大陆集团针对高通等公司的反垄断诉讼被驳回
05-17
近期，中国汽车市场数据和汽车产业前景受到广泛关注——连续10年位居全球第一，产销量增速新能源汽车占比已超过50%。
，这些数据让人乐观；产销整体负增长和汽车消费放缓直接影响宏观消费数据，不禁让人担心汽车市场是否已经到了下行拐点。
对此，主管部门指出，我国汽车产业仍处于大众化时期，未来仍有相当大的增长空间。
2019年，我国汽车工业高质量发展将取得更大进展，汽车市场整体有望保持稳定。
28年来首次负增长 “虽然28年来汽车产销量逐年变化，有高有低，但出现负增长还是第一次。
”工业和信息化部部长苗圩日前表示。
据工信部统计，汽车年产销量分别达到1万辆和1万辆，仍是全球第一大市场。
但与去年同期相比，产销分别下降4.2和2.8个百分点。
中国汽车工业协会相关负责人指出，2019年，我国汽车产业面临较大压力。
产销量增速低于年初预期。
行业主要经济效益指标增速放缓，增速回落。
其中，下半年汽车市场继续负增长，全年增速回落至2.8%。
“从价值指标看，2018年，汽车制造业工业增加值比上年增长4.9%，2018年为12%。
汽车增速有所放缓，但并没有跌入负增长区间，主营业务收入占比上年增长2.9%，上年达到10.8%，虽然增速有所放缓，但并没有下降。
进入负增长区间，这表明汽车行业产品结构和产业结构的调整正在开始发挥作用。
”苗伟说道。
北京科技大学东菱经济与管理学院教授何伟达向记者分析，我国汽车产销量已连续10年位居世界第一。
偶尔的波动是正常的，不可能一直高速增长。
全年汽车产销量下降的原因首先是宏观经济形势的影响；二是大城市需求放缓，农村需求尚未有效释放。
三是限购、停车难、部分政策退出等因素。
四是一些企业调整结构、转变发展方式不够快，没有很好地适应市场需求。
新能源汽车的快速增长导致整体产销量下降，但新能源汽车继续保持快速增长。
中国汽车工业协会数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成1万辆和6000辆，同比分别增长59.9%和61.7%。
苗圩指出，新能源汽车呈现出快速增长的态势，一批先行企业已经开始尝到好处，更多的企业应该在这方面努力。
近期，不少企业在新能源汽车领域又有新动作：北汽新能源与滴滴旗下小聚汽车服务成立合资公司，探索在新能源汽车运营、大数据应用等领域的布局；福田汽车完成全球首个全集成气候纯电动客车测试；中国一汽与中国石化携手拓展新能源汽车、智能网联汽车等领域合作空间；重庆小康集团与华为“携手”，双方将进一步推进新能源汽车领域合作；海南交管 与蔚来合作建设的海南首个高速公路新能源汽车换电站已投入使用……“在节能与新能源汽车方面，我们将不断完善政策体系，优化发展会同相关部门落实落实，逐年研究制定新能源汽车积分比例，进一步完善充电、停车、交通等使用环节的激励政策。
”董大建表示。
工信部信息和软件服务业司副司长近日，平安银行与平安证券联合发布预测，新能源汽车年销量将达1万辆，复合增速为今年预计保持稳定30-40% “从产业结构调整的角度来看，负增长不一定是坏事。
以前正增长、快速增长的时候，胡萝卜来得太快，洗不掉，好产品和坏产品都可以在市场上销售。
现在，正值考验企业竞争力的关键时期，通过市场机制实现优胜劣汰，资源和生产销售将进一步向优势企业集中，产业集中度将大大提高， ”苗圩说。
近期，国家发改委等十部委联合印发了促进消费实施方案，提出了稳定汽车消费六项具体措施。
董大建指出，2017年提出的促进汽车消费政策实施方案主要包括鼓励老旧汽车报废更新、推动新能源汽车推广应用、改善汽车流通和使用，这有利于培育汽车市场，有利于促进节能减排。
汽车产业减排，优化汽车消费环境，实现高质量发展。
“同时，要进一步完善充电设施建设，保障车路协同。
要加快路网结构信息化、数字化转型，为自动驾驶、智能驾驶等创造更好的车路协同环境。
”未来的无人驾驶。
”苗伟说。
何伟达认为，推动汽车产业发展，必须加强创新驱动，瞄准技术制高点；企业要在个性化定制上下功夫，推进品牌建设；要不断优化产业发展环境，促进汽车产业健康有序发展。
董大建分析，2019年影响汽车产业和汽车发展的环境总体向好，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分实施等因素推动下系统，智能网联汽车快速发展。
未来，我国汽车工业将在高质量发展上取得更大进展，汽车市场整体有望保持基本稳定。
长期来看，汽车市场仍有增长空间。
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