国三面临报废，以前的大排量汽车会怎样？

1 您可能听说过第七代奔驰S级。

近期，各地开始推出报废高排放老旧汽车的激励政策。

北京目标国三小型客车报废补贴当年4月1日至12月31日为0元，当年1月1日至12月31日为日元。

同时，不少品牌经销商还推出了相关购车优惠政策，即在店内以国三排放小客车换新车，可在原有优惠的基础上享受额外优惠。

但今天我并不是想给大家推荐新车，而是想做相反的事情。

在国三车型濒临报废的时候，我们来看看当年那些经典的大排量车型，还有哪些如今还能买到。

奔驰S级（第七代）无论从缸数、排量、还是经典程度来看，我认为第七代奔驰S级都值得在本文中排名第一。

当时进入中国的这一代汽车几乎都是长轴车型，主要包括SEL、SEL、SEL（后改为SLong、SLong、SLong）六种车型。

在国外市场，有S、SEL、S等不同排量的标准轴版、两门版、柴油版、汽油版，还有AMG、普尔曼等特殊车型……这么多车型感觉必须给他们起个名字。

类似……不过现在我们还是能买到国内最大排量的车，不得不说的就是SEL和后来的SLong。

第七代S级在今年3月的日内瓦车展上首次亮相，雄伟的外观让人惊叹不已。

本来就很宽的车身线条也非常饱满，再搭配上奔驰标志性的格栅，虎头虎脑的感觉后来让它在中国有了一个家喻户晓的绰号——虎头奔。

配置方面，这一代S级还拥有数量惊人的功能，包括无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、加热前排座椅、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘等。

以及可调节伸缩倒车辅助杆等多种配置。

当时，大多数车型名称上的数字直观地代表了排量。

相比之下，今天看TSI，不知道排量，真是烦人。

第七代S级也是如此。

除特殊车型（3.2L、4.2L）外，其他均与排量有关。

SEL搭载6.0L V12自然吸气发动机。

每年改款后，SLong依然使用这款代号为M的发动机，不过为了减少排放，最大功率从千瓦调整为千瓦，最大扭矩从N·m降低为N··米。

2018年，8缸和12缸车型配备了5速电子自动变速箱，进一步降低了油耗并提高了可靠性。

因此，很多旧车经销商在销售时也将这一特点作为一大亮点。

2016年推出的第七代奔驰S级的价格我没有查到。

不过据国外一些汽车爱好者透露，奔驰S级的价格在1994年左右达到了高点其中，四门版S销量突破13万。

美元。

网上曾流传一份90年代国产汽车的价格表，其中显示Model S的售价为万元。

如今，新S级中只有迈巴赫S配备了V12 6.0L（双涡轮）发动机，其指导价为88,000-88,000元。

由此看来，多年来“大本”在中国消费者心中的地位一直没有改变，价格始终坚挺。

如今，在二手车市场，特别是在广东，经常可以看到虎头车的身影。

曾经有一种说法，第七代S级是中国最受欢迎的经典车型。

虽然没有数据支持，但并不夸张。

然而，市场上可以测试和驾驶的大多数汽车都是SLong。

如果你想买V12 6.0L车型，就得仔细搜索了。

价格方面，目前SLong在汽车之家二手车平台的价格在3.58万元至8.8万元之间，根据车况不同价格波动较大。

SLong的平均价格比SLong高一点。

个人觉得如果能在5万到8万元之间找到一辆车况好的SLong会比较合适。

2 第一代雷克萨斯LS 雷克萨斯LS（第一代） 说完S级W，我想就不得不提雷克萨斯LS了，因为第一代LS（UCF10）绝对是不折不扣的颠覆者，并且受其影响。

最大的无疑是W。

2015年推出时LS的起售价仅为3.5万美元，与奔驰E级处于同一水平，但配置却丝毫不逊色于S级。

这迫使奔驰在第七代S级上市前对其进行了重新调整。

的定价。

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LS车型的研发始于2001年，时任丰田汽车董事长的丰田英二提出了代号F1的秘密研发计划，旨在不惜成本打造一款高端轿车。

