首发EX90上了热搜的沃尔沃，也有这些有用信息

汽车信息网4月17日报道，上海车展开幕前，多家车企都在争相发布新车型、新战略。

其中，沃尔沃于4月16日在素有上海之巅之称的上海中心发布了全新EX90。

在本次科技日主题活动上，沃尔沃还畅谈了新能源时代如何打造更安全的电动汽车。

作为沃尔沃基于纯电动平台打造的全新纯电动汽车，EX90自发布以来就一直登上微博热搜榜，吸引了众多网友的关注。

据了解，沃尔沃EX90有4座、5座和7座版本。

它配备了Luminar激光雷达和CLTC综合工作里程数公里，比蔚来ES8千瓦时车型更长。

7座版将提前推出。

预售将于下半年开始。

EX90将于今年下半年开始预售。

沃尔沃没有公布EX90的电池信息，但公布了续航信息。

CLTC综合运行里程为公里，最快30分钟即可将电池从10%充电到80%。

动力方面，EX90配备前后双电机四轮驱动，综合马力高达100马力，综合扭矩N·m，0至100公里/小时加速4.9秒秒。

设计方面，沃尔沃EX90来自原生纯电动平台，因为整体造型比较梦幻，但依然延续了沃尔沃家族的设计风格，尤其是车头雷神形状的大灯，辨识度非常高。

新车的长度为mm，轴距为mm。

内饰方面，沃尔沃EX90大量采用天然、可追溯来源的环保材料，在增强舒适性和豪华感的同时，还考虑了车内的健康问题。

驾驶舱配备两块全液晶屏、9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏。

此外，沃尔沃还将推出EX90卓越版，一款四座车型，这将是沃尔沃历史上最豪华的车型。

它以斯堪的纳维亚设计为基础，采用定制的羊毛混纺浅灰色饰边和专为沃尔沃打造的 Orrefors? 水晶香氛调节器。

EX90 Excellence还将配备具有三级温度控制的一体式冰箱。

智能驾驶方面，在Luminar激光雷达的支持下，沃尔沃EX90的驾驶辅助系统可以监测路况和车道线，并根据当前驾驶情况调整车速和距离。

它还可以在急转弯时控制车速，并在变道时提供转向。

支持。

如果检测到驾驶员没有反应，沃尔沃 EX90 可以在车道上制动车辆。

EX90新车的首发被置于科技日的主题之下，因此沃尔沃也将重点放在如何打造新时代更安全的纯电动汽车上。

重金投入新能源安全防护 安全始终是沃尔沃参与市场竞争的基础，即使是在新能源时代也是如此。

沃尔沃还打造了“世界树”智能安全系统，这是沃尔沃汽车基于本土纯电动平台打造的智能安全系统的名称。

首先，面对新车迭代的不断加速，沃尔沃推出的每一款新车在上市之前都需要经过严格的测试。

以沃尔沃EX90为例。

它将经历超过10,000次实车碰撞测试和10,000多次模拟碰撞。

这是很多新造车企业忽视或者没有实力去做的事情。

因此，我们也看到很多汽车公司的新车出现车轴断裂或悬架损坏的问题。

其次，沃尔沃汽车新一代笼式安全车身是专门为其电动汽车设计的。

整体车身结构采用19%轻量化铝合金框架，减轻重量并吸收能量。

沃尔沃EX90的整体扭转刚度比沃尔沃XC90高50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90高20%。

在电池热失控保护方面，沃尔沃开发了自己的BMS电池管理系统。

BMS和智能电磁保险丝双重保障电池安全。

其中，BMS在正常情况下可以主动监测电池状况并控制继电器实现快速安全断电。

智能电磁保险丝可在大电流条件下3毫秒内触发快速断电，响应速度比业界传统保险丝快3至10倍。

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另外，所有传感器均采用硬线连接，并没有采用业界不成熟的感应式无线连接。

硬连线连接可抵抗电磁干扰，并避免因信号丢失而导致热失控的风险。

电池模块底部采用液冷循环，保证电池无论炎热夏季还是严寒条件下都处于最佳工作状态。

在电池碰撞保护方面，沃尔沃汽车采用硼钢覆盖一体化冲压电池组上盖，结合铝合金框架的高结构防护，为电池系统提供更高的强度。

即使受到60KM/h时速的碰撞，电池也能实现零变形。

这是大多数车企不敢说出的承诺。

智能驾驶也将安全放在第一位。

在智能辅助驾驶方面，沃尔沃虽然布局很早，但推广策略却相对谨慎。

不过，沃尔沃EX90仍然部署了许多先进技术。

除激光雷达外，全车还拥有16个超声波传感器、8个摄像头和5个雷达，并将搭载NVIDIA Orin芯片，算力达到TOPS。

所选择的激光雷达是Luminar，它具有业界最长的米检测范围。

夜间仍能清晰探测到数米外的黑色车辆，相当于高速行驶时公里每小时。

它可以提前 7.5 秒警告危险，包括躺在几米外的车辆。

可以准确识别轮胎。

沃尔沃采用业界最新的纳米波长雷达，成像水平比主流纳米波长激光雷达提升4倍以上。

具有0.08°x0.06°的高分辨率，不会对车外行人的视网膜造成伤害。

这是考虑到的。

这是非常周到的。

车顶中部的设计还考虑到了激光雷达的散热问题。

业界独创的风冷散热技术，使激光雷达保持在最佳温度。

在智能驾驶软件方面，沃尔沃也坚持全栈自研。

其全资子公司Zenseact不断完善自动驾驶软件的算法和边界。

研发阶段平均每天更新3个软件版本。

最终，每个软件版本都保证至少经过50万公里测试。

此外，在驾驶舱内，沃尔沃还设计了两个摄像头来监控驾驶安全。

它们位于中控台上部、驾驶员方向盘后面。

它们以每秒 60 帧的速度监控眼球运动，并采用渐进式三级系统来检测驾驶员分心和疲劳。

提醒。

方向盘还采用了电容式识别设计，防止驾驶员利用其他物品欺骗识别系统，达到双手离开方向盘的目的。

总的来说，沃尔沃对新时代的电动汽车和安全有了新的认识，并投入了大量资金。

对于沃尔沃EX90来说，最重要的还是价格。

如果价格合适，相信会有更多用户选择。