中国汽车新闻网“奥迪今年的策略是打造新能源与爆款车型的结合”。
对于今年上海车展的奥迪来说，产品线更新依然很快，除了一款旅行车之外，其他三款都是SUV车型，其中包括两款e-tron车型、新款奥迪Q3和新款A6 Avant。
事实上，最值得关注的无疑是两款新能源车型。
不难看出，奥迪已经开始对新能源产品进行密集布局。
首先是e-tron，已经公布了预售价。
三款车型都有55 quattro动力规格，并且还有全球限量版Edition 1。
这辆车之前已经曝光过很多次了。
作为一款SUV车型，它的外观更像是一款旅行车，并且采用了一套全新的SUV车型设计语言。
虚拟外后视镜是可选的，而传统后视镜是标准的。
作为奥迪品牌首款量产纯电动SUV，奥迪e-tron是奥迪品牌电动化发展进程中的重要里程碑。
此前，奥迪已经发布了e-tron Prototype，可以视为e-tron车型的准量产版。
其外观采用了与奥迪Q8和新Q3类似的设计语言，但同时还配备了虚拟后视镜等科技配置。
三屏内饰已经成为奥迪新一代旗舰车型的常规，无论是观感还是体验都没有任何问题。
从已知消息来看，作为BBA电动SUV前三名的奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron将导入国产。
作为BBA的一员，奥迪e-tron最大的优势在于车内科技氛围的营造。
此外，三人的加入也将对特斯拉产生不小的影响。
虽然特斯拉目前重点关注的是 Model 3，但 Model X 也非常重要。
尤其是目前特斯拉车型的售价普遍较高。
国产后能否降低价格，也将是是否会被打压的关键。
当然，70万的起售价，还是相当昂贵的。
据了解，新车将于2019年由一汽大众奥迪国产化，因此这也为未来的价格下降留下了空间。
如果你觉得e-tron的定位太高，那么Q2L e-tron在车展上的首次亮相绝对是平易近人的。
外观上，它与燃油版Q2L没有什么不同，只不过采用了与e-tron相同的半封闭式格栅和新型轮毂。
取消排气管后的尾部更加和谐。
轴距测量与燃油版保持一致，其他方面几乎没有变化。
内饰除了变速杆上有e-tron标志外，几乎保留了燃油车型的内饰设计。
虽然官方还没有公布更多信息，但不出意外的话，它可能还是会搭载那个马力的电机。
。
对于大众集团旗下的品牌来说，轻易改变形象并不是明智之举，因此尽可能不过度凸显“纯电动”身份或许会更受消费者青睐。
万众瞩目的奥迪AI:ME概念车首次公开亮相，成为本届上海车展的又一亮点。
它代表了一汽大众奥迪对未来城市智慧出行的探索，展示了未来城市出行的最新愿景。
奥迪AI:ME概念车采用电力驱动，配备丰富的车载信息娱乐系统，并配备L4级自动驾驶技术。
通过myAudi，可以更深层次地满足用户的个性化需求，为用户提供家庭和工作场所之外的“第三场所”。
客厅”，展示了未来汽车生活的一切可能性。
在燃油车方面，奥迪已经基本完成了市场布局，而早期一直是入门级SUV的Q3也终于迎来了换代车型。
Q3的换代可以说稳定了奥迪的市场份额，但新能源的占比正在逐渐提升。
e-tron系列已从插电式混合动力转向纯电动版本。
根据奥迪的战略规划，到2020年，旗下所有车型都将实现电动化，全球市场销量的至少三分之一将来自新车型。
能源产品。
比如本次换代后的A6 Avant车型均搭载48V轻度混合动力系统。
这也是奥迪电动化的第一步。
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