，提升丰田品牌在消费者心目中的平民定位。

时隔四年，今年5月，雷克萨斯LS的各项专利正式提交。

据统计，研发费用超过10亿美元！第一代LS搭载V8 4.0L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率千瓦，最大扭矩牛·米。

相信很多人对这款车最记忆犹新的就是香槟塔广告。

也许现在很多车都能做到这种静音程度，但在当时这绝对是一个值得炫耀的卖点。

配置方面，刚才提到第一代LS可以与奔驰S级竞争。

配备无钥匙进入功能、两套带记忆功能的电动座椅、电动调节方向盘、电动调节后视镜、电动天窗、前后分区空调、6盘。

CD机等...内饰采用高档皮革和胡桃木装饰。

在那个时代，尤其是对于中国消费者来说，绝对是顶级的奢侈品。

毕竟大多数人还是骑自行车的。

我们的同事陈海伟曾经拍摄过第一代LS。

当时车主表示，每年购买价格在70万元以上，看起来比国内的S级便宜很多。

现款雷克萨斯LS的售价区间为81.1万元-2万元，但全系均搭载V6 3.5L发动机。

可以说，在价格方面，如今的LS基本保持了以前的水平。

但就品牌认知度而言，雷克萨斯与奔驰在中国还存在较大差距。

这从目前街上LS??、S级车辆的数量也可以看出。

必须出来。

目前第一代LS在汽车之家二手车平台的售价在3.6万元至5.8万元之间。

这个价格基本符合我个人对这款车的心理预期。

另外，如果你不仅想收藏，还想日常驾驶，我觉得买LS可能是比奔驰S级更明智的选择。

因为《美国消费者报告》曾指出，第一代LS如果定期按要求保养的话，行驶里程可以超过20万英里。

不过，去年国外有新闻报道称，有车主开着自己的二代LS行驶了1万多英里。

从这一点来看，之前的报道显然低估了这款车的可靠性。

3 第二代凯迪拉克弗利特伍德 凯迪拉克弗利特伍德（第二代） 说到多缸、大排量，一定少不了美国老款车型。

第二代凯迪拉克弗利特伍德（国内音译“伍德”）应该算是很多国人对美式车最早的记忆。

它是2016年生产的，正好赶上中国进口关税降低，所以在国内仍然有相当多的库存。

如果说第七代S级是国内最受欢迎的经典车的话，它排名第二。

它属于弗利特伍德。

第二代凯迪拉克弗利特伍德车型很特别。

它放弃了第一代车型所采用的前驱C-Body平台，采用后驱D-Body平台，回归了该品牌的豪华轿车阵容。

这使得它的车身尺寸（长毫米、宽毫米、高毫米）与上一代完全不同，也成为当时美国生产的最长的汽车。

车身长度超过5.7米，也是当时国内街道上最大的客车，给那个时代的人们留下了深刻的印象——美国车=大家伙。

美国老车除了大之外，还有两个特点：舒适豪华，多缸大排量。

其实根据我个人对美国老车的理解，有时候所谓的豪华并不是真正的豪华，而是让你看起来很豪华。

例如，木纹饰面。

当时德国和日本的豪华车很多都使用实木，而美国车型则总是使用塑料来模仿木纹。

我想知道这是不是为了减肥。

再比如按照美国人身材设计的大而柔软的真皮座椅，也提升了内饰的品质感。

不过，有些技术配置似乎没有日系、德系车型那么慷慨。

比如前面提到的，2018款LS配备了多碟CD，而2018款Fleetwood仍然带有卡带播放器，只是在2018年改版时才换成了单碟CD播放器。

同样如此在发动机技术方面。

虽然Fleetwood搭载的是V8 5.7L自然吸气发动机，但其最大功率仅为千瓦，比LS V8 4.0L低了四分之一。

