双子星别克威蓝6、7在新能源领域表现如何？

中国汽车新闻网 在国内电动汽车市场，别克虽然很早就推出了自己的纯电动车型，但由于价格和续航里程等因素，销量并不突出，很难与20万辆竞争。

米电动车。

国产电动汽车占据蛋糕。

在积累了VELITE 5和蔚蓝6两款新能源车型之后，别克品牌现为大家带来了旗下首款纯电动SUV车型——蔚蓝7。

作为一款基于通用汽车新能源平台打造的纯电动产品，蔚蓝7的整体品质值得称赞。

期待，也被认为是别克在国内最强的纯电动产品。

在本次别克两车试驾中，我们一次性体验了蔚蓝6插电式混合动力车型和蔚蓝7纯电动车型。

作为一款融合了通用汽车最新研发的新能源技术的产品，也是目前别克的车型。

作为新能源领域的双子星，他们表现如何？蔚蓝7形成了家族式的外观设计。

作为别克第二款纯电动车型，蔚蓝7的外观设计已经形成了自己的特色。

与前辈相比，它看起来更像是一款新能源汽车。

该车前脸、车身侧面和尾部均采用贯穿式头尾灯、立体几何截面图案、立体折线，也形成了自己作为新能源汽车的特色别克家族的一员。

从产品力上来说，微蓝7这次的表现也可圈可点。

不仅NEDC续航里程达到100公里，而且在配置上也不输给自主品牌。

特别值得一提的是，蔚蓝7不仅在舒适性方面非常吸引人，而且在自主品牌擅长的辅助驾驶方面也表现得非常出色。

比如ACC全速自适应巡航系统、车道偏离预警、盲点提醒等，这些实用的主动安全配置都可以在配置表中找到，不仅提高了安全性，还大大减轻了驾驶疲劳。

同时，微蓝7还深度集成了百度AI车联网。

导航、娱乐音乐、空调、生活服务等功能均可通过百度AI智能语音控制。

再加上3D几何截面图案设计和精湛的拼接工艺打造的内饰和座椅，整体高端的感觉完全符合别克的定位。

蔚蓝7开起来的“高端感”。

如果说整体的高端感是将汽车展现为静态的车身，那么作为一辆汽车，驾驶的感觉才是最重要的。

蔚蓝7采用别克最新研发的eMotion电驱动技术。

其配备的永磁同步电机具有更高的功率和扭矩承载能力，最大功率可达kW，峰值扭矩可达N·m。

从0加速到100英里/小时仅需8.6秒。

看上去动力在电动车中不算很高，但车内有四个人，即使是中后段，依然能展现出十足的超车能力。

尤其是在运动模式下，油门踏板的反应会更加灵敏，整体动力释放也更加直接，在满足日常代步的同时保证了一定的驾驶乐趣。

由于采用纯电动平台，占据体积较大但舒适性更好的前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统在布局上也占有一席之地。

悬架整体调校风格偏中性。

面对减速带、小坑洼等非铺装路面时，减振??滤振效果突出；在过弯时，对车身也有更好的支撑，车尾也能保持更好的循迹性。

可追溯性。

对于纯电动汽车来说，能跑得快，自然就得跑得远。

蔚蓝7搭载LG化学高能量比长寿命电芯，并采用复合材料轻量化一体化设计电池组。

电池组由单个电芯组成，容量为55.6kWh，可提供公里的续航里程。

对于别克来说，即使开的是新能源汽车，也不能让从燃油车过渡过来的经验丰富的驾驶员感到不舒服。

蔚蓝7在动力调校、底盘质感、转向质感等诸多方面已经让自己更加接近燃油车。

蔚蓝6 PHEV相信大家都熟悉蔚蓝6这个名字，这是一款不具备纯电动模式的插电式混合动力车。

其纯电动版本于去年推出。

凭借MAV（多活动车）全新的外观设计理念，蔚蓝6在首次上市时就吸引了一定的关注度。

在本次两车试驾中，除了蔚蓝7之外，蔚蓝6 PHEV也是一大亮点。

由于蔚蓝6 PHEV在外观、内饰等方面与蔚蓝6纯电动版高度一致，所以最显着的区别就是动力系统，我们主要从动力体验的角度来谈。

蔚蓝6 PHEV搭载了由四缸1.5升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。

1.5升发动机最大功率75kW，前置电机最大功率1kW。

整个系统的综合最大功率为kW，最大扭矩为N·m。

传动方面，与整个系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

与一般插电式混合动力车型不同，蔚蓝6 PHEV由于其P3结构动力构成，不具备“纯电动模式”。

由于发动机始终工作在高效工作区间，油电均满时，这款车的油耗可达1-2L/km；即使不通电，其综合油耗也低于4.6L/km。

事实上，蔚蓝6 PHEV的定位非常明显。

对于充电不方便或无法充电的一线城市的车主来说，蔚蓝6 PHEV驾驶起来相对省心，不会因为断电而损坏。

动力方面，也能更好的兼顾长途出行。

与纯电动汽车相比，蔚蓝6 PHEV的适用场景更加广泛。

蔚蓝6 PHEV的“无传感器”动力切换得益于E-CVT无级变速箱。

即使在发动机+电机模式下，蔚蓝6 PHEV依然能够拥有流畅的动力输出和切换体验。

在实际驾驶体验中，蔚蓝6 PHEV给“E车汇”带来的最大感受就是不知道这辆车目前是用油还是用电。

电力传输非常线性，并且转换非常安静。

悬架的整体调整也是以舒适性为导向。

当行驶到一些坑洼时，路面上的大部分小颠簸都可以被过滤掉，最终传递到汽车上的颠簸完全在可接受的范围内。

悬架的支撑性也比较好，让你即使在急弯处也能保持足够的信心。

蔚蓝7、蔚蓝6 PHEV作为别克新能源的最新力作，融入了通用汽车集团研发的最新新能源技术。

毫无疑问，产品综合质量过硬。

作为合资品牌推出的纯电动车型，别克威蓝7表现出更高的成熟度；而蔚蓝6 PHEV与蔚蓝6纯电动则占据着不同的目标消费群体。

未来，面对新能源这块巨大蛋糕，蔚蓝7将与蔚蓝6携手抢占更多市场份额。