击败PSA、雷诺、铃木，吉利为何执意收购宝腾？

当地时间5月24日，中国汽车制造商浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）在吉隆坡举行联合新闻发布会，宣布双方已签署合作协议吉利集团将收购DRB。

吉利集团凭借宝腾49.9%的股权和英国豪华跑车品牌路特斯51%的股权，将成为宝腾的独家海外战略合作伙伴。

据悉，莲花股权转让金额达到1亿英镑（约合人民币8.77亿元），而宝腾的转让金额将在7月底最终协议达成时确定。

这笔交易对于被誉为“马来西亚国宝”的宝腾汽车来说是一个转折点。

为什么吉利能够击败法国汽车制造商标致雪铁龙集团、雷诺和日本汽车制造商铃木，最终收购宝腾？继收购瑞典汽车制造商沃尔沃后，吉利又收购宝腾汽车股份，旨在进入东南亚市场和英国跑车品牌路特斯的技术。

吉利的全球化战略能奏效吗？吉利在众多竞争对手中脱颖而出。

Proton 是马来西亚的国宝品牌。

该品牌于2006年在时任马来西亚总统马哈蒂尔·穆罕默德的支持下成立。

上世纪末，宝腾收购了英国跑车品牌莲花，试图获得轿车开发能力，扩大跑车业务。

后来，宝腾因经济危机而每况愈下，入不敷出。

本财年，宝腾销量同比大跌30%，至仅72,300辆。

其在马来西亚的市场份额从20世纪90年代高峰时的70%下降至目前的14%。

宝腾近年来持续亏损。

去年，该公司获得马来西亚政府15亿林吉特（约合人民币23.8亿元）的援助，敦促其制定复苏计划并寻找外国合作伙伴。

2019年9月，Proton母公司DRB无奈宣布将出售其一半的Proton股份。

此后不久，除了吉利集团外，法国标致雪铁龙集团、雷诺汽车、日本铃木汽车等均传出正在与宝腾洽谈合作。

事实上，早前，通用汽车和大众集团也曾表达过对宝腾的兴趣。

最终，质子、莲花“花”吉祥落下。

此前，DRB多次强调选择合作伙伴的三个原则，即：战略互补（双方共同开拓东南亚及全球市场）、运营互补（双方产品、结构等优势互补）、文化互补。

显然，吉利比其竞争对手PSA集团、雷诺和铃木更符合这“三个原则”。

近日，马来西亚贸易部长穆斯塔法表示，通过与吉利结成战略合作伙伴关系，宝腾将迎来更大的市场，特别是中国和东南亚的右驾汽车市场。

他还在文告中指出，“根据这项协议，宝腾可以充分利用吉利的技术和研发设施，包括一系列平台和动力系统。

马来西亚政府相信吉利将提振宝腾的市场表现，“恢复盈利”短期来看，吉利对宝腾的投资将提振宝腾在马来西亚当地供应商的情绪。

这项交易缓解了他们对宝腾近年来销量大幅下滑、面临破产的担忧。

分析师表示，双方可能需要通过交易共同开拓全球市场 近来，中国汽车市场增长放缓，吉利需要开拓新的增长市场，通过向宝腾引进技术和规模，吉利可以利用在东盟的便利。

进军东南亚市场对于吉利来说，这次交易最大的挑战是如何重振宝腾，如果吉利不能扭转宝腾的困境，宝腾将成为其一大负担。

此外，吉利缺乏宝腾的控股权也是一大劣势。

借力“一带一路”，解锁东盟 近日，吉利集团发表公开声明表示，吉利与DRB将致力将宝腾打造成马来西亚市场占有率第一的国民汽车品牌、东南亚市场的领先品牌。

由此可见吉利对东南亚市场的浓厚兴趣。

对于中国汽车制造商来说，东南亚国家联盟（“东盟”）是一个潜力巨大的新兴市场。

新加坡大华银行分析师巴勃罗指出，吉利有能力以低成本生产汽车，并配备了沃尔沃的技术。

宝腾工厂可以为东盟市场生产有竞争力的汽车，并打入日韩品牌占据的市场。

中低端市场。

东盟由东南亚10个国家组成，人口超过6亿。

该组织致力于联盟内的贸易自由化。

去年，东盟地区汽车销量达到1万辆。

