多氟多接到了20亿的大单，机构两天买入1.78亿元
05-27
中国汽车新闻网讯 每年过年回家，在大城市打工的年轻人都会和父母讨论三个直击心灵的话题：“什么时候才能过年” “结婚”、“什么时候结婚”、“什么时候生孩子”堪称人生哲学的终极形式，其实经济学家现在比你妈还着急。
统计局公布的中国新生儿数量数据为1万，这个数字让经济学家们头疼，因为它打破了很多专家的预期，2018年的新生儿数量低于1万。
“全面二孩”政策实施之年，2018年低于1万。
这个数字比全面二孩政策实施前一年减少了1万。
专家们对政策进行了评估，预测如果全面二孩政策得到落实，每年最低出生人数将达到4000人。
即使不实施全面二孩政策，每年的出生人数也将达到8000人。
这已经是当时最悲观的预测了。
当时有权威专家预测，二胎政策放宽后，每年出生人口将飙升至1万左右。
现在来看，比当时最悲观的预测还要糟糕。
中国目前的人口更替率在1.5左右。
这个数据意味着什么？其实很容易理解。
如果国家要保证人口平衡，那么一对夫妇就必须有两个健康的孩子。
考虑到各种不稳定因素，这个数据应该达到2.1。
数据公布后，统计局连夜出面辟谣：人口红利依然存在。
虽然人口红利还在，但如果按照这个速度持续下去，中国人口将在不到五年的时间里阶段性达到峰值，而且几乎是不可逆转的。
因为生孩子虽然涉及爱情、婚姻等因素，但说白了，还是需要很棒的女性朋友来生孩子。
20-35岁主要育龄妇女人数同比减少31%，其中25-30岁黄金生育期妇女减少44%。
这是堵住生育咽喉的硬件条件。
有了孩子带来的经济利益是非常可观的，比如教育、交通、医疗、娱乐……没有孩子的家庭消费要少得多。
更不用说北京、上海、广州那些有“自杀倾向的单身”年轻人，连安全套消费都不敢提倡。
没有社交，没有娱乐，没有爱情，没有婚姻。
攒了一年钱，除了交房租，还吃饭。
年底终于有了一些积蓄，买了一件香奈儿来奖励自己。
结果还是海外代购的那种。
因此，当经济学家看到这些年轻人时，他们会感到愤怒。
如果这种趋势持续下去，央视将在每天的黄金时段播出相亲节目。
新的一年，车企大力推SUV的时候，都在谈论一个词，叫二胎红利。
相信随着大多数人开始生二胎，越来越多的家庭会购买SUV等大空间车辆。
不少车企预计这种红利至少会持续7-8年，因此纷纷布局大型SUV和家用MPV。
没想到二胎奖金这么快就结束了。
中国汽车工业协会（以下简称中国汽车工业协会）公布的数据显示，2018年乘用车共销售7100辆，较去年同期（1300辆）下降4.08%。
）。
其中，轿车销售7800辆，同比下降2.70%； SUV销量4700辆，同比下降2.52%。
这个数据看似非常合理，但要知道SUV车型的销量同比增长了13.32%。
但一般来说，产品开发一旦进入序列，就不会轻易取消。
汽车工业有点像酿酒工业。
比如我们现在喝的飞天茅台酒，就是很多年前酿造的。
所以今年卖什么品种、生产多少，很多年前就已经决定了。
所以未来这些不愿意生孩子的单身年轻人会决定购买更多的小型车甚至两门车来享受生活。
市场上可能会有大量看起来格格不入、显得别扭的新型大型SUV和MPV。
车企看到这些年轻人后也生气了。
到目前为止，还没有经济学家猜到中国的年轻人现在在想什么。
那么现在中国年轻人的消费逻辑是什么呢？如果你想要孩子，你必须先买婚姻，这意味着要么买车，要么买房子。
想要消耗一段婚姻，就必须消耗至少一场爱情。
想要消耗一份爱情，就得花费无数的精力和礼物。
大概年轻人都坐在出租房的电脑前，仔细地计算着。
如果买一台价值1块钱的电脑，下班后就可以沉迷游戏、直播两年。
没有孩子、没有买车，这一代年轻人确实让经济学家感到愤怒。
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