为平衡老东家巨额收购，萨博持股比例有望增加
05-18
中国汽车新闻网 威马汽车推迟一年多的D轮融资终于要见了取得了实质性成果。
一位接近威马的人士此前向《七拉八谈》透露，“目前，威马D轮融资领投方已确定，预计融资规模为50亿元人民币或等值美元。
完成后，威马将完成D轮融资。
”此次D轮融资后，威马汽车将在科创板上市。
”近日，该人士还向《汽车谈》透露，“威马D轮融资比较顺利，最晚10号就会公布消息”。
威玛预计9月底开始申请科创板，年初登陆科创板。
据《七拉八谈》获悉的消息，威玛上市权益类产品已开始准备发售。
威马汽车并未对此进行官方回应，但并未否认融资。
与利理想、小鹏汽车这几个月的快速融资和上市相比，留给威马的时间已经相当紧张。
威玛在加入和众科创板之前已完成1亿元人民币融资，并正在推进计划中的2019年总计10亿美元的D轮融资。
但突如其来的疫情导致融资环境恶化，威玛融资一再拖延。
，从未落地。
据《七拉八谈》报道，现阶段，威马汽车大家都在忙着准备登陆科创板。
在威马上市之前，蔚来（NIO）、理想（LI）、小鹏（XPEV）将陆续上市，形成美股“三国”。
虽然落后了一步，但威玛却紧跟步伐，全力抢占“科创板新能源第一股”。
“从容量上看，科创板也能容纳这些造车新势力。
并且在科创板估值较高的背景下，竞争科创板的造车新势力可以通过较少的股权稀释获得融资。
资金多了，目前的形势就比较有利。
”一位资本圈人士表示。
此前，奇点汽车、云都新能源、合众新能源等多家造车新势力均表示有意登陆科创板。
解决融资难问题已成为当前众多造车新势力“抢夺”科技创新的趋势。
主要原因是董事会。
目前，合众新能源已启动C轮融资，并将寻求2020年登陆科创板。
谁能先成功“突围”，就意味着谁将成为“科创板新能源股”。
科技创新板”。
这一理念对于造车新势力来说具有深远的意义。
不过，近期吉利或将荣获“科创板汽车第一股”称号。
至于“新能源第一股”，威玛还需要更加努力。
销量需要更有说服力。
从销量来看，一直走“亲民路线”的威马汽车主要有EX5和EX6两款主力销售车型，定位于15万-25万元的中档电动车市场。
2017年，威马EX5销量突破1.68万辆，成为最畅销的纯电动SUV。
今年8月，威马汽车销量3万辆，同比增长9%，实现环比“六连增”。
然而，魏玛的发展也存在隐忧。
与在美股上市的“御三家”相比，威玛在销量方面存在挑战。
根据蔚来此前公布的销量数据，8月份交付量达到10万辆。
蔚来今年1-8月共销售7辆汽车，与去年全年2万辆的销量数字持平。
美股排名第二的理想汽车也成为一匹销售黑马。
自去年年底理想ONE交付以来，理想汽车仅用了6个月的时间就实现了销量过万辆的目标，创下了新造车企业销量过万辆的新纪录。
截至8月底，理想汽车累计交付车辆6辆。
8月单月，理想汽车实现销量10.9%，环比增长10.9%，在新造车企业中排名第二。
小鹏汽车8月销量数据尚未公布，但7月销量为10万辆，环比增长1%。
这也是小鹏汽车今年单月保险量最好成绩。
虽然与威马本身相比，8月销量同比增长%，并实现连续6个月环比增长，但销量被其他新能源车企超越却是不争的事实。
为此，从去年下半年开始，威马汽车以销量为中心，进行了一系列结构调整。
沉辉亲自担任销售公司总经理。
今年疫情期间，推出“威马直购”销售模式，也大力建立销售渠道。
据悉，威马今年下半年将加大渗透率，在千座城市、千家门店的基础上增加品牌接触点。
与美国股市的“御三家”相比，在中国上市的威马为投资者提供了更直接、更可靠的保障。
如果成功登陆科创板，成为科创板新能源股，对投资者来说将具有相当大的吸引力。
如何赢得这个关键时刻，还需要威玛不断努力。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-27
05-27
05-27
05-17
05-18
05-27
05-17
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损