中国汽车新闻网6月20日，大众集团表示，计划年内为其新成立的汽车软件开发部门集结5000多名数字化专家全面负责车载软件业务。
到2020年，该集团计划开发更多车载软件和车辆相关服务。
届时，大众集团自主开发的软件比例将从现在的不足10%增加到至少60%。
未来，集团所有车型都将配备具有所有基本功能的统一软件平台，包括“vw.os”车辆操作系统和大众云。
到今年，集团所有新车型都将运行在该软件平台上。
ID.3电动汽车将是首款搭载该软件平台的车型，并将在今年的法兰克福车展上首次亮相。
目前，已有超过20,000名潜在客户注册预订该车型。
目前，大众品牌车型中集成了多达 70 个来自不同供应商的操作软件控制单元。
同时，集团内的一些操作系统，例如信息娱乐系统和导航系统，也具有类似的功能。
因此，为所有品牌开发具有所有基本功能的统一操作系统并统一使用大众汽车云，将大大简化集团车载软件系统的现状。
该操作系统还适用于集团品牌为用户提供服务的“数字生态系统”。
该服务系统将为集团旗下所有品牌提供包括搜索充电桩在内的基础服务。
该服务系统被大众乘用车品牌命名为“We Charge”。
集团旗下所有品牌均可标准化“搜索附近车站”、“多种支付方式支付”等基本功能。
大众汽车集团的目标是通过标准化软件平台实现显着的规模经济。
未来，集团每年将新增超过10,000辆全互联车辆，这将大大降低每辆车上的软件集成成本。
与此同时，随着联网汽车数量的增长，数字生态系统将吸引更多新的合作伙伴和客户。
强化软件竞争力和集成能力，推动现代数字化发展 大众汽车集团计划到2020年新成立的创新汽车软件开发部门——“Car.Software”将聚集5名成员，专注于软件开发、电气电子开发、领域专家连接、自动驾驶、用户体验、云架构和电子商务。
他们的工作重点是五个关键领域，开发适合所有品牌的包装。
此举旨在使该部门适应创新软件开发的需求。
为此，大众集团将继续采用多种工作模式、最新的合作技术和灵活的合作方式。
今年预计软件开发部门将有2名专家工作，到2020年，该部门的专家人数将达到2000人。
除了汇集集团各品牌和公司的专家进行软件开发外，大众汽车集团还计划通过招聘、战略合作和收购来加强该部门的人才队伍。
此举旨在积极推动新软件部门的成立，吸引IT和技术专家。
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