中国汽车新闻网9月17日，日产宣布公司在碳纤维生产方面取得突破，为这种材料最终大规模应用铺平了道路。
市场汽车。
马路。
得益于日产开发的新制造工艺，广泛应用于航空、航天和跑车的碳纤维复合材料可以更轻松地应用于量产车型。
日产汽车引进的生产工艺可以加快汽车零部件的发展。
碳纤维复合材料（CFRP）比重小、强度高，可以使车辆更安全、更节能。
它还可以帮助降低车身重心，为驾驶员带来更灵敏、更刺激的驾驶体验。
日产计划使用新工艺批量生产碳纤维复合材料（CFRP）部件，并将其扩展到更多车型。
与传统生产制造工艺相比，这一创新可将碳纤维复合材料（CFRP）部件的前端开发周期缩短一半，成型周期缩短约80%。
尽管碳纤维的优点众所周知，但与钢等其他材料相比，它的价格昂贵。
由于成型困难，碳纤维复合材料（CFRP）构件的批量生产也受到影响。
日产汽车在现有生产方法的基础上开发了“压缩树脂传递模塑成型”。
即现有的生产工艺中，将碳纤维锻造成合适的形状并置于模具中，同时在碳纤维与模具顶部之间留有微小间隙，然后将树脂注入间隙中并硬化。
日产工程师开发的新技术可以精确模拟碳纤维中树脂的渗透性，同时使用模内温度传感器和透明模具来可视化树脂在模具中的流动。
一旦仿真成功，就可以在更短的时间内开发出高质量的组件。
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