中国汽车新闻网讯 11月25日，第十六届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）圆满结束。
为期十天的展会共吸引了69万人次参观。
虽然是在车市“寒冬”背景下开幕的车展，但广州车展日均人流量依然高达6.9万人次。
从数量上看，本届广州车展使用了广交会展馆A区全部13个展馆、B区7个展馆，以及A、B区南广场的室外展区。
面积达到24万平方米。
展会共展出车辆展台； 48辆全球首发汽车，其中6辆是跨国公司首次推出； 28款概念车，其中国际品牌15款，国内品牌13款；国内外参展车企共展示新能源汽车平台，其中国外企业车辆44辆。
这些数据与去年广州车展上公布的数据基本没有太大区别，基本保持在相对稳定的状态。
广州车展已举办16届，两年一度的北京车展已举办15届。
在信息发达的今天，还有必要继续举办车展吗？车展还是一个很好的舞台。
目前，尽管信息传播手段多种多样，但车展仍然是媒体聚焦、集中传播的良好平台。
据广州车展官方公布，媒体日共举办了84场新闻发布会。
众多国内外媒体记者参与报道盛会，其中包括来自27个国家和地区的100名海外媒体记者。
尽管车展传播了大量信息，但重要的新车经过密集报道后仍会获得相当大的曝光度。
同时，巨大的人流量也能获得线下的高度关注。
《车展谈》也对车展进行了近距离观察。
可以看到，新能源汽车展位和豪华品牌展位的人流相对集中，这与目前的市场销售情况基本一致。
对于车展是否继续举办的问题，《车说》还采访了车企相关人士。
对方表示，目前还没有一个平台能够超越车展的曝光度，尤其是有重大活动或者新车发布的时候。
车企品牌还需要这个阶段。
情况确实如此。
车展对于大众品牌来说仍然是一个很好的平台。
对于小众品牌来说，或许在信息传播越来越发达的今天，车展或许不再那么重要了。
比如，法拉利虽然相继放弃了北京、广州车展，但仍然要趁热点。
虽然车展期间它没有进入车展现场，但仍然有专门的展示区邀请客户进行内部品鉴。
此外，车展现场也是一个很好的买卖汽车的平台。
车展是一个很好的看车、买车的平台。
一般北京、上海、广州等国际车展不会在车展上公布新车的订单情况，但一般本土车展都会公布相关数据。
一般情况下，一场车展接到的订单数都是数万辆，这对于车企新车的销量无疑是一个很大的提振。
此外，消费者选车也非常方便。
能够在一处看到自己想要关注的所有车型，无疑比去4S店方便得多。
另外，在车展上，各大经销商还会推出专门的车展优惠政策，所以在车展上买车也是一个不错的选择。
综合来看，车展仍然是目前最好的重大战略和新车发布平台，也是新车销售平台。
更重要的是，还可以带动礼仪、建筑甚至安保等相关产业的发展。
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