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从自吸进化到涡轮,年轻人绕不开思域情结

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网讯:年轻人生活中绕不开思域。

Civic是JDM在一代代中国车迷和消费者心目中信仰的代表。

无论你是80后、85后、90后,从小看《头文字D》等动画片,还是在留学时看老外各种改装的EK、EG等经典JDM,思域都扮演着爱车人士、爱车人士的角色恋人。

它扮演着启蒙老师的角色,是最受年轻人喜爱的跑车。

从自吸式到涡轮式的演变,思域自2001年诞生以来,已经经历了十代车型,其经济耐用、可玩性高的特点,几乎让每一代车型都成为全球畅销车型。

思域到底有多有趣?时至今日,搭载本田经典B系列、K系列发动机的思域仍然被国内外玩家花重金在海外购买零配件改装和收藏。

毕竟那个时代特有的高转速自然吸气爆发力技术所带来的感官震撼不是现在奥迪S3、奔驰A45 AMG这样的快餐四驱大炮能够给你的。

然而,在2017年推出的第十代思域中,本田不得不放弃使用了几十年的自吸发动机技术,代之以强劲的1.5T地球梦发动机,以实现节能减排以应对日益严格的法规和政策。

然而这种及时适应时代变化的做法,却导致思域在中国市场遭到抢购。

第十代思域上市仅6个月,月销量就突破万元。

由于产能不足,直接卖给东本。

这表明消费者对本田技术的认可和尊重。

由于涡轮发动机的需求,思域现已成为月销量2万元的成功车型。

第十代思域的成功奠定了本田在国内紧凑型轿车市场的标杆地位。

今后,只要说到运动外观和强劲动力,标杆一定是本田思域。

所以如果你看看这个级别诞生的新车小弟,无论是名爵6、现代菲斯塔还是领克03,网上随便一搜就会发现对比思域的软文。

近期刚刚在国内上市的新款CIVIC,保持了现有的大空间、舒适的车内布局、内饰设计以及Honda SENSING等优势配置,并在原有的溜背、靓丽造型的基础上,加入了丰富的黑色运动套件。

还推出了“闪黄”个性化配色;中置排气和车尾小扰流板的加入,让新车更具“超跑感”,颜值再次得到提升。

是什么让思域成为车迷的最爱?无论是以前的自吸思域车主,还是现在的涡轮思域车主,大家似乎都有一个共识:“思域不改装,就等于白买了”。

无论你是喜欢外观还是喜欢性能的人,无论你是想改变外观还是上赛道竞技,国内外都有无数的案例和改装件供你选择,还有适合的民用配件级别达到富人级别。

,这也是思域乃至所有JDM车型的一个特点。

单看外观,动感的造型一直是JDM的特色。

除了竞技改装之外,还有来自山口组的VIP、夸张暴走族等多种款式。

这些对当今汽车的设计产生了很大的影响。

第十代思域的溜背造型酷似跑车,这使其成为改变外观的良好候选者。

这也为车主省去了很多麻烦。

只要改变形状,放低身体,姿势就会立即恢复。

思域一直拥有出色的动力,其发动机也具有一定的改装潜力。

新款CIVIC 1.5T车型拥有原厂马力。

网上很多玩家都会选择走一级程序。

电脑直接加大马力进行匹配,然后更换一套高性能轮胎。

它已经可以与原版高尔夫 GTi 进行比较。

让我们一起玩高性能汽车吧。

不过,这仅仅增加了马力而已,思域原本更舒适的避震器等偏向控制的硬件也需要进行相应的调整。

那么这款发动机的极限是多少呢?至少知道国外有极限玩家用1.5T榨出不止一匹马力,变身前驱线性加速车。

它可以在 10 秒内轻松跑完 1/4 英里。

思域的动力如此出众,已经被中国消费者宠坏了。

过去,改款思域在路上戏弄了售价1万元左右的日产战神GTR。

随后,有车主在网上宣战,“挑战全国所有万元以下车型,直播输了就烧车”。

然而,这只是极少数人。

从自吸进化到涡轮,年轻人绕不开思域情结

现实生活中,大多数思域车主还是遵纪守法、热爱生活、积极向上。

年轻人无法回避的思域“情结”,从1985年出生的人逐渐转变为1990年出生的人,但不变的是他们对车辆的热爱。

汽车爱好者之间的改装、聚会、群聊等活动是思域车主日常最喜欢的娱乐活动。

有人因为思域结识了挚友,有人甚至因为思域找到了真爱。

思域或许陪伴了很多车主经历了很多第一次:第一次上路、第一次自驾旅行、第一次下赛道、第一次与另一半牵手……相信很多人都想到了思域不仅仅是一辆汽车。

它不再是一种交通工具,而更像是生活中可靠的伙伴,甚至改变你的生活方式。

今年,越来越多的人选择与思域一起成长。

正因为如此,思域伴随着它一代又一代。

从东风本田近期公布的销量数据来看,11月份新思域的销量依然十分强劲,同比增长4.2%,销量达到5辆。

今年6月至11月,东本思域已连续六个月创下月销量突破2万辆的记录。

前11个月销量已突破20万辆,达到84辆,同比增长15.1%。

这个数字可能比一些品牌全年的整体销售额还要高。

总结:思域是本田的传奇车型。

诞生47年来,它在全球获得了超过10,000名用户。

虽然它是后来在中国生产的,但这并不影响它与国内主流消费群体的共鸣。

思域是很多中国消费者的第一辆汽车。

不仅有助于实现家庭买菜代步车的功能,还引导中国年轻人发展自己的汽车改装文化。

在东风本田的带领下,思域未来将持续吸引年轻消费者加入“C客”大家庭。

从自吸进化到涡轮,年轻人绕不开思域情结

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