摩根EV3日内瓦车展首发！ 9秒加速至100公里
05-27
年底前，奔驰公布了两份成绩单：一份是戴姆勒集团的年报，另一份是奔驰1月份的全球销量。
前者显示了2019年戴姆勒集团极其强劲的盈利能力，而后者则显示了刚刚开始的一年，豪华车市场或将继续被奔驰改写。
距离奔驰1月9日宣布重回全球豪华车销量榜首已经不到一个月的时间。
奔驰再次宣布，今年1月，奔驰全球销量67辆，同比同比增长18.3%，在德国、瑞士、葡萄牙、日本、美国、加拿大等区域市场实现高端轿车销量。
冠军。
在中国，奔驰1月月销量达到9辆，同比增长39.3%。
这一成绩也是目前数据显示的1月份中国豪华车市场的最高销量。
2020年1月，中国豪华车市场冠军奥迪的销量为2辆，而当时的奔驰销量仅为1辆。
此外，9辆的成绩也刷新了梅赛德斯-奔驰在中国市场的月销量新纪录，比此前最高月销量足足0辆。
有趣的是，奥迪尚未公布2020年1月的销量，但嘉世派在之前的《月读车市——年豪华品牌销量盘点》中指出，奥迪12月的销量异常低迷。
嘉士牌联合创始人JackieLXX分析称：一汽大众今年12月销量高达10万辆，其中奥迪应该占2.5万辆。
那么，谜底就揭晓了。
奥迪今年1月份的销量并不一定低于奔驰。
由于众所周知的原因，今年第一个月的销量并不能反映市场的真实情况。
有些品牌为了冲劲，会在明年初透支销量；而完成预期任务的品牌则会选择在年初计算超额销量。
显然，实现连续47个月增长的奔驰属于后者，而2018年成功保持中国豪华品牌冠军地位的奥迪也属于后者。
因此，谁将夺得1月单月销量冠军，并不一定有太大的讨论价值。
潮牌认为，奔驰如此高调的开局向市场传递了另一个信息：在成功夺得全球冠军后，奔驰在中国市场的对手可能不再是它的好朋友宝马，而从来都不是奥迪了。
已被其他品牌超越。
毕竟，无论是在家乡德国，还是在最具影响力的北美市场，甚至在日本市场，奔驰都赢得了细分市场的第一名。
中国市场的重要性不言而喻。
从产品结构来看，新款E级车去年上市，今年进入正式大众市场期； GLC基本处于“能卖多少就卖多少”的状态，而推出两年多的C级车，已经牢牢确立了同级车中的佼佼者的地位。
Champion，GLA销量稳定，今年将进行中期改款。
国产四款车型没有任何缺点。
在进口车型方面，梅赛德斯-奔驰拥有最强大、最齐全的轿跑车、跑车、性能车、SUV和豪华轿车阵容。
S级轿车今年还将进行中期改款。
此外，smart还在中国市场创下了新的销售记录。
反观奥迪，在推出了全新A4L等多款新品后，今年在国产新车方面并没有推出一款主打产品；今年新车的亮点显然是宝马，新5系将作为细分市场的领军者推出。
绝对的主导地位将对整体市场走势起到决定性作用。
但大石牌仍然认为奔驰拥有今年最好的品牌：宝马5系的产品优势能否抵消老款产品现有的折扣将是一个大问题——无论是利润还是销量，这个问题摆在宝马面前选择题其实并不容易做。
此外，奥迪A3目前热销，宝马1系轿车也即将上市。
在年轻入门级车的布局上，竞争对手无疑领先了一步。
自从奔驰NGCC工厂落成以来，除了GLA之外，一直有传言称这里还将生产另一款小型车——它是谁呢？它需要多长时间？嘉士牌认为，这不仅是整个前三排名格局的关键，也将是奢侈品牌对主流品牌份额的又一次冲击。
不仅如此，奢侈品牌第二阵营也不容忽视。
嘉士牌获悉，今年1月凯迪拉克在华销量1辆，同比增长%。
年初中国奢侈品牌细分市场的数据令人瞠目结舌。
即使是最具想象力的行业专家也可能难以想象当前的现实，更难以预测今年的趋势！新的一年刚刚开始，我们已经闻到了炊烟的味道。
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