高端智能驾驶正逐渐成为车企主流，最后一年谁能率先突破？

随着智能手机、智能家电等产品开始探索更多与大车型结合的场景，汽车行业关于“智能”的讨论也随之升温，尤其是在北京国际车展上，业界小米汽车这一热门话题，开启了行业和消费者对整车智能化的想象。

乘用车市场信息联席会议数据显示，我国智能汽车行业的市场渗透率正在从40%的高速成长期向80%的市场成熟期转变。

未来，智能技术和量产能力的竞争将主导市场。

对此，一位业内资深分析师告诉E车慧：“面对激烈的竞争，各大车企都在寻找新的产品溢价点，在动力性能成为了前提下，利用智能技术提供高水平的产品。

底盘的性能将是新的机遇。

”辅助自动驾驶、智能驾驶技术在本届北京车展上呈现出前所未有的发展趋势。

从最初的辅助驾驶功能到如今的多场景全自动驾驶，技术进步可以说是日新月异。

不少车企都推出了具备L3、L4级自动驾驶功能的车型。

这些模型不仅可以实现高速公路、城市道路等多种场景下的自动驾驶，还可以利用高精度地图、传感器和先进算法实时感知周围环境，做出快速、准确的驾驶决策。

此外，多传感器融合技术、V2X车路协同技术也得到广泛应用。

这些技术使车辆能够与其他车辆、道路基础设施等进行实时通信，进一步提高驾驶安全性和效率。

智能化方面，高算芯片、激光雷达等配置正在加速。

代表车型包括小米SU7、文杰系列、智杰S7、翔杰S9、艾维塔E15/16、理想L6、闰月C10等。

此外，部分车型将逐步推出不依赖高精度的城市自动导航辅助驾驶功能地图。

代表车型有小米SU7、闻界系列、智界S7、享界S9等，值得一提的是，在这一领域，国产车企展现出了惊人的实力。

比亚迪品牌推出的第五代DM-i插电式混合动力技术。

该技术不仅大幅提升了车辆的动力性能和燃油经济性，而且在智能化方面也取得了重大突破。

与此同时，上汽智际L6纯电动中大型轿跑车也凭借其出色的智能驾驶系统受到广泛关注。

据悉，智机L6搭载多屏交互和HUD平视显示技术，为驾驶者提供更丰富、更直观的信息显示方式。

广汽集团也携旗下五大汽车品牌亮相。

其中，广汽艾安发布的第二代AION V集成了自进化AI座舱、超长续航等23项突破性技术。

除了传统车企和造车新势力之外，互联网车企在本届车展上也展现了相当的实力。

华为在车展上发布了ADS 0智能驾驶系统和新一代HarmonyOS座舱。

作为互联网汽车企业的代表之一，小米SU7凭借其庞大的流量和用户基础以及雷军对互联网营销的深刻理解，成为车展上备受期待的车型。

对于小米SU7参加展会的重点，更多的是集中在公布产量、交付量以及OTA时间等方面，可见小米对于这款机型的信心和期待。

个性化交互性的全面升级与智能驾驶技术相呼应，智能座舱技术也在本届车展上大放异彩。

各大车企在座舱设计、人机交互等方面进行了大胆创新。

多屏交互、语音控制、手势识别等功能的加入，让智能座舱更加智能、人性化。

驾驶员和乘客可以通过简单的语音命令或手势操作来控制车内的各种功能。

此外，个性化定制也成为智能座舱的一大特色。

用户可以根据自己的喜好和需求，对座舱内的环境灯光、音乐、空调等进行个性化设置，打造属于自己的舒适空间。

因此，在本次车展上，我们可以看到高通芯片开始大规模应用于汽车中。

小米SU7、理想L6、Leapmoo C10、智机L6均搭载高通芯片方案。

屏幕向大尺寸、多种配置方向发展，大尺寸ARHUD也逐渐安装。

东风风行的星海V9是中高端MPV市场的一款豪华插电式混合动力车型，其高速NOA功能成为智能座舱的一大亮点。

通过先进的传感器和算法，星海V9可以实时感知驾驶员意图和车辆状态，自动调节车内环境、音乐、氛围灯光等，为乘客营造更加舒适愉悦的乘坐体验。

与此同时，资本市场也对新技术表现出极大的期待。

A股市场涉及智能网联汽车概念的股票共有26只，其中比亚迪、立讯精密、大力士、韦尔4只股票市值超千亿元。

上述分析师认为：“从机构关注度来看，比亚迪、德赛西威、中科雷霆、伯特利、宝龙科技等评级机构数量最多，均超过30家。

对于中国汽车行业方面，持续做强智能网联新能源汽车，推动智能网联新能源汽车迈上新台阶，是提升新生产力的重要举措，相关产业链企业有望受益于“汽车市场的竞争”。

愈演愈烈，让不少业内人士直接呼呼，今年将是总决赛之年——胜负皆有，生死皆有。

“智能”能力不再是行业可有可无的补充，而是决定产品乃至企业命运的关键。

如何保证技术的安全稳定、如何降低制造成本、如何满足消费者的多样化需求等问题，需要行业内外共同努力解决。

但无论如何，智能驾驶和智能座舱技术是未来汽车发展的重要方向。

随着技术的不断进步和市场的不断扩大，相信未来的汽车工业将会更加智能、环保、安全，给消费者带来更好的出行体验。