车价上涨、车荒，消费者面临“买还是等”的困境
05-17
汽车信息网9月20日讯：新年伊始，无论是增长势头强劲的新能源市场，还是表现稳定的燃油车市场，都进入了激烈竞争的状态。
在“价格战”、“配置战”的刺激下，各大车企纷纷推出高性价比的“冠军版”车型，以抢占更多市场份额。
今年8月，瑞虎家族作为奇瑞汽车的销售代表，推出了瑞虎8新能源冠军版和瑞虎7新能源冠军版车型，希望以与燃油版相差极小的价格，降低汽油价格。
电力将变得负担得起。
简直就是“空谈”。
尤其是瑞虎8新能源冠军版定位为“强动力电动混合动力SUV”。
那么除了极具性价比的“账面实力”之外，这款车在驾驶时还能带来怎样的体验呢？日前，我们来到武术之乡佛山，体验瑞虎8新能源冠军版的“真功夫”。
凭借超低油耗和运动性能，瑞虎8新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超高效发动机+双电机动力组合。
该系统综合功率为kW，综合扭矩为Nm。
百公里加速仅需7.2秒，同时实现全速行驶。
超强动力输出，0-30公里加速2秒，30-70公里加速3.1秒，60公里加速3.8秒。
传动方面，瑞虎8新能源冠军版匹配混合动力专用3速DHT电混系统和混合动力专用三元锂电池，综合续航里程可达km+。
同时，它在WLTC条件下具有最低的荷电状态。
油耗为5.95L/km，最大程度满足了用户对燃油经济性的追求。
实际驾驶中，瑞虎8新能源冠军版的舒适度更高。
虽然在电机的帮助下，初期的动力输出比预想的要快，但整体表现依然没有背离家用风格，很容易就能找到“驯服”它的方法。
瑞虎8新能源冠军版支持经济、标准、运动三种驾驶模式。
对于日常驾驶来说，瑞虎8新能源冠军版在标准模式下的“性格”易于掌控，动力输出不急不慢，起步平稳。
加速呈线性，易于驾驶且易于上手。
切换到运动模式后，油门反应会更加灵敏，脚下轻微用力就能感受到动力的变化，尤其是完成超车动作时，会更加清脆。
经济模式更加注重节能。
虽然动力输出受到一定限制，但只要有需要，动力也能快速响应。
悬架方面，瑞虎8新能源冠军版采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。
整体调节也很舒适，可以有效缓解路面的小颠簸。
另外，在NVH方面，得益于较高的纯电动续航里程，车内的安静程度不言而喻。
即使在混合动力模式下，也能有效隔离发动机发出的噪音。
值得一提的是，全系标配L2+智能驾驶辅助系统的瑞虎8新能源冠军版，在纯电动续航里程上也有着出色的表现。
最大纯电续航超过KM，综合续航可达KM以上。
即使每周只充电一次，仍然可以用于日常通勤。
升级后的设计细节更显诚意。
由于是插电式混合动力车型，瑞虎8新能源冠军版在设计方面也对电动化风格进行了细节调整。
采用纯绿色能源外形。
数字净能矩阵前脸与新能源蓝天套件的结合，进一步凸显了其新能源车型的“身份”。
进入车内，瑞虎8新能源冠军版保持了燃油版出色的内饰设计，并增加了黑色和浅棕色两种颜色，以及可选的7座布局。
此外，大量金属装饰件的使用，进一步提升了内饰的豪华感。
车机方面，瑞虎8新能源冠军版搭载了较为主流的高通骁龙芯片，可实现4K分辨率视频播放、3D导航、全景成像等功能，并支持5G网络和V2X车联网技术。
。
同时，为了满足年轻人的出行需求，瑞虎8新能源冠军版还搭载了Lion5.0技术智能座舱。
其以驾驶者为中心的设计理念，采用24.6英寸宇宙星云沉浸式环绕屏和银河环绕氛围灯光组。
这样的智能装备，直接让车厢内充满了科技气息。
最后，在配置方面，瑞虎8新能源冠军版还配备了SONY8扬声器音响，以及全触感女王专属座椅，无缝电动腿托+背部气动按摩+便捷脚踏，让驾乘体验更加舒适。
-飞行员乘客更舒适的旅行体验。
经过一番体验可以发现，在全新设计和出众动力水平的基础上，瑞虎8新能源冠军版在提升产品力方面付出了更多“真功夫”。
同时，在汽油和电力同价的基础上，这种新型混合动力车型也将在未来日益“涉足”的新能源市场中抢占并占据一席之地。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-17
05-27
05-18
05-16
05-18
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损