印度尼西亚、泰国和马来西亚是该地区最重要的汽车市场，年销量在60万至1万辆之间。

近年来，菲律宾和越南的汽车市场也开始发展。

一些汽车分析师将东盟称为“日本汽车制造商的后院”，因为日本汽车制造商完全主导了市场。

丰田、本田、铃木、日产等在除马来西亚外的其他东盟国家占据90%以上的市场份额。

分析人士表示，吉利正在逐步解决征服全球市场的问题。

通过收购沃尔沃，吉利在欧洲和美国占有重要地位。

它的下一步是进入东南亚汽车市场，该市场充斥着日本小型车。

“对于吉利来说，单独进入这个市场很难，但通过入股宝腾，当地的工厂和经销商网络为其进入东南亚提供了一条捷径。

”巴勃罗说。

目前，宝腾在马来西亚拥有两家工厂，产能约为35万辆汽车。

吉利首席财务官（CFO）李东辉近日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，整个集团计划到2020年年产1万辆汽车，其中50万辆将在马来西亚生产。

目前，东南亚中产阶级正在迅速壮大，中国政府也在实施“一带一路”政策，加大对该地区基础设施的投资。

中国“一带一路”高峰论坛期间，马来西亚总理纳吉布等七位东盟十国领导人出席。

东南亚是“一带一路”并行发展的聚集区，也是中国对外关系取得最丰硕成果的地区；东盟国家也希望借“一带一路”倡议带动地区经济发展。

在中国汽车行业，吉利收购宝腾被视为“一带一路”国家战略下的重大成果。

莲花跑车技术将被吉利采用。

除了通过收购宝腾进军东南亚市场外，路特斯也成为吉利交易的一大重点。

因此，吉利集团拥有一系列不同价格、不同定位的国际汽车品牌。

一位汽车分析师表示，“就像大众有保时捷、丰田有雷克萨斯一样，路特斯是吉利的有益补充。

”在宝腾的领导下，这个英国跑车品牌没有注资，缺乏规模经济。

本财政年度损失 10,000 英镑。

纳入吉利的版图后，这一切都将发生改变。

通过入股宝腾，吉利将获得路特斯品牌的核心汽车工程技术。

李东辉在发布会上表示，吉利将进一步释放和提升莲花汽车的品牌魅力，加大新产品推出力度，扩大生产规模，推动莲花品牌发展进入新阶段。

莲花跑车拥有参加F1赛事的经验，是复合材料和轻量化技术的领导者。

战略合作伙伴将大幅提升其现有研发能力。

随着中国及全球汽车排放法规日益严格，吉利将旗下路特斯纳入麾下，并利用其在复合材料和轻量化技术方面的研发经验。

在全球范围内，路特斯为多家车企提供了技术支持，包括丰田、通用、特斯拉、阿斯顿·马丁、捷豹、标致等，涉及底盘设计、悬架调校、轻量化等领域。

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此外，吉利集团还拥有英国伦敦出租车公司。

通过此次收购Lotus，两个品牌可以在英国形成协同效应。

吉利收购宝腾对我们来说有利有弊。

一方面，此举有助提升宝腾汽车的销量；另一方面，中国人已经接管了Proton。

作为马来西亚人，我们的自尊心受到了一点伤害。

然而，此时质子无法自行恢复。

Proton 需要一个合作伙伴在产品、技术、营销和融资方面帮助我们。

——Anuar Kamarudin，宝腾汽车市场经理 宝腾将永远是我们的国民汽车和骄傲的源泉。

我们现在喜爱的品牌终于有了真正的成长机会。

——马来西亚财政部副部长加尼。

有了新的战略合作伙伴，宝腾汽车的发展将驶入快车道并获得新的生命。

——DRB集团首席执行官Saeed Alba 我不同意Proton落入中国人手中的说法。

此次战略合作伙伴关系的形成，可以推动宝腾不断前进，提高工作效率。

宝腾将获得更大的发展空间，我希望未来10年，宝腾能够变得更加成功，能够在国际市场上竞争。