全新一代路虎揽胜极光是如何生产的

中国汽车新闻网 在江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂，全新一代路虎揽胜极光正在紧锣密鼓地排产。

该工厂成立于2007年，是捷豹路虎在英国以外的第一家整车制造工厂，也被授予捷豹路虎模型工厂的荣誉。

五年时间，工厂产能从一期的13万辆增加到20万辆。

模型装配的核心也从福特发动机转变为自主开发的Ingenium发动机。

奇瑞捷豹路虎在中国市场经历了粗犷的打磨，已经更加成熟。

7月底，捷豹路虎全新一代路虎揽胜极光将在中国正式上市。

它告别了青春的青春。

现在是奇瑞捷豹路虎最年轻、最有实力的时代。

这款除车门铰链外所有部件均已更换的新品，无疑代表了捷豹路虎工程技术最前沿的设计，也是对奇瑞捷豹路虎工厂的最新挑战。

“这款新极光对我们来说也是一个里程碑，标志着我们进入了第二阶段。

”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁陈先生在接受《汽车谈》采访时表示，“在采访中，我从企业战略的角度解读了其更深层次的含义。

回归市场”层面上，我们相信这些准备购买全新一代路虎揽胜极光的消费者最关心的还是产品本身，这也是我们这次在奇瑞捷豹路虎工厂想要澄清的主要问题。

”在全新一代路虎揽胜极光上市之前，那些在生产线上所花的心血。

陈雪峰在接受记者采访时，直截了当地谈到了外界对捷豹路虎误解最多的质量问题。

品牌：“品质源于设计。

我们在最初的外观设计上花了很多钱。

我们对工艺有了进一步的、显着的提升，而工艺的出发点仍然是设计。

“新一代路虎揽胜极光在工艺和耐用性方面都做了非常严格的重新设计工作，这一点在工厂生产过程中表现得尤为明显。

在第二总装车间，有一台机器人自动镶嵌车门胶条。

镶嵌精度在这个细节达到了0.5mm，保证了精度和装配质量，而且这个工艺实现了完美的密封，没有卡扣和孔洞，污垢不会进入车门和密封条，这是保证新一代路虎揽胜安静的细节。

因为豪华品牌有一种关上车门、与世隔绝的奢华感，所以对这样的小工艺一定有严格的要求。

焊接车间拥有三台高科技质量控制检测设备：Calipri非接触式间隙测量、超声波点焊检测（无损）、GOM自动蓝光扫描。

这种测量精度达到0.05mm的质检工作，就是为了尽可能减少公差，确保生产的每一代新一代路虎揽胜极光都拥有同样高精度的车身。

这不仅保证了汽车的耐用性和品质，也让每辆车都能达到设计师心目中完美的量产效果。

陈雪峰还谈到：“我们在生产质量方面投入了大量的精力和测试。

比如在技术层面，我们引进了顶盖的激光焊接技术。

同时，车身得到了进一步的改进，耐用性也得到了增强，同时，我们还拥有侧轮盖包边技术，进一步提高了我们的板材精度。

高达0.5毫米，可以看到我们在生产、设计、交付等各个方面都投入了大量的时间和精力，并且采用了很多新的生产技术来改进。

“在PTA豪华横纵平台上制造的全新一代路虎揽胜极光依然定位于城市，因此个性化和前沿科技是这一代凸显的产品优势。

”模型。

“现在大家都在讲智能互联、人机交互、技术，但是对于全新一代路虎揽胜极光来说，在这个大时代或者行业浪潮中，我们的技术是比较领先和独特的，也是比较领先的。

”比如说透视引擎盖、五屏联动技术，包括第二代全地形系统等等。

”陈雪峰也表达了对全新一代路虎揽胜极光技术领先的绝对信心，“我们也承诺将全球最先进的技术带到中国，并为客户提供更容易接受的价格，我们将持续关注。

” “为了保证这些技术能够顺利、完美地在整车上落地，工厂在生产测试方面也引进了更先进的技术。

科学和技术。

例如，奇瑞捷豹路虎升级了车辆VCATS电气检查系统，实现全地形透视技术、全新升级的座椅记忆功能等。

升级后，系统将覆盖所有电气功能检查项目，从电路检查到实际车辆控制。

测试。

让每一项新技术都有品质保证。

还可以看到，这家工厂拥有国内首条专用双色车顶涂装线，就是为了满足新一代路虎揽胜极光12种车身颜色、5种车顶颜色等高端定制需求，工厂就是梦想的所在成真。

当设计师完成模型规划和构思后，这些天马行空的想法就会在工厂中实施并进行批量生产。

这也是由于市场需求导致产品不断迭代升级，工厂也在不断升级换代。

例如，工厂正在开展基于最新VR技术的员工技术培训和远程质量问题诊断。

未来，VR设备或许可以完成千里之外的4S店和工厂之间的实时连接。

或者奇瑞捷豹路虎与江苏电信公司签署5G战略合作协议，未来将实现5G系统在工厂现场管理、效率提升、能源管控等各个方面的大规模应用。

随着中国汽车市场从增量市场向存量市场转变，奇瑞捷豹路虎正在中国市场积极调整从第一阶段到第二阶段。

从第一阶段强调强执行力到真正提升产品竞争力和系统竞争力。

目前，全新一代路虎揽胜极光对开启第二阶段充满信心。

这确实是参观工厂后能更清楚地了解、肉眼可见的实力。