通州晋升为首都副中心后，连汽车都升级了一个档次

中国汽车新闻网 随着今年1月11日北京市政府搬迁至东边30公里的通州区之后，这个地区有“同里”之称“福尼亚”的地方也进入了“中国的曼哈顿”时代。

众所周知，曼哈顿是纽约人口最稠密、最富裕的地区。

它不仅被称为世界经济中心，而且房地产市场也是世界上最昂贵的市场之一。

事实上，从房价来看，如今的通州确实有潜力成为“中国的曼哈顿”。

一位住在通州的朋友告诉《大车汇》，他所住的翠屏南里小区的房价近年来翻了好几倍。

即使现在经济不景气，均价也在4万多一平米。

不过，翠屏南里社区所在的九社树区域虽然不能说是曼哈顿中城，但交通便利，配套设施齐全。

今年春节是通州区“晋升”为城市副中心后的第一个农历新年。

“大车会”也来到了朋友家。

除了拜年、缅怀旧时光之外，还趁机看看“中国曼哈顿”的人们开着什么样的车？ 1 我朋友的社区规模不小，但也许因为春节假期，很多人都在自驾游或者回老家。

小区内车辆停放宽松，免费停车位较多。

逛了一圈，除了刚进小区时看到的一辆小众进口英菲尼迪Q70之外，整个小区的车辆基本上都是我们街上常见的品牌和车型。

比如帕萨特、朗逸、思域、轩逸等，而且大部分都是老车型。

豪华车主要是德国“ABB”制造的，比如奔驰C级、奥迪Q5、AAL、宝马X1、5系等，也比较常见。

至于电动汽车，“大车汇”只看到了两个“网红”品牌，一个是老“网红”比亚迪的沁河e5，另一个是新“网红”蔚来ES8。

不得不说，朋友社区的车主们还是更喜欢购买性价比更高的家用车型。

即使他们购买奢侈品牌，也大多是为了满足自己更高的舒适度或性能需求。

2 晚餐后，朋友决定带我去参观不远处的罗斯福广场。

小区里的汽车并没有表现出“中国曼哈顿”应有的气势，“大车会”真想去商场里弥补一下心中的轻微失望。

与小区内的冷清景象不同，作为附近最大的综合商场，入口处的地面停车场已经有内三层、外三层。

粗略看了一眼，仍然没有值得期待的车型，于是“大车汇”把希望寄托在了商场的地下室。

遗憾的是，最后的绕行并没有带来任何惊喜。

大部分都是德系和日系的家用车型，总体来说轿车还是多于SUV。

与此同时，一些最近上市但销量非常火爆的车型在地下室随处可见，比如现代菲斯塔、大众探岳等。

看得出来，消费者对于这些车型确实是非常认可的。

豪华汽车品牌的种类确实比住宅区看到的要丰富。

除了“ABB”、路虎等常见品牌外，还有MINI等小众品牌。

然而，唯一引起“大车会”注意的是在地下室发现了一辆旧奔驰C旅和一辆宝马6系GT。

虽然一新一旧，但都比较稀有。

3、正当他们气呼呼地从“大车会”回来时，朋友指着旁边的龙湖·蔚蓝香黛小区。

用他的话说，虽然只有一墙之隔，但这个小区的均价都在2万多元，是通州比较高端的小区。

“融入”龙湖·蔚蓝香黛小区后，“大车会”了解到，除了联排别墅专属车位外，其他塔楼业主的车都停在下面的车库里。

这个车库分为两层。

一楼也是业主购买的私人停车位，二楼是供游客使用的公共停车位。

虽然车库不大，但“大车会”不虚此行。

终于有点“中国曼哈顿”的氛围了。

奥迪A8L、Q7、宝马7系、X5、奔驰GLS、GLE轿跑车SUV、玛莎拉蒂Quattroporte、保时捷卡宴、Panamera、路虎揽胜、捷豹XJL，甚至迈巴赫S级和劳斯莱斯古思特。

既然是中高端社区，自然不乏CEO级别的业主。

因此，地下室还停有埃尔法、奔驰V级等豪华商务MPV。

值得一提的是，在电动汽车方面，除了Model S和Model X之外，“大车汇”还看到了不下三辆蔚来ES8。

看来，在新能源汽车市场，价格昂贵的蔚来ES8确实已经初见成效。

至少很多有钱人愿意把它作为他们的第二或第三辆车的选择。

让“大车会”没想到的是，除了一辆GTR之外，没有任何性能超跑或者改装车。

不过，这也从侧面反映出，无论是普通人还是成功人士，要么注重车辆的日常实用性，要么希望享受更豪华的品质。

总之，现在人们的购车观念更加理性。

4最后我想谈谈买车的问题。

可以说，如果住在朋友家附近，买车是非常方便的。

以翠屏社区为中心，半径5公里内有广丰、逸风、别克、南北大众、东风日产、福特、广本等市场主流品牌4S店。

奢侈品牌方面，只有德国品牌排名前三。

这或许就是全天看到的豪华车中“ABB”占据绝大多数的原因。

综合起来，现在的“中国曼哈顿”这个名字更多的是一个笑话，但随着通州区更快更好的发展，相信会有越来越多的豪华品牌落户这里，我们也会在上面看到更多的好车和新车街头。

当然，在此之前，居住在通州区的朋友也应该对外出时道路日趋拥挤做好心理准备。