众泰SR7电动版将上市，续航里程超200公里
05-27
汽车信息网8月30日电，超级科技品牌是改变汽车行业竞争格局的关键。
尤其是涉足新能源市场的车企感受尤为强烈。
“现在的汽车，特别是新能源汽车，非常像卷子。
不仅要卷起来，还要卷起来才能飞。
”近日，哪吒汽车副总裁姜峰在成都车展上接受了《车谈》等媒体采访。
他表示，现在要引导竞争格局从车辆竞争转向技术实力竞争。
我们不能单纯靠价格，而必须用实力说话。
此次昊志科技品牌2.0是对九个月前发布的昊志科技1.0的进一步升级和实现。
据了解，浩智科技智能工厂将于9月投入运营，采用“自研自造+开放合作”的双模式。
为此，哪吒还成立了多家浩智科技零部件公司。
新工厂投产的产品将首先在哪吒生产的所有车型上进行应用和开发，然后逐步与其他企业开放合作。
这也意味着哪吒将不再单纯依靠产品优势，而是继续依靠价值和技术为产品赋能。
新平台将研发周期缩短30%。
此前，哪吒汽车科技日上，哪吒发布“昊志战略”，带来昊志科技品牌2.0全体系技术平台。
该平台包括五个主要板块：昊志超级计算机、昊志滑板底盘、昊志电驱动、昊志增程和昊志热控。
它将补充哪吒的整车平台，提供哪吒S、哪吒GT、哪吒U和哪吒。
AYA以及后续系列机型不断赋能。
具体来说，昊智超级计算机可以满足不同级别车型的应用，为汽车提供“智能”的大脑级处理能力；豪志滑板底盘可自由组合软硬件，打造新的产品平台，研发周期缩短30%，下半身生产效率提高20倍，生产场地减少50%。
在提升性能的同时，降低了整车的生产成本。
昊志电驱拥有kW V电驱系统和kW V高压SiC两种三合一电驱系统；豪志增程具有高效率、高NVH性能、高智能、高集成等特点；昊志热控可以为车辆提供更好的热控性能，有效降低车辆能耗，缓解续航焦虑。
据江峰透露，哪吒将于今年10月量产kW/kW三合一产品，并计划明年推出kW to kW油冷三合一产品。
到2020年，哪吒的目标是实现从kW级到kW级的油冷一体机产品，并与一体机电气集成技术相结合，最大系统效率达到95.8%。
这些技术的发布，将使哪吒以相对较低的成本实现用户需求的双重满足和更高的产品体验。
“比如音效，行驶过程中的应用是音乐导航和汽车控制或者车辆显示。
我们根据用户反馈做了一个架构。
在座舱部分，我们有从底层、中间层、应用层的开发能力到云平台。
”哪吒汽车总裁助理兼智能研究院院长于松耀表示，今年7月，哪吒S全系车型已OTA升级至NETA PILOT 3.0智能驾驶系统。
未来，哪吒S将按照既定节奏持续升级，为用户带来更加智能、安全的操控享受。
不仅如此，今年9月，哪吒GT的智能驾驶功能也将发布。
智能型号没有价格限制。
此外，新款哪吒S和哪吒GT均基于哪吒全栈自研山海平台打造。
据哪吒汽车营销公司常务副总裁李昌河介绍，山海平台产品规划有两大层面。
首先是根据用户反馈尽快优化现有车型，比如成都车展上的哪吒GT无眉版。
二是依托山海平台的基础实力、昊志科技品牌2.0和零部件自研实力，陆续推出二至三款产品。
“油车时代的传统跑车，加热功率非常大，需要大量进气，所以一般都是进口的。
”李昌河表示，哪吒GT作为哪吒第一款纯电动跑车，设计时为了向传统跑车致敬，依然有进气口。
后来根据车主反馈，研发和生产迅速协调，哪吒GT无眉版发布。
同时，在哪吒S的基础上，哪吒还重新优化了现有的产品配置，将常用的功能分为四个套餐供用户选择。
此外，哪吒S全系车型序列也进行了优化，推出了哪吒S版和哪吒S Lite版。
两款车型的纯电续航里程均达100公里，综合续航可达1000公里，性价比进一步提升。
“聪明是哪吒独特的标签。
以前业内都说15万元以下没有智能，但哪吒不相信。
无论是哪吒U-Ⅱ挑战版、哪吒AYA，还是原版哪吒V，都在15万元以内。
“10万元以下的智能手机我们也有。
”哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平说。
就连8月份刚刚推出的哪吒AYA，售价也只有7.38万-8.88万元，但它还配备了同级车没有的L2级智能辅助驾驶功能，正如余松耀所说，人们对智能的需求不断被提升，智能算力和智能场景的拓展和发展也会随之不断。
一些传统的东西无法改变太多，但智能可以，这也可能是哪吒从山海平台到浩智科技1.0，再到浩智科技品牌2.0的核心驱动力。
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