你能看到的国内汽车芯片厂商有哪些？

上海车展上，除了各种新车之外，自动驾驶、智能座舱解决方案、激光雷达等传感器、动力电池和芯片也是本届车展的额外亮点。

尤其是在芯片领域，随着全球芯片短缺的持续，国内汽车芯片厂商尤其受到关注。

在这次车展上我们也能看到很多。

在地平线上海车展上，地平线的平台和主机厂的平台被推到了一起。

作为国内首家实现汽车智能芯片量产的企业，地平线征途2芯片也已搭载于长安UNI-T、知己汽车、广汽AION Y等多款自主品牌车型。

截至去年底，地平线芯片总出货量已达16万颗。

其中，征程2是Horizo??n迄今为止最大的芯片。

其等效算力超过4TOPS，功耗2W，可为ADAS和智能座舱解决方案提供支持。

在本次车展上，地平线推出了L2+级别的Horizo??n Matrix? Pilot领航驾驶解决方案，其搭载的芯片为Horizo??n-Journey 3。

与Journey 2芯片相比，Journey 3芯片的工艺进行了升级从28纳米到16纳米。

在不增加功耗的情况下，计算能力得到了大幅提升。

SoC中通用计算的计算能力也提升了一倍。

目前AI算力达到5TOPS，但也主攻L2/L2+辅助驾驶市场。

Journey 5芯片将于今年发布，算力接近96 TOPS。

基于征程5的高算力，地平线将打造Matrix? FSD全自动驾驶解决方案，实现L3/L4级别的自动驾驶能力。

黑芝麻智能科技独角兽公司——黑芝麻在上海车展上发布了新一代高性能车规级自动驾驶计算芯片——华山二号APro、山海??车路人工智能开发工具平台及路边协作感知计算平台 FAD Edge。

其中，华山二号APro自动驾驶芯片采用16nm工艺，典型功耗仅为25w。

APro芯片在INT8下的计算能力为TOPS，INT4下的计算能力达到TOPS。

这是目前国内算力最高的自动驾驶计算芯片。

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不过，华山二号APro芯片尚未实现量产，APro预计在今年第三季度提供工程样品。

量产的有华山1号A芯片和华山2号A芯片。

目前，凭借这两款量产芯片，黑芝麻智能已与中国一汽、上汽集团、蔚来、比亚迪等整车厂达成战略合作。

黑芝麻在本次车展上发布的新一代车路协同路边感知计算平台——FAD Edge，基于已量产的华山2A芯片打造。

FAD Edge可以将云计算下沉到边缘层。

边缘计算节点完成大部分计算，满足车路协同超低时延要求，并可与V2X系统无缝连接。

未来，随着APro的量产，将会升级为APro计算平台。

四维图新（捷发科技） 四维图新本身是一家数字地图供应商。

随着自动驾驶、智能化在中国的普及，像四维图新这样的传统、单纯的地图厂商正试图摆脱现有的身份，尝试快速向高精度地图、自动驾驶、车联网和芯片业务拓展。

四维图新的汽车芯片主要集中在后装市场，因为其此前以38.75亿元收购了芯片厂商杰发科技。

杰发科技主要从事汽车电子芯片的研发和设计。

除了提供ECU和MCU芯片外，还提供SoC系统芯片。

例如，在本次车展上，捷发科技展示了系统级芯片SoC、汽车级微控制器MCU芯片、汽车级微机电系统MEMS芯片、汽车功率模拟IC芯片四类产品。

产业线非常全面。

四维图新此前针对智能座舱开发的AI芯片AC也已经能够接入部分ADAS功能。

目前，该芯片已获得汽车供应商德赛西威的订单，并将应用于德赛西威。

基于第一代车辆信息娱乐系统平台。

此外，根据NavDia的规划，其支持L3级自动驾驶算法的大型SoC芯片也已经在酝酿之中。

新驰科技 新驰科技也是汽车芯片领域的新玩家。

它成立仅两三年时间。

它与地平线、黑芝麻一样，被认为是一批中国芯片新势力。

本次车展，新驰科技的阵容相当庞大。

作为生力军，其他公司往往专注于智能座舱、自动驾驶等单一赛道。

新驰科技在上届车展上发布了四款全新升级车型。

汽车级处理器芯片：X9U、V9T、G9Q/G9V。

而X9、G9、V9都是SoC系统芯片，涵盖智能座舱、中央网关、自动驾驶三大领域。

其中，全新X9U处理器的AI运算性能达到1.2TOPS，可实现未来智能座舱各项功能的融合，还可支持DMS、OMS、自动泊车等ADAS功能。

V9T是一款用于自动驾驶的高性能ADAS芯片。

它采用两组完全独立的四核处理器，可以独立运行以提供更高的性能，也可以相互作为冗余备份以提高安全性。

G9Q/G9V是用于跨域集成和中央网关的高性能处理器，起到提高系统集成度、承载更多应用软件、提高OTA能力的作用。

据悉，新驰科技还与十余家国内外整车厂和Tier1公司密切合作，客户包括合资企业和自主品牌。

此前，新驰科技与一汽集团研究院联合发布了“龙驰”中央网关平台。

这个“龙驰”中央网关平台是基于新驰科技G9X中央网关芯片开发的，未来将覆盖红旗。

汽车模型。

在本届上海车展上，其实还有一些其他厂商来了解国产汽车芯片。

例如，华为刚刚进入智能汽车解决方案。

其智能驾驶平台MDC由自主研发的升腾芯片组成。

其平台具有密集计算能力。

此外，华为的智能汽车产品线也相当丰富，从传感器、芯片、车载系统、5G、到驱动系统。

整车厂方面，如零跑汽车，车规级AI智能驾驶芯片灵芯01已搭载在零跑首款纯电动SUV C11上。

如今，随着多家新造车厂商宣布将采用车规级AI智能驾驶芯片灵芯01，AI芯片领域的自研工作已经开始，未来国产汽车芯片阵营将进一步丰富。