名爵66秒破百公里，配备XDS电子限滑差速锁

中国汽车新闻网讯 奚梦瑶前天在维密走秀舞台上摔倒。

这告诉我们一个道理：开了很多年车的老司机，一旦不小心，就会在U型弯上撞到头摔倒。

虽然不知道奚梦瑶是否会退役，但像将头推入车角这样的事情不仅会影响单圈速度，而且还非常危险。

但这是前轮驱动汽车固有的物理特性。

如果赛车手想要提高单圈时间，就必须克服“推头”的问题。

这个时候，他们就需要一个神器，XDS。

XDS 上帝在哪里？现代汽车有一种称为差速器的装置，它可以使驱动轴两侧的车轮以不同的速度移动。

这样，在日常行驶中汽车转弯时，内外轮之间存在速度差，可以使车辆转弯更加平稳。

但这就像有狭义相对论和广义相对论。

当以相对较高的速度甚至极限速度转弯时，差速器会产生副作用。

当车辆高速转弯时，会产生很大的离心力，且转弯速度越快，离心力越大。

离心力会将车身的重量转移到弯道外的一侧。

车辆的外侧车轮承受很大的压力，而内侧车轮的压力会急剧下降，甚至经常看到内侧车轮被抬离地面。

这时，差速器会将发动机的大部分动力分配给几乎失去抓地力的内侧车轮，承受巨大压力的外侧车轮就会“失宠”。

这会导致前轮驱动车辆在转弯时出现问题：“推头”和“转向不足”。

这种转向不足通常伴随着动力损失，因为大量动力用在缺乏抓地力的内侧车轮上。

这时，XDS电子限滑差速锁的作用就凸显出来了。

它与后轮驱动车辆常用的LSD机械限滑差速锁不同。

XDS基于ESP系统，通过计算机计算来确定打滑的车轮并对内部打滑的车轮进行制动，从而分配更多的动力来抓地。

外轮更紧。

这样，车辆过弯时发动机就会充分发挥其动力。

虽然XDS如此神奇，但并不是所有汽车都会配备它。

名爵6让黑科技触手可及。

刚刚上市的名爵6配备了XDS电子限滑差速锁，让人非常欣喜。

“6秒破100%”获得了大量关注和热度。

资深赛车爱好者都知道，XDS是前轮驱动汽车的终极过弯利器。

正是因为这些明显的优势，在上市首周，尽管全新名爵6展车尚未到店，消费者却已经跨过了全国名爵经销店的门槛。

在各地的区域展销会上，不少消费者当场全价订车，担心买不到。

上市首周末订单量就超过台湾，上市半个多月销量就超过台湾。

每天都有数百名消费者正在下订单或正在下订单的路上。

在MG 6推出之前，XDS装备并不是那么容易拥有的。

只有像高尔夫GTI这样注重车辆性能的进口或合资前轮驱动车才会配备此配置，以提高过弯性能，但价格比名爵6要高，顶多是名爵6的两倍多。

昂贵的。

大众高尔夫GTI的售价为23.99万元。

应用该技术最著名的高性能汽车是高尔夫GTI。

之前我们经常听到高尔夫GTI跑圈秒级超级跑车的故事，XDS功不可没。

新款高尔夫GTI搭载EA的2.0T发动机，拥有最大功率马力和最大扭矩N·m。

作为老牌小钢炮，高尔夫GTI搭载了7速DSG双离合变速箱，0至100公里加速仅需6.9秒。

与名爵6相比，高尔夫GTI的性价比要低很多。

百公里到100公里的加速表现差不多，但高尔夫GTI的售价为23.99万元，比名爵6的价格区间9.68万~13.28万元高了一倍。

确实，名爵6对于年轻人来说是一个性价比更高的选择。

事实上，除了高尔夫GTI之外，大众集团的多款车型也都配备了XDS。

比如V6迈腾、大众CC等注重性能和驾驶乐趣的车型都配备了这一装备，但价格相对较高，不太适合普通消费者，尤其是有资金的消费者。

不是很有钱的年轻人买得起的。

除了大众集团之外，一向以操控着称的马自达其实也离不开XDS装备。

只不过马自达的相关技术叫做GVC。

GVC控制车辆转弯时，会降低发动机的扭矩，并在弯道入口处施加减速，导致车辆向前倾斜。

当出弯时，它会增加发动机的扭矩并施加加速度，导致车辆向前倾斜。

其原理也是为了控制横向加速度，使车轮能够更好地抓地并完成弯道。

马自达百科、CX-4等车型均搭载了该技术。

昂克塞拉2.0L轿车版的最大马力和最大扭矩为N·m。

与名爵6的1.5T发动机相比，在动力方面存在较大差距。

不过昂克塞拉的三厢版售价也为15.59万-16.29万元。

这个价格也比目前在售的顶配名爵6要高，所以昂克塞拉的性价比比较低。

福特的小钢炮配备了扭矩矢量控制系统。

福特的小钢炮车福克斯和嘉年华ST也配备了类似的设备，称为扭矩矢量控制系统。

扭矩矢量控制系统首先使用传感器来确定车辆在弯道中是否转向不足。

随后，系统通过制动系统和电子控制系统控制差速器，让发动机动力更合理地分配到两个驱动轮，提高过弯性能。

原理上与名爵6的XDS电子差速锁类似。

目前的福特福克斯轿车版也搭载了1.5T发动机，最大马力和最大扭矩为N·m。

虽然马力比名爵6高，但扭矩比名爵6低很多。

福特福克斯1.5T轿车版也达到了14.98万元和16.58万元的价格区间，也高于顶配版的13.28万元。

名爵6的设计。

可以说，目前注重性能的合资品牌都在利用类似XDS的技术来提高车辆的过弯性能。

作为百年运动品牌，MG复兴后推出了小钢炮产品。

名爵6还搭载了XDS技术，着实令人兴奋。

毕竟名爵6的20T车型能用1.5T发动机压榨出马力和牛·米的数据就非常让人期待了。

再加上XDS这个过弯利器，MG 6如此受欢迎也是有原因的。

至于年轻消费者青睐的小钢炮，高尔夫GTI、福特福克斯、马自达百科在性价比上都输给了名爵6。