汽车信息网3月11日消息，乘联会最新数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达00万辆单位。
同比增长4.5%，环比下降39.9%； 1-2月累计销量8000辆，同比下降1.6%。
经过连续两年的反弹，今年的数据略有疲软。
从各汽车细分领域来看，新能源依然强劲。
2月份销售汽车27.3万辆，同比增长0.9%。
1-2月共售出62.4%，同比增长0.2个百分点。
新能源的强劲增长带来了整体格局的变化。
在新能源领域大力投入的比亚迪直接位列自主品牌第一。
甚至在2月份所有车企销量排行榜中排名第二。
比亚迪2月销量2辆，同比增长%。
这是所有车企中最强的2月份数据，实现了奇迹般的增长神话。
从整体排名来看，2月份销量排名前十的车企中，只有一汽丰田同比增长23%，其余均单向下滑。
一汽大众虽然仍位居冠军，但同比下滑9.6%。
上汽大众尚未出售比亚迪，同比下跌19%。
日本车企的表现显然更为强劲。
东风本田同比增长22.1%，广汽本田同比增长4.3%，广汽本田同比增长40.5%。
也就是说，从目前德系品牌普遍下跌、日系品牌普遍上涨的情况来看，德系品牌已经将很大一部分市场份额输给了日系品牌。
对于多年来主导中国合资车市场的南北大众来说，在中国市场或许已经开始示弱。
长城和吉利两大自主品牌分别下跌18.1%和7%。
至于原因，官方的解释是零部件供应跟不上。
尤其是长城汽车，受到博世ESP供应影响严重。
从车企角度来看，比亚迪是2月销量榜中绝对的MVP，也是明星中的明星车企。
比亚迪已经从自主品牌的第二梯队跃升至所有车企的第一梯队。
从车型来看，比亚迪有几款重点产品已经爆款。
在轿车领域，轩逸依然是老大哥。
2月份几乎没有变化，表现非常稳定。
排名第二的是新朗逸，同比下降8.3%。
五菱宏光MINI同比增长50.9%，排名第三。
排名第四的比亚迪秦，同比增长0.7%，销量1辆。
在SUV排行榜中，宋销量同比增长0.8%，强势稳居SUV排行榜第一。
甩开了本田CR-V和哈弗H6这两款SUV排行榜常年排名靠前的车型。
值得一提的是，特斯拉Model Y同比增长0.6%，在SUV整体榜单中排名第五。
MPV排名中，五菱宏光和GL8依然位列前两名。
只是塞纳的月销量已经强势占据了第三位。
总体而言，2月份对于比亚迪来说是非常非凡的一年。
甚至可以称得上是一个伟大的奇迹。
这与比亚迪很多零部件都是自己生产有很大关系。
包括长城在内的不少车企都受到零部件供应短缺的困扰。
至于比亚迪能否在剩余时间内继续强势，是一个值得观察的市场样本。
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