据外媒报道，现代汽车集团表示，计划在此之前投资41万亿韩元（约合1亿美元）用于出行和其他汽车技术那一年。
其中一部分将用于增强现代汽车在自动驾驶汽车方面的竞争力，这项技术也得到了韩国政府的支持。
现代汽车表示，该计划包括自动驾驶、联网汽车和电动汽车，以及网约车业务。
此前，现代汽车及两家关联公司宣布，将投资16亿美元与来自美国的自动驾驶公司Aptiv成立合资公司。
韩国政府也对现代的计划提供了支持，宣布将为自动驾驶技术提供更多资金。
韩国总统文在寅于 10 月 15 日宣布，预计到 2020 年，自动驾驶汽车将占韩国道路上新车总数的一半。
文在寅在首尔附近的现代汽车研究中心发表讲话时表示：“自动驾驶汽车带动市场是振兴经济、创造新就业岗位的黄金市场。
”韩国政府计划在今年年底前投资自动驾驶技术。
资金1.7万亿韩元。
韩国工业部官员向媒体表示，现代汽车预计将在 2020 年向车队客户提供 L4 级或全自动驾驶汽车，并在 2020 年向公众开放这些车辆。
不过，韩国政府和现代集团设定的目标（包括起亚品牌）遭到了一些专家的质疑，他们认为这个目标不够现实，理由是车企面临巨大的技术和成本挑战，而韩国又缺乏本土技术。
事实。
在一份长达 45 页的未来汽车技术报告中，韩国政府承认，该国在自动驾驶汽车所需的关键领域（例如人工智能、传感器和逻辑芯片）落后于其他一些国家。
三星证券分析师Esther Yim表示：“现代需要从其他公司购买技术，因为该公司缺乏软件技术。
虽然现代集团拥有大量现金，但如果盈利恶化，这项工作可能会成为财务负担。
”其他分析师也指出，自动驾驶汽车的前景相当黯淡。
通用汽车旗下自动驾驶部门Cruise今年7月表示，将推迟原定年内商业部署自动驾驶汽车的计划。
科技公司和汽车制造商都承认，让自动驾驶汽车在道路上安全运行将需要比之前预期更多的时间和资金。
韩国政府此前曾表示，他们将在今年制定自动驾驶汽车及其安全问题的监管和法律框架。
韩国政府还计划在今年之前展示飞行汽车，并为其奠定技术和法律基础。
现代汽车执行副董事长郑义宣上个月表示，该公司正在考虑开发飞行汽车。
在氢燃料电池汽车方面，现代汽车也得到了韩国政府的大力支持。
文在寅曾表示，作为亚洲第四大经济体，韩国的“未来面包和黄油”将来自氢能源，并称自己是这项技术的大使。
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