新款起亚Niro最新谍照将与插电混动、纯电动车型同时上市
05-23
汽车信息网10月17日消息,长城汽车与宝马汽车合资的邦光汽车在江苏张家港上市。
从那时起已经过去了近四年。
这几年,像韦小礼这样的新势力已经成为老牌新势力,基础也越来越稳固。
自主新能源品牌也在凭借电动化疯狂抢占合资品牌市场。
就连奔驰和吉利的智能合资公司都带来了两款电动车型。
作为直接竞争对手,国产电动MINI终于有了新消息。
近日,全新国产MINI COOPER EV在宝马集团与长城汽车合资的北光汽车工厂正式下线。
根据规划,两广汽车工厂计划投产两款纯电动MINI车型,包括新款三门MINI Cooper和新款MINI紧凑型跨界车,供应国际和国内市场。
国产MINI纯电动车型将于2008年出口海外市场。
关于新车的销售模式和定价,《七八谈》从接近宝马的人士处获悉,双方此前均表示不会在中国建立新的销售网络。
未来,两广汽车的产品将根据品牌使用各自现有的销售和服务网络。
,有利于双方稳定与现有经销商的合作,同时让合资公司专注于其核心价值。
在定价方面,我们还将参考我们的直接竞争对手 smart#1。
后者的价格区间为17.9万元-28.49万元。
为什么线下的人都这么低调?作为长城与宝马的主要合作车型,国产电动MINI的推出显得过于低调。
长城和MINI官方均未做任何宣传。
目前只有部分博主透露了线下活动。
这与此前吉利与奔驰的合作有所不同。
他们合作的电动智能截然不同,这让人怀疑他们专注于海外市场。
同时,从线下宣传口号和产品力的全球拓展来看,国产电动MINI未来也应该重点关注海外市场。
产品力方面,有网友曝光了一款全新国产MINI车的图片。
从图片来看,它延续了海外版本的设计语言,依然拥有比较小巧可爱的外观。
尾部左下角,新增“Beam Auto”标识,网友调侃:提车第一步就是扣价。
内饰是新车的亮点。
与特斯拉车型类似3、它也取消了传统的仪表盘,而是在驾驶员前方设有HUD平视显示器,方便驾驶员实时查看车速、导航等信息。
宝马官方公布的数据是,电动化MINI Cooper SE的输出功率为千瓦/马力,最大扭矩为牛米,百公里加速只需6.7秒,续航里程为公里(WLTP);而普通MINI Cooper E的最大输出功率约为马力,纯电动续航里程约为公里(WLTP)。
作为参考,同样走都市时尚路线的智能精灵#1,采用了66kWh的电池,最大续航里程可达公里,还可以在6.7秒内加速到100公里。
因此,电动MINI的产品实力并不是很突出,选择海外市场作为未来的主战场也在情理之中。
MINI不会复制smart车型。
三年来,smart进行了品牌更新、产品更新、从燃油到电动的全面转型,再到智能精灵#1、智能精灵#3的推出以及商业模式创新。
在国内市场也收获颇丰。
10月初,Smart Auto宣布9月份将在中国交付6辆新车,共计交付6辆。
全球市场方面,继德国、法国、瑞士、西班牙之后,smart Elf#1已于9月在意大利、英国(右驾版)上市交付。
随着欧洲销量稳步增长,smart第三季度交付新车超过15,000辆。
不过,同为合资车型,宝马和奔驰却有着明显的区别。
其中,智能电动车型采用了吉利的电动架构。
在电动化、智能化方面严重依赖吉利,而宝马显然不想将自己的灵魂拱手让给别人。
宝马集团董事长齐普泽在今年的慕尼黑车展上对中国媒体表示,目前我们不会直接在MINI或BMW上使用其他公司创建的平台。
这种挪用主义并不是宝马最擅长的。
事情。
我们需要在开发、制造、销售方面进行合作。
这与借钱完全不同。
这就是我们与 Beam Auto 的关系。
因此,与奔驰只想要市场不同,宝马想要把灵魂掌握在自己手中。
此外,长城汽车此前曾表示,与宝马MINI的合作是技术合资而非产品合资。
这也意味着,在产品开发上,国产电动MINI更适合全球市场,而不是简单满足国内市场“便宜大碗”的普遍需求。
Zipzer表示,宝马擅长的是每个品牌的汽车都有自己的个性。
MINI是有个性的汽车,劳斯莱斯是,宝马摩托车是,宝马品牌也是如此。
它的个性是买不来的。
的。
因此,宝马不愿意采用其他平台技术。
这也表明MINI不会复制吉利的智能模式。
汽车行业分析师刘明表示,由于此前的冰淇淋事件,MINI品牌形象遭受重挫,国内电动市场受到严重卷入。
国产电动MINI作为后来者,主攻海外市场也在情理之中。
一方面可以避免激烈的竞争。
另一方面,竞争也可以利用国内新能源供应链的优势,快速抢占海外市场,这对于宝马来说还是有不少好处的。
从目前国产电动MINI产品的实力来看,它不仅与智能精灵#1存在一定的差距,而且其性价比也不如海豚、欧拉等国产电动品牌车型。
它选择以海外市场作为主战场,是因为它的控制力和个性树立了电动化标签,并没有学习智能模式。
主要原因是宝马还想把灵魂掌握在自己手里。
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