小康股份拟收购美国电动汽车动力系统公司
05-27
中国汽车新闻网11月30日讯 广州车展已于昨日圆满闭幕。
作为今年的收官车展，广州车展不仅成为今年唯一如期举办的车展，而且还呈现出许久未见的热闹与兴奋。
凭借在台展出的汽车和76.2万名观众，第十八届广州车展迎来了成人礼，为今年的车展画上了圆满的句号。
本届车展的赛道与汽车市场的发展密切相关。
虽然年初车市低位开盘，但此后龙头车企发展势头越来越好，不少车企销量同比增长。
优质车型层出不穷，市场需求依然旺盛，预示着明年有一个好的“形势”。
在本届广州车展上，仍能感受到许多汽车市场的新动向和趋势。
大部分车企不仅在为年底冲刺，也开始为明年及以后蓄力。
《大车汇》总结了广州车展四大趋势，预示着汽车市场将翻开新的篇章。
传统车企的电动逆袭“大象”虽然转身缓慢，但一旦转身，奔跑的速度却令人畏惧。
新能源方面，新势力领军阵容逐渐形成，不仅给消费者带来了人气，也受到了资本市场的追捧，这让传统车企“屏住了呼吸”。
本届广州车展迎来了传统车企新能源车型的爆发。
大众全新电动化MEB平台车型已分别“登陆”南北大众；本田、丰田、现代等国内合资企业也在本届广州车展上展示了最新的电动化成果。
此外，宝马、沃尔沃等豪华品牌纷纷推出电动化车型，也显着提升了电动化水平和豪华属性，让电动车型逐渐走向与燃油车市场类似的多层次化。
中国品牌的电动化将不再是造车新势力的专属。
不仅是上汽MARVEL R，还有广汽Aion V，多款特色鲜明的高端电动车型纷纷涌现。
而且，传统车企纷纷打造自主新能源品牌。
新公司经营更加灵活，资源支撑有力，将为新能源汽车市场带来新格局。
混合动力汽车再次兴起。
虽然电动汽车在新能源市场中的占比仍处于绝对水平，但这并不意味着混合动力汽车市场没有机会，尤其是电动汽车还存在诸多不便之处。
每公里的行驶里程在经济性和便利性方面仍然有其独特的优势。
虽然消费者接受混合动力车型还需要一段时间，但大多数车企已经开始市场培育。
本届广州车展上，多款混合动力车型亮相，为消费者带来了多种选择。
丰田推出混合动力车型C-HR双擎和IZOA宜泽双擎，持续壮大双擎家族；比亚迪秦PLUS搭载DM-i“超级混动系统”引起高度关注；东风标致以L PHEV开启市场复兴；上汽名爵引领PHEV实现多方位升级……只要找准用户的确切需求，混合动力汽车的春天就不远了。
自轩逸月销量突破5万辆以来，A+级车就成为了抢手货，可见A级车市场的巨大需求。
吉利推出星瑞并主动挑起A+级市场竞争后，丰田迅速做出反应。
本次车展上，两家丰田合资公司均推出了定位A+级的新车型。
事实上，在A级车市场上，大众车型一直都是“聚合”的。
车辆数量最多的时候，南北都有7-8辆大众A级车型。
近年来市场份额增长迅速的丰田，投资两款A+级车型，是其继续提升市场份额的有力支撑，也是一个值得关注的市场信号。
接下来，本田等更多品牌也将效仿。
新战略聚焦用户本届广州车展不仅是展示新车的舞台，更是发布新战略和计划的平台。
坐镇主场的广汽本田推出了“广汽本田汽车生活全价值”战略。
通过全价值策略，重新建立了之前与用户的关系，将价值拓展到产品使用属性之外。
长城、吉利、捷途、上汽通用、长安马自达、广汽三菱、捷豹路虎等品牌在谈到未来发展规划时几乎都提到了一个关键词——用户共创。
当前，车企正在进行数字化转型，带来的不仅是生产效率的提升，还带来与用户的沟通、服务的升级。
用户购车只是一个起点。
未来，与用户建立多个接触点，不仅能带来更高的用户粘性，还能拓展业务范围，打造新的行业价值生态。
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