东风集团股份有限公司（9.HK，以下简称“东风集团”）公告，为进一步完善公司治理结构，创建作为境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股并在深圳证券交易所创业板上市。
图为东风集团拟发行A股的公告；图片来源：东风集团公告截图。
公告显示，东风汽车拟发行的股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值1元；本次A股发行数量不超过9.57亿股A股，不超过本次A股发行完成后公司总股本的10%，且不包括根据以上条件可能发行的股份。
- 分配选项。
东风集团表示，本次A股发行上市募集资金扣除发行费用后拟用于新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车及前瞻性技术开发项目、数字化平台及服务建设项目、补充流动资金。
受此消息影响，截至7月28日午盘收盘，东风集团股价大涨逾22.9%。
图片来源：富途牛牛 近年来，由于销量下滑，东风集团营收和利润持续下滑神龙汽车和东风雷诺的亏损。
在自动驾驶乘用车领域，东风整??体表现也较差，只有东风风神略有起色。
但与长安、广汽等其他集团自主品牌相比，东风自主乘用车无论是规模还是品牌美誉度都存在明显差异。
2018年，东风集团营收约8700万元，同比下降约3.3%；归属于母公司股东的净利润约为5800万元，同比下降约0.93%。
2018年，东风集团汽车销量为2万辆，较2018年历史高点下降约10%。
图片来源：东风集团6月产销报告截图。
东风集团6月产销报告数据显示，今年上半年乘用车板块累计销量88.23万辆，同比下降22.2%。
其中，神龙汽车仅售出2.32万辆，同比下降63.13%；今年4月宣布退出燃油车市场的东风雷诺，今年上半年销量1000辆，同比下降84.57%；东风乘用车公司销售3.02万辆。
汽车，同比下降7.2%。
为寻求新突破，迎合汽车电动化发展趋势，今年5月，东风汽车公司董事长朱延峰致信H事业部。
信中称，在东风汽车成立50周年之际，今年将发布H事业部，并补充说，“H事业部有了新的组织、新的机制、新的商业模式。
”图片来源：岚图汽车公众号 对于创立h品牌的初衷，东风公司分管该板块的党委常委、副总经理尤正曾表示，目前的价格东风集团中国品牌产品的天花板是14万元，但随着中国汽车市场的消费升级，20万元至35万元的中高端市场正在快速增长，只有这个价格区间才能承载东风集团的未来。
本月中旬，这一新品牌正式命名为“揽图”，东风集团将通过该品牌进军高端乘用车市场。
蓝图并带动其弱势的自主乘用车重回科创板突破。
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