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05-16
在现在的汽车市场上，法系车的市场占有率和销量都在每况愈下，但是法系车的知名度和美誉度还是和以前一样，至少在网上是这样。
一直以来都有关于法系车“辨识度高”的言论，“不买法系车就不懂车”的笑话也一直被一些人在严肃的气氛中说出来。
有争议的话题但没有销量。
这就是法系车的现状。
今天我们精选了10位网友对法系车的评价，看起来还是挺经典的。
除了那些废话和极其负面的评论之外，其余的似乎还是有一定道理的。
1、你永远看不懂法系车的配置。
除了高端版本，您别无选择。
很多人都同意这位网友的观点。
法系车的配置不再是车主的抱怨。
看起来起步价还算比较合理，但最后你会发现你能买到的只有中高端配置。
以标致L为例。
型号和版本之间的价格差异非常大。
如果要兼顾舒适性和便利性，就只能选择高端配置了。
这意味着买车的成本增加了。
虽然顶配有点夸张，但很多法系车的低配确实不美观。
2.我买了一辆雪铁龙天逸，配置次顶配。
我已经驾驶它两年多了。
没有问题。
法律体系没问题。
确实销量不好。
20万以上还可以，但是不保值了。
最近，标致更有诚意了。
它已经上市三年多了。
终端最终给出了2万左右的降价。
除了雪铁龙天逸之外，雪铁龙天逸也是一款比较受欢迎的法系SUV。
车主首先对车型的品质给予了肯定。
没有什么问题，质量也还可以，但销量差是事实。
毕竟月度数据是不可能造假的。
他也认同自己花20万买天翼是为了品质，但并不能保值。
这是一个耻辱。
3、如果买了法系车，一定要有开到报废的心态。
中等收入的人不应该期望以后更换汽车。
即使换成同品牌也会赔钱……我不知道换同品牌会不会赔钱，但我不知道。
开到报废为止还是有点靠谱的。
法国汽车的机械和工艺质量是可以接受的。
但很多车型的售价和保值率却让人难以接受。
买起来太贵，卖起来也太贵，所以我就开着它直到报废。
这是两全其美的解决方案。
4、建议直接购买二手标致车。
合资车不保值。
当然，针对保值率的问题，也有网友给出了另一种解决方案。
法系车直接作为二手车购买。
成本低，折旧率也低。
不管有没有卖。
自己用比较划算，不用担心损失。
话虽如此，并不是每个人都需要二手车。
5、如果法国车迷真买一辆，雷诺也不会“下架”法系车。
如今，法系车在汽车市场上确实是一个非常独特的存在。
网上有很多支持，但是说到销量，就很可怜了。
DS月销量两位数、三位数，雷诺每月销量仅千余辆，全年累计销量不足2万辆。
标致、雪铁龙的表现也好不了多少，但网上有不少法系车“准车主”表示，订车时，有网友吐槽，“粉丝这么多，一个人买一辆，雷诺也不会那么差” 6、售后网点太少，很大程度上与经销商退出网络有关。
7、经销网点少，配套设施不够齐全，辐射范围不够广，自然销售基数小，维修不够方便，在一定程度上阻碍了消费者的购买。
目前为止，我们还没有看到标致L的实车。
新款标致L的设计足够新颖，獠牙式的日间行车灯让人印象深刻，辨识度很高。
不过，看看现实生活，这位网友表示，说实话，我还没有见过真正的L车。
街上有L吗？从L每个月三位数的销售额来看，我猜你不会经常遇到它。
8. 标致这么贵。
，没有四驱，怎么有勇气和汽车市场上不断涌现的新车型比较呢？标致有明显的优势吗？中型SUV的定位、空间和动力表现只能说是中规中矩，不过后悬架是扭力梁式非独立悬架。
整个系列没有四轮驱动选项。
最贵的顶配车型售价27.17万元，没有四驱。
确实是非常有勇气。
有这样的钱买汉兰达不好吗？ 9、技术落后，是不是不太可能出现故障？数量很少，价格昂贵，而且无法保持其价值。
关于法国汽车的评价总是褒贬不一。
有些人喜欢它稳定的动力系统，而另一些人则认为它的技术老旧。
无论哪款车型搭载1.6T/1.8T发动机，很多车型的后悬架扭力梁“千年不变”，标致始终位居汽车质量投诉榜前列。
有很多小问题和缺陷。
价格还是贵，型号不保值。
10. 太贵了。
我不忍心让我的孩子成为狼。
你知道法系车销量惨淡吗？有人说模型不够强大。
事实上，很大程度上是该型号的价格太高了。
标致L上市已经一年多了。
很多地方还没有终端折扣。
5000块，性价比和凯美瑞一样坚挺。
但L显然不如凯美瑞那么受认可，也从未表现出诚意。
毕竟，不想放开孩子，就无法困住狼。
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