7.29万元东风小康纯电动物流车续航235公里
05-27
中国汽车新闻网 继相继推出凯美瑞、C-HR和全新一代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族今年迎来第四位新成员。
随着威兰达的上市，广汽丰田完成了中小型、中大型SUV市场的全覆盖。
目前，这款全新SUV深受市场认可。
据了解，威兰达首月销量进台，其中豪华版及以上中高端车型订单占比96%。
在《大车会》中试驾了这台全新TNGA架构的威兰达，真切感受到了它所带来的与众不同的成熟气息，十足的驾驶豪华感扑面而来。
城市SUV也能“狂野”。
应该说，对于一款城市SUV来说，很难做到强大的越野能力，这是由其基础架构决定的。
但说到满足轻度越野条件，威兰达还是表现出了诚意。
为了提高越野能力，威兰达首先加强了车身刚性，包括前悬架接触点和车身抗扭能力。
此外，它还配备了“DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱”三大四驱系统。
其中2.0L汽油版配备DTV动态矢量四驱。
这个版本是这次越野体验的重点。
DTV还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，并具有陡坡缓降功能，应对一般越野路况问题不大。
在成都的模拟越野路上，由于路面比较干燥，抓地力不错，威兰达四驱车型应对这样的路况没有任何困难。
除了前后两个分配：0和50:50之外，DTV还可以0::0分配两个后轮。
这套四驱系统对于这个价位的车型来说还是很给力的。
威兰达的2.5L混合动力四驱系统“E-Four电子四驱”最大的特点就是拥有后轮驱动电机，可以让车辆的前后扭矩分配比达到20： 80.它不仅具有后轮驱动车辆的优点，而且转向时更加灵活。
事实上，简单的越野条件对人来说可能比对汽车更具挑战性。
匹配车辆的高离地间隙并选择良好的行驶路线很重要。
如果威兰达能够配备环视影像那就完美了，适合新手驾驶。
会更加友好。
这样的高级驾驶感在回到城市道路时很少见，威兰达更是游刃有余。
这辆车的驾驶体验与之前的丰田车型确实不同。
首先，低速时方向盘的轻盈感消失了，驾驶时的沉重感发生了变化。
方向盘被传递给驾驶员。
刚开始油门的那种破车感在威兰达身上并没有出现。
加油时的速度增加是非常线性的。
自然吸气发动机带来的感觉确实不错，这在当今机械增压的世界里是非常珍贵的。
当2.5L双发动机配备四轮驱动系统时，汽车在低速时极其安静。
发动机在高速时会介入，使得车内噪音稍微大一些。
驾驶这款SUV的感觉就一个字：稳。
驾驶者的视角也很好，车子感觉又宽又大。
在蜿蜒的山路上行驶时，威兰达给人的感觉并不像一辆宽大的SUV。
它的跟随性非常好，而且比汉兰达舒适得多。
总体来说，威兰达的驾驶体验出奇的好。
驾驶起来感觉非常高端，各方面都非常舒适。
就智力而言，还可以更好。
除了非常好的驾驶体验之外，丰田全新一代车型的外观设计也非常不错，非常适合“后浪”人群的需求。
它改变了丰田以往相对内敛的设计风格。
正是整体设计风格的改变以及外观上的新一代平台，让车辆的行驶品质更强，让丰田在国内市场的销量稳步上升。
广汽丰田威兰达也不例外，自上市以来一直热销。
首先，它的外观非常吸引人。
整体设计非常有冲击力，令人难忘。
这确实是一个非常漂亮的设计风格。
头灯有“光感智能投影LED头灯”和“光感智能LED头灯”两个版本。
尾灯设计方面，比头灯更加运动时尚。
尾灯采用多边形轮廓，采用悬浮式双C组合造型，更加时尚且充满视觉张力。
为了进一步增强运动感，威兰达在C柱后端采用了深色侧扰流板设计。
这个侧扰流板不仅具有更好的空气动力性能，而且还延长了C柱的车身。
零件显得更加倾斜，让整车更有张力。
相比外观，威兰达的内饰还是有提升空间的。
首先，10.1英寸悬浮薄型中控屏在阳光明媚的午后有点反光。
同时，智力还有提升的空间。
这方面应该是所有合资车型的短板。
前后排座椅还是很舒服的，空间和支撑都不错。
总体来说，威兰达是一款25万元以内价位段非常不错的城市SUV，值得推荐。
无论是外观设计还是驾驶感都非常不错，自然吸气发动机也能给你带来独特的驾驶体验。
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