中国汽车新闻网报道：“该车发动机缸体右侧损坏并漏油。
该车发动机装配过程中，防油溅罩固定螺栓遗留在发动机内部。
在高速行驶时，发动机运转时，其第二缸连杆大头撞到了缺失的螺栓，导致螺栓折断缸体。
”奔驰女车主维权案最终与官方结案。
鉴定结果。
奔驰产品存在质量问题，经销商被罚款1万元。
这是一个支持民意、支持正义的故事的结局。
不过这个质量问题让我想起了……其实很多品牌的发动机都存在问题，比如本田，行驶时机油越来越多，大众，机油越来越少。
但这些都是由于设计缺陷或供应商造成的常见问题。
奔驰事件所反映的问题恰恰相反。
这是一个偶然的装配问题。
德国人引以自豪的组装过程存在问题，这在情感上确实很难接受。
毕竟，在德国工厂工作的工人基本上都是从高中起就受到了一辈子当工人的启发的工匠。
比如我们经常可以看到这样的视频：这样的视频简直散发着匠心的光芒。
我上大学时，老师曾断言，德国现在的机械制造技术至少领先我国50年。
担任汽车编辑后，参观了各个高端工厂，这让我更加确信德国制造的先进性。
生产奔驰CLS的辛德尔芬根工厂简直就是德国制造的荣耀。
这是一家从2000年开始使用机器人的工厂，还生产S级等多款奔驰精神领袖车型。
尽管工厂内拥有众多且可靠的机器人，但为了保证质量，德国辛德尔芬根工厂在机器人质检后必须进行人工目视检查。
简直就是一条有灵魂的生产线。
而且，在当今高度数字化的工厂中，几乎每个零件都可以逆向追溯。
大概从一个零件的诞生到它应该发挥作用的地方，轨迹是清晰的。
德国曾出版过一份德国工业4.0的宣传手册，里面提到博世洪堡工厂的所有零部件都有一个唯一的射频识别码，就像它唯一的身份证一样。
此外，工人使用的每种工具都有有限的额定工作量。
如此细致，我们几乎不需要说出每个螺母的名称：“Andy 应该安装在 53 号，Emily 应该安装在 78 号。
”在这种工程体系高度完善的情况下，还是会出现螺栓的。
落在引擎内的东西。
这让我深深地思考，到底是大学老师欺骗了我，还是生活太残酷了。
德国作为一个高福利国家，工人对社会进行报复、故意造成破坏的可能性较小。
因此，出现这种情况只有一种可能，那就是工人的手一抖，掉下了一根一直没有找到的螺栓……然后螺栓四处移动，巧妙地逃离了机器。
以及包括人工在内的所有质量检查。
现在我想知道工厂检查制度是否类似于北京地铁的安检。
这件事对我的世界观也产生了巨大的影响。
不禁让人反思，李斌曾说保时捷厂不如江淮，或许有一定的可信度。
当然，这一事件也向消费者传达了一个信息：即使是进口产品也不一定是最好的。
中国市场几乎是全球所有主流汽车品牌最重要的市场。
各大汽车厂商也开始加强在华工厂建设。
例如，宝马收购华晨宝马75%的股份后，立即决定在中国开始生产X5。
这也传达出国外品牌在中国工厂的做工并不差。
目前，所有AMG车型A35 L都是中国制造。
很难说到底是在中国延续AMG车型更困难，还是在严格的辛德芬根让一颗螺栓掉进发动机更困难。
但乐观的是，如果这种情况继续发展下去，大兴制造不仅会成为西瓜中的贵族，还会成为汽车上值得骄傲的标签。
中国的北京大兴将登上中国汽车发展的中心舞台，超越辛德芬根，成为汽车工业史上一颗璀璨的明日之星。
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