。
数据显示，今年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8个百分点，同比上升8.3个百分点。
汽车经销商库存预警指数已连续19个月位于警戒线之上。
6月份，部分地区实施国五、国六模式，国五模式密集实施，提前透支消费。
7月份，经销商库存压力加大。
从乘用车整体走势来看，负增长趋势有所放缓；轿车仍占多数，其中SUV车型仅有10款。
SUV中，哈弗H6、荣威RX5、博越、途观同比下降。
途观跌幅高达50%，MPV中唯一车型五菱宏光再次下滑，跌至第20位。
汽车：卡罗拉继续下滑。
英朗已经脱离了前十年。
7月汽车市场销量75.1万辆，同比下降8.3%，降幅收窄。
1-7月轿车市场累计销量达到2000辆，累计同比下降12.5%。
朗逸在连续两个月同比下降后呈现上升趋势。
5、6月份，厂家批发量同比下降近16%，缓解了经销商的压力。
随着新老朗逸同屋销售，以其高性价比在今年连续七个月夺得冠军。
卡罗拉正处于产品生命周期的末期，今年六个月内经历了同比下滑。
8月，TNGA架构下的全新卡罗拉上市，内饰、配置、智能化等方面均进行升级，新车的到来有望助力销量提升。
英朗7月跌出前十。
英朗5、6月批发量达5.6万辆，同比增长1.1倍。
但5月和6月的参保人数仅为3.4万人。
这可能是由于经销商库存积压过多所致。
7月批发量跌至15,000个。
雷凌今年第二次进入前十名。
7月批发量突破2万件。
这与5月份雷凌新品的上市不无关系。
新款雷凌同样基于TNGA架构，拥有更加出色的操控性。
它适合年轻人。
人也更有吸引力。
不过，榜单上并没有飞度的踪迹，因为占整体销量近70%的地区已经推行了国六车型。
不过，目前飞度依然没有国六车型。
还要等到新车型上市才有国六车型。
无法上市国六车型的地区已经暂停销售，导致销量大幅下滑。
SUV：CR-V升至第二位 GLC Q5进入SUV市场TOP 2019年7月销量达到68.8万辆，同比增长6.8%。
今年1-7月累计销量3万辆，同比下降10.7%。
与6月上市新车相比，7月SUV前30名包括本田XR-V、比亚迪宋和欧蓝德。
哈弗H6虽然保持第一名，但同比下滑11.4%。
官网还推出了哈弗H6八周年庆典，感恩礼遇，还有2.8万的巨额优惠。
7月销量为今年最低，仅比第二名CR-V高出不到1000辆。
在新产品不断推出的市场竞争中，越来越多的车型正在蚕食哈弗H6的销量。
本田CR-V 7月表现相当出色，成为TOP30中同比增幅最大的车型。
经历“发动机油门”后，本田CR-V今年销量持续回升。
混动车型的良好口碑和热销成为其销量飙升的关键因素。
传祺GS4 7月销量跌破万辆。
曾经的畅销机型由于竞品不断增多，逐渐失去了市场份额。
比如去年同期未上市的缤越、哈弗F7，都在与原来的车型竞争。
市场争夺。
自主品牌的情况不容乐观。
TOP15中仅有4款车型，其中3款车型同比有所下降。
日系车型表现出色，TOP15中4款车型全部上涨。
BBA的Q5、GLC、X3也曾入围TOP15，均出现较大下滑。
增加程度。
MPV：五菱宏光依然位居榜首。
歌曲MAX减半。
7月份MPV市场销量达到8.6万辆，同比下降18.6%，降幅收窄。
今年1-7月累计销量74.1万辆，累计同比下降24%。
五菱宏光虽然同比下滑22%，但依然位居榜首；宋MAX销量同比下降54%。
随着嘉际、传祺GM6等竞品的推出，宋MAX的竞争更加激烈。
此外，宋MAX自身质量问题的频发是其销量大幅下滑的主要原因。
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