携手全球汽车科技巨头,许家印造车格局初现
05-17
就在前几天,2020年9月中国汽车销量排行榜正式出炉,关于SUV销量榜单中,哈弗H6的销量位列预期第一。
但同时,它也给了我们一个谁都想象不到的数据,月销量5.3万辆。
与8月哈弗H6“仅”销售4万辆相比,9月哈弗H6销量较8月增加1.2万辆,增速达31.85%。
而这额外的12个单位是什么概念呢? 9月,东风本田XRV以12辆的销量位居销量榜第19位,而哈弗H6多出的12辆销量则高于XRV的单月销量。
。
可能大家会觉得,有金九银十,销量高也无所谓。
那么我们来看看现在“千年第二”的传祺GS4的销量。
GS4 8月销量为29辆,9月销量为34辆。
9月比8月增加5套,增速17.93%。
因此,在紧凑型SUV市场,无论是销量还是增速,H6都远高于9月份的GS4。
所以对于2016年推出的一款自主紧凑型SUV来说,5年前推出的产品销量还是遥遥领先的。
是因为它的成熟还是因为它的声誉?从外观上细分消费群体。
早期的哈弗H6只有一种前脸设计。
这种设计很大程度上限制了很多消费群体。
不过,当时的国产自主SUV还没有如今的SUV市场那么有竞争力。
能与别人竞争、外观设计也能被接受的国产自主品牌就更少了。
当时H6的外观设计可以说是非常时尚、动感。
的。
长城逐渐意识到单一的外观无法满足所有消费者的喜好,因此长城开始为H6进行个性化设计。
2017年,长城发布红蓝标战略,进一步细分消费群体。
红标产品注重奢华、便利、多用途,针对主流家庭人群;蓝标产品注重运动造型,充满科技感,定位于新市场。
年轻的团体。
放眼整个国产SUV市场,哈弗是唯一一家一款车型拥有多种外观设计,以吸引不同消费群体的企业。
无论消费者喜欢成熟稳重的外观,还是喜欢年轻运动的外观,哈弗都有相应的产品可供选择。
配置不算豪华,但很实用。
关注过哈弗H6的消费者可以看到,哈弗H6并没有太多高科技配置,比如并道辅助、车道偏离预警、主动制动/主动安全系统等,即使是高端车型不具备这些配置。
你可以说哈弗在这些高科技技术等方面没有技术,但不可否认的是,虽然没有这些高科技配置,但哈弗H6可以说没有放过大多数消费者关心的配置。
关于。
就拿目前主要以红蓝标识策略为主的车型来说。
比如红标H6的1.5T手动两驱精英版,其配置最低,消费者关心的有ESP、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航等。
都是标配,而且还为消费者配备了很多消费者不关心的领域,比如无钥匙进入和启动、后驻车雷达、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和后视镜加热等。
等等,有些配置在同级SUV中属于中端甚至高端配置,但在H6的红蓝徽章里却成了标准配置。
那么作为国内自主品牌中的热门SUV车型,传祺GS4手动亚低配版和H6红标1.5T运动版谁在配置上更有优势呢?红标H6低配版售价10.78万元,GS4次低配版售价10.88万元。
具体区别如下: 从以上配置可以看出,传祺GS4和H6的价格要贵一些,无论是在空间方面。
无论是动力还是性能,都是因为H6更胜一筹。
配置方面,GS4仅比H6多了一项陡坡缓降功能。
从整体配置来看,H6无疑更加丰富;可以满足一小部分消费者。
对越野能力的需求往往是很多人选择SUV车型的重要原因。
四驱也成为SUV车型极具竞争力的配置。
不过传祺GS4全系并没有四驱版本,所以我们用长安CS 75这款有四驱车型来和哈弗H6进行对比。
9月,CS75表现出色,以2.4万辆的销量位居SUV销量榜第四位,位居自主品牌第三位。
哈弗H6入门级四驱车型为红标运动1.5T手动四驱精英车型,售价11.58万元; CS75的入门级四驱车型是一款1.8T自动四驱时尚车型,售价13.68元万元。
不说其他配置,就四驱这一重要配置选择而言,哈弗H6降低了消费者购买四驱车型的门槛。
配置方面,H6并没有很多华丽的豪华配置,但却用更低的价格、更丰富的配置、更多的选择供消费者选择。
说起来,H6卖得这么好的因素还有很多,比如H6本身的过硬品质、4S店的服务、以及H6积累的市场份额等。
因此保值率高的H6也成为了很多品牌的青睐。
消费者购买的原因。
总之,无论何种因素,都能看出哈弗汽车对H6品牌的重视。
能够紧跟消费者的需求,一点点改进产品,无论是外观还是配置。
有了这样的产品,H6能取得这样的月销量成绩也是必然的。
可以预见,10月“金九银十”,H6的销量或将再次突破9月纪录。
对于那些所谓的H6“终结者”产品来说,高科技配置固然重要,但并不是一切。
很多厂家往往利用低廉的起价和高科技的配置来吸引消费者。
不过低端车型连ESP都没有,而高端车则有ACC自适应巡航、车道偏离辅助等配置。
一切都可用。
对于这样一款“贫富差距”如此之大的产品,消费者很少会买单,因为在中国,实用性和性价比往往是这个级别的消费者最关心的。
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