后来又换成了北极星的多点电子喷射。

最大功率提升至千瓦，而缸数和排量不变，刚刚超过LS。

不过，这已经是六年前的事了，排量还是比对方大。

然而，今天的凯迪拉克，或者说今天的美国汽车，已经不再是以前的样子了。

凯迪拉克ATS、别克君威GS等多款车型的性能在同级别中具有优势，摆脱了那种排量与性能不成正比的情况。

地位，所以很多美国老车迷都说现在的美国车不再漂亮了，但毕竟对于大多数人来说，车是用来开的，感情是不能当饭吃的。

凯迪拉克弗利特伍德现在没有直系后代。

最合适的就是新款旗舰轿车CT6。

目前最高端售价为37.97万元至52.77万元。

第二代凯迪拉克Fleetwood有两个版本：普通版和Broughham版。

当时进口到中国的Broughham版本几乎都是皮顶Broughham版本。

价格在万元左右，介于LS级和S级之间。

二手车之家平台上没有出售弗利特伍德，但根据我的老爷车交换群中卖家发布的信息，一辆车况良好、可以合法上路行驶的弗利特伍德布鲁姆目前要价价格从5万元到15万元不等。

个人认为5万到8万元之间买比较合适。

毕竟，从收藏和运输的角度来看，这辆车几乎是有趣的。

4 丰田陆地巡洋舰 FJ80 丰田陆地巡洋舰（LC80） 其实我本来就想拥有一台德日美英各大车系的，但可以说是唯一多缸和现在可以购买的大排量老爷车是捷豹XJ8，那辆车可以说是老车中最保值的了。

低于10万是买不到的。

于是我们改用了这款日本神车——丰田兰德酷路泽（FJ80）。

虽然这辆车的缸数不多，但是排量还是很大的。

最重要的是，它应该算是今天介绍的四款车型中实用价值最高的一款。

时至今日，许多越野爱好者仍在驾驶它。

跟随它越过山脉和山脊。

FJ80于2016年在东京改装展上推出，并于次年1月开始生产。

首发的FJ80搭载直列六缸4.0L汽油发动机和4.2L柴油发动机。

后来在改款中，增加了直列六缸4.5L汽油发动机和4.2L涡轮增压柴油发动机。

FJ80的四驱系统配备前后差速锁，可以在全时四驱和分时四驱之间选择所需的模式，使其越野能力更加强大。

与前身FJ60不同的是，从FJ80一代开始，陆地巡洋舰在保证越野性能的同时开始走豪华路线，雷克萨斯也开始与这一代共享平台推出豪华越野车——LX。

20世纪90年代，进口到国内的FJ80价格在70万元左右。

后来，FJ和FJ又由一汽丰田联合生产。

车型的配置和豪华程度越来越高。

同时还增加了V8车型，是少有的缸数较多的车型之一。

随着车型越来越多，价格也不断水涨船高。

FJ高端车型指导价一度接近万元。

然而到了今年，由于销量、排放等多重因素影响，一汽丰田兰德酷路泽停产。

目前国内销售的FJ80大多都有越野历史，车况良莠不齐。

因此，二手车的价格区间也比较广，大约在4万到15万之间。

车迷们在选车的时候要多加留意。

其实今天我带大家盘点一下这些经典款，并不是鼓励大家盲目购买。

因为这些车型虽然具有很大的历史意义，但都是几十年前的产品，功能远不如新车。

而且随着年龄的增长，如果没有两把刷子，日常使用可能会遇到很多麻烦。

其次，这些旧车的排放量确实比新车高很多，这对环境也有影响。

只有对于真正热爱老爷车的朋友来说，这些问题都不是问题。

在一批批老车被淘汰的情况下，如果有人能够凭借自己的力量延续这个经典，相信对于每一个经典车来说都是如此。

这是汽车爱好者最希望看到的结果。