加速纯电动、混合动力产品攻势，大众力争追赶速度 中国

汽车信息网，去年1月29日，比亚迪凭借全系列新能源产品和年底降价当年终于实现销量超过10000辆。

对大众等合资品牌产生了不小的影响。

为了应对自主品牌的挑战，大众汽车再次明确了“在中国，为中国”的战略。

近日，在大众汽车集团（中国）新年媒体沟通会上，大众汽车集团（中国）正式发布了年度目标。

2019年，大众汽车集团将致力于加速转型，继续引领智能网联汽车时代的市场发展。

大众计划到2020年提供30款本土生产的燃油和混合动力车型，加速纯电动产品攻势；到2020年，将在中国市场提供至少30款纯电动车型；其还将继续加强在燃油车市场的占有率，凭借其在中国的主导地位，未来几年所有主要燃油车产品都将实现高端技术升级。

100%国内供应链体系生产电动汽车。

面对竞争激烈的中国汽车市场，大众集团在华交付汽车6万辆，同比增长1.6%。

有大众朗逸、迈腾等一大批定位不错的燃油车型。

奥迪A6L等车型销量表现突出。

新能源方面，上汽大众的ID.3、南北大众的ID.4系列双双开花。

其中ID.3、ID.4车型去年交付0余台。

奥迪、保时捷等新能源车型全部交付。

全年共交付约00辆，同比增长23.2%。

虽然合资品牌新能源转型效果明显，但与自主品牌相比，大众现有电动化产品尚不具备智能化优势和成本优势。

因此，在未来的电动产品制造方面，大众汽车也将坚定地聚焦中国。

符合中国战略，生产制造过程100%中国制造。

根据计划，大众集团今年将在中国市场提供至少30款纯电动车型。

其中，安徽大众将于2019年推出基于全新CMP平台的A级纯电动产品。

该平台技术由大众（中国）技术有限公司开发，采用100%国产供应链体系，完全获得摆脱欧洲技术； B级车型将通过MEB+平台进行升级，将在现有基础上进行电机、电池、集成、域控等多方面技术升级，确保产品竞争力处于第一梯队。

在电动技术方面，大众汽车采用更高效的动力总成和磷酸铁锂电池：优化成本并实现具有竞争力的性能。

大众汽车集团将“在中国，为中国”使用磷酸铁锂电池，并正在评估插电式混合动力车型的其他解决方案。

此外，大众与小鹏汽车联合开发的车型也将于2020年上市，定位为B级新能源汽车；更高级别和定位的产品将由奥迪品牌负责，包括基于PPE平台的奥迪A6 e-tron和Q6L e。

-tron将成为大众集团进攻豪华阵营的核心力量。

与此同时，大众汽车将继续强化其在燃油车市场的主导地位，所有主要燃油车产品都将在未来几年内实现高端技术升级。

集团将继续在产品中引入创新技术，包括针对中国市场的高端驾驶辅助功能、智能座舱、新型车载导航系统、AI智能助手等，提升产品的智能化水平。

我们还将通过推广混合动力技术，逐步实现燃油汽车产品向新能源的转变，比如增加电池组容量，使其纯电动续航里程至少大于1公里。

努力追赶中国速度：大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，中国汽车市场正在以领先世界的速度快速发展。

在中国，电动汽车日益普及，智能网联汽车技术不断进步。

同时，中国市场拥有先进的生态系统和价值链，以及极其多元化的客户群。

在这个充满活力的市场环境中，快速发展对于保持竞争力至关重要。

为了快速适应中国市场步伐，大众汽车集团投资75亿元人民币在合肥成立大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC），这是该集团除总部外最大的研发中心。

德国。

通过成立VCTC，大众汽车将技术开发的对接工作从沃尔夫斯堡转移到了合肥。

该公司于今年一月全面投入运营。

通过VCTC，集团能够完全融入中国本土生态系统，直接在中国做出所有与产品相关的决策，并快速将产品推向市场，以满足中国客户的独特需求。

VCTC涵盖整车研发、零部件研发和采购职能，是集团满足合资公司和合作伙伴需求的中央接口。

在新产品开发方面，大众汽车（中国）技术有限公司（VCTC）将成为集团“在中国，服务中国”战略的重要支柱。

新产品开发周期将缩短30%，并加强以客户为中心。

例如，VCTC 正在开发其第一个专门针对中国市场的电动汽车平台 CMP。

该平台的开发时间仅为36个月，比大众集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。

软件方面，作为大众集团在华业务的战略支柱之一，CARIAD中国为集团在华品牌（大众品牌、奥迪品牌）提供本地化、创新的软件产品和数字化服务。

目前，CARIAD中国拥有一支实力雄厚的软件研发人才本土研发团队，其中90%为本土人才。

研发网络遍布全国，在北京、上海、成都、合肥、杭州五个软件人才集中的城市设立了研发团队。

获得本土自主研发授权后，CARIAD中国已陆续交付针对中国市场的软件解决方案，并加速为集团在中国的量产及高端品牌燃油车型/新能源车型提供本土软件解决方案，比如适配MEB车型的HMI功能已经成功交付并安装在2018年发布的ID.7 VIZZON上，并将在2018年推出的纯电动车型上进一步更新。

在电动化、智能化的冲击如此严重的情况下，将中国市场视为重要市场的大众汽车也认清了现实。

扩大在华投资、积极转型，是合资品牌在新能源时代突围的最佳解决方案。

相信凭借清晰的发展战略、强大的本土化研发布局、快速提升的软件开发能力、清晰的产品和技术路线图，奋力赶超中国的大众汽车仍将是未来汽车市场的“领头羊”。

新能源时代。

巨大的”。