奔奔E-Star给你一个不坐公交车的理由

中国汽车新闻网4月7日电 如果你在一线城市，体验早晚高峰的公共交通，你会害怕“拥挤的人群”。

如今，加上疫情的影响，大家更加注重安全出行，买车的欲望肯定会大幅增加。

即便如此，燃油动力车型依然不是一线城市的首选，无论是人们争抢指标还是竞价接近10万元。

购买一辆合适的纯电动汽车似乎是安全出行的最佳解决方案。

在此背景下，长安新能源适时推出了长安新能源E家族第二款车型——奔奔E-Star，并公布了预售价格。

新车将于本月正式上市。

此外，长安E-Life和长安E-Rock也将于5月和6月上市。

奔奔E-Star是城市通勤的新选择。

目前，奔奔E-Star已公布LEVEL 1（低配版）预售价为7.28万元。

LEVEL 2（高端版）车型的官方售价尚未公布。

不过，“E车汇”从经销商处获悉，LEVEL 2补贴后售价为7.78万元。

两者的电量和续航时间是完全一样的。

主要区别集中在倒车影像、GPS导航、LED日间行车灯、语音等方面。

在操控性等方面，目前两者都有一定的现车。

同时，销售人员表示，“奔奔E星现在不仅有押金翻倍政策，稍后还会公布正式的回购政策。

”作为长安新能源E家族的第二款车，奔奔E-Star跳出了“油改电”模式。

基于全新E家族设计理念，奔奔E-Star将仿生设计融入到设计中。

通过鲨鱼式LED大灯、肌肉纹理流线、绿色装饰点缀，奔奔E-Star整体视觉效果更加立体，复杂的设计组合也凸显了新车的更高品质。

奔奔E-Star虽然定位为A00级，但足以满足全家人的通勤需求。

新车身长宽高分别为：**mm，轴距为：mm。

5门5座的车身布局优于很多两门两座或两门四座的车型。

与同级别、同布局的车型相比，奔奔E-Star也具有明显的空间优势。

此外，奔奔E-Star还具备后排4/6分体折叠功能，折倒后也能提供平整的储物空间。

由于成本、售价、定位等原因，入门级纯电动汽车在内饰用料方面并不尽如人意。

因此，通过设计、装饰、点缀来营造高端感非常重要。

奔奔E-Star内饰整体设计十分抢眼，主体采用黑白撞色，辅以绿色装饰。

仔细一看，有很多新能源专属的点缀。

奔奔E-Star全系标配10.25英寸一体式液晶双屏组合。

超大组合液晶屏增添了绝对的科技感和奢华感。

真人模型具有语音控制功能，只需说“你好，小安”即可唤醒。

您可以查询附近的充电桩、汽车的续航里程、搜索在线音乐。

还可以通过语音功能控制空调的风量和温度。

便利性非常突出，也大幅降低了上手难度。

每周通勤费仅需16元。

如今，公共出行的费用每天不会低于15元，必须特别注意个人安全防护。

奔奔E-Star配备了32.2kWh的三元锂电池。

按每度电0.5元计算，充满电仅需16.1元。

公里数齐全，一周通勤几乎毫无压力。

长安新能源很早就开始研发集成驱动系统。

现在奔奔E-Star的动力系统采用OBC+DCDC+PDU和驱动电机+电机控制器+减速器双三合一集成技术。

与非集成设计相比，重量可减轻约38%，综合效率提高约3.8%。

正因为如此，即使奔奔E-Star配备了最大功率55kW（75Ps）、峰值扭矩N·m，动力性能明显优于比亚迪e1的永磁同步电机，仍然可以达到几乎相同的耐力表现。

与之匹配的传动系统依然是定速比变速箱。

奔奔E-Star虽然在换挡机构上采用了传统的旋钮式换挡机构，但还为其加入了专属的电动模式。

值得一提的是，奔奔E-Star将能量回收水平直接融入到了驾驶模式中。

有两种类型：B+和B-。

B+模式下，车辆回收会有明显的拖拽感，而B-则与燃油回收水平相差无几。

汽车也不例外。

动力电池方面，奔奔E-Star配备了容量为32.2kWh的三元锂电池。

车辆在NEDC工况下可提供公里里程。

充电时间方面，如果使用直流快充，从30%到80%仅需0.5h，而使用交流慢充，从0到80%需要8.35h，从0到11.5h ％ 到 ％。

实际体验中，奔奔E-Star的初期加速表现足以满足城市交通的需求。

再加上小巧的车身，可以轻松穿梭于车流之间。

长里程模式下，加速体验与普通模式下几乎相同，但最高时速设置为70km/h。

普通模式下，奔奔E-Star整体动力输出比较柔和，最高时速为km/h。

运动模式下，动力输出明显会更加轻快，最高时速可达km/h。

奔奔E-Star的动力转向相当轻巧，对于女性用户来说毫无压力。

悬架方面，新车采用了同级较为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构。

整体调音比较舒适，对小颠簸有很好的过滤作用。

在城市、拥堵、高速公路、空调等地轮流经过后，奔奔E-Star的百公里平均电耗基本在12kWh/km左右，实际测试续航里程基本在公里以上。

另外，在充电测试中，奔奔E-Star在多个充电品牌测试中，在充电功率、稳定性、适配性等方面都表现出色。

在“E车汇”看来，A00级原本是长安新能源重要的销量市场，积累了良好的市场口碑。

如今奔奔E-Star已经更新换代，通过外观和科技，整体实力明显提升，宽敞的内部空间也能满足家庭出行需求。