年海鸥2023年销量达28万辆,12月销量5万辆
05-18
中国汽车新闻网讯 2018年,中国汽车市场呈现下滑趋势。
经过近30年的持续增长,却意外陷入寒冬。
中国乘用车市场信息联席会议最新数据显示,2020年11月,乘用车市场销量同比下降16.1%至3万辆,全年累计销量同比下降2.5%。
全年销量增至11,000辆,其中轿车销量5,000辆。
,同比下降11.9%。
毫无疑问,中国汽车市场将出现近30年来首次负增长。
在车市寒冬中,如何生存已成为各车企的必修课,这考验着企业的整体综合实力。
日系车在车市寒冬中表现出色。
在中国车市整体遇冷的环境下,日系车是唯一实现逆势增长的车系。
销量前十的车企中,日系车占据四席,分别是东风日产、广汽本田、东风本田和一汽丰田。
其中,东风日产累计销量已悄然突破百万辆,东风本田也开始逐步恢复销量增长。
值得一提的是东风本田。
随着十代思域的热销,“加速门”事件的影响正在逐渐减弱。
11月,思域销量同比增长45%至2.2万辆,跻身轿车前十。
思域销量的大幅增长,一定程度上提振了东风本田的终端销量。
东风本田11月销量增长11.2%至7.1万辆,销量排名厂家第9位。
此外,日系品牌轩逸、凯美瑞也同比增长超万辆。
寒冬里,中日系汽车成为中国汽车市场的最大赢家。
不过,纵观自主品牌,轿车销量前20名中只有吉利帝豪,其他都是合资品牌车型。
其中,东风日产轩逸以月销量5.26万辆的成绩夺得11月份轿车细分市场冠军。
在车市下滑的背景下,自主品牌确实需要在轿车领域多下功夫。
日系车为何逆势上涨?中国汽车市场整体低迷,大部分自主品牌都受到影响。
只有日本品牌一枝独秀,似乎并没有受到大环境的影响。
相信很多人都有这样的疑问:为什么日系车销量不降反升?其实这个问题也能理解为什么消费者喜欢买日系车。
首先,凭借多年的口碑积累,日系车在国人心中树立了高可靠的技术形象。
无独有偶,恰巴滩也有两位日本车主。
当被问到为什么更喜欢日系车时,两人给出了相同的答案:真皮耐用,耐用。
可见日系车技术流的形象深入人心。
此外,与德系车、美系车相比,日系车更符合中国消费者的实际购车需求。
与其他车系相比,日系车在技术上比较保守。
因此在车辆质量和油耗方面具有一定的优势。
此外,日系车为消费者提供了更多的选择。
从国内消费水平来看,10万元左右的车型占据了消费的大部分,而且这个价位的日系车也不少。
以上几点都是消费者买车时看重的,所以日系车销量上涨也就不足为奇了。
不过,这些都是从微观角度分析日系车在寒冬实现销量增长的原因。
那么如何从宏观角度理解这一现象呢?汽车工业作为国民经济重要支柱产业之一,历来被视为反映市场经济环境的晴雨表。
在车市冷淡的情况下,日系车销量的增长绝非偶然。
因为市场往往既是有规律的又是有选择性的。
在经济下行的背景下,消费者的购买需求不可避免地受到宏观经济形势的影响。
因此,实用性强、相对保守的日系车自然成为了消费者的首选。
总结:中国汽车市场持续下滑,不少车企陷入危机。
尤其是关税下调、合资股比放开后,自主品牌的生存空间更加被压缩。
中国汽车产业正在发生巨大变革,对于自主品牌来说,机遇与挑战并存。
孟子曾说过:“天将大任于人,必先劳其心志,劳其筋骨,饿其体肤,劳其体质,乱其行,所以动心忍耐,就能得到他所不能得到的东西。
” 。
“强者恒强注定是未来汽车市场的主旋律,有实力的自主品牌必然会突破困难,成长为具有全球竞争力的企业。
”我们期待自主品牌尽快冲破黎明前的黑暗,为低迷的汽车市场带来复苏的希望